水-乙二醇液压液极压抗磨添加剂二聚酸钾的研究

本对合成的一种应用于水-乙二醇液压液的极压抗磨添加剂二聚酸钾进行了润滑性能测试和抗磨作用机理研究．四球实验表明,二聚酸钾的水溶性能和抗磨性能优于水溶性改性ZDDP和Lubrizol5642,以二聚酸钾作为极压抗磨添加剂的水-乙二醇液压液KGY的润滑性能与N46抗磨液压油相当。钢球磨斑表面元素EDS分析表明,在极压条件下,二聚酸钾与摩擦表面发生某种摩擦化学反应,形成了一层有机类抗磨膜。     

液压油抗磨性能研究

现今液压系统向高压高精化、小型化、长换油期方面发展,同时对液压油的抗磨特性要求进一步增加。该文使用四球机及SRV摩擦磨损试验机研究在一定载荷和温度下,考察了ZDDP和苯基硫代磷酸酯,复配二硫代磷酸盐,偏酯化合物、硼氮化合物减磨剂后对液压油的抗磨性能的影响及机理,通过油品的磨斑直径和摩擦系数变化,该研究对液压油抗磨体系的搭配,该工作对产品开发及应用研究有非常好的指导意义。     

液压油的选用与维护

机械设备是工业生产中的基础生产资料,随着科学技术的进步,机械设备的发展趋势是元部件越来越精密,因此,设备的维护与保养是否得当是企业能否缩小预算、节约开支的关键。如何用好油,合理润滑,减少污染是本文的重点。1 液压油的种类 液压油可分为三大类:矿油型、合成型和含水型。国内常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油和抗燃液压油等。 油品的主要性能及适用范围: (1)L-HL液压油:具有一定的抗氧防锈和抗泡性,适用于系统压力低于7MPa的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑。 (2)L-HM抗磨液压油:除了具有L-HL液压油的性能外,抗磨性能强。适用于系统压力7～     

进口工程机械液压油的替代

1.替代原则(1)尽可能按有关手册和资料(如“国内外液压油对照表”)给出的等同品种或性能相近的液压油进行替代。例如,查表知,可用国产抗磨液压油N32代替MOBIL石油公司的DTEO24-27及壳牌泰勒斯液压油。(2)所选用的国产液压油黏度要尽量与进口工程机械所要求的一致,     

抗磨液压油的性能及抗磨性的评价

近年来,高性能——小型、高速、高压、大流量的液压装置发展迅速,不但要求液压元件经久耐用,也要求液压传动装置有更加优良和完善的性能。对于液压装置使用的新型传动介质抗磨液压油,其性能随着高性能液压装置的发展也不断提高。其评价方法在国内外日益引起重视,评价方法多种多样,总的趋向是如何更接近实际工况,又易于规格化。     

沃尔沃装载机液压油使用周期缩短的原因及改进措施

<正>1.存在问题沃尔沃装载机具有自动化程度高等优点,目前已成为港口主流装卸机械之一,但是其高精度的设计对液压油的使用要求更加严格。我公司现有L220E、L220F和L220G等3个型号的沃尔沃装载机,与其他机械统一使用长城L-HM46抗磨液压油,正常情况下液压油更换周期为1年。但是沃尔沃装载机使用L-HM46抗磨液压油2000~3000h后,其液压系统控制阀出现堵塞、液压油出现高温及变质问题,导致液压油使用周期缩短。     

水—乙二醇液压液的特性及其应用

在高温、易燃环境下,为防止矿物液压油外泄引起火灾,需要使用难燃液压介质。不会燃烧的水-乙二醇液压液是一种比较理想的难燃液压介质,已在矿产、冶金和铸、锻等要求防火的液压系统中得到了广泛应用。水-乙二醇就是乙二醇的水溶液,市场上买到的这类液的水含量一般在40%～50%之间。液压系统中使用的水-乙二醇,除水和乙二醇外,还添加了高分子聚醚和具有抗磨、防锈、防腐、消泡等功能的各种添加剂。目前国内使用的水-乙二醇液压液主要有两类,一类全部国产,另一类关键成份进口,然后在国内配制。常用的N46水-乙二醇液压液,含水量为45%,密度为107…     

污染引发液压系统故障两侈

1．污染的控制（1）控制液压油的工作温度 一般机械液压系统的工作温度为30-80℃,最好控制在65-80℃。主要是通过对液压系统冷却器性能、液压油流量、元件负荷和转速的控制实现油温的控制。     

水—乙二醇液压液KGY的研制及其摩擦学性能的实验研究

自行合成了新型水－乙二醇液压液KGY,对KGY进行了四球机、环块磨损等摩擦学性能的实验研究,研究结果表明KGY的摩擦学性能与N46抗磨液压油相当,可以应用于钢铁,矿山等易燃场合机械设备液压系统之中。     

机床液压系统的调整与维修

很多设备故障是由液压系统引起的。现把在维修液压系统时的几点体验总结如下。 1.由于油液粘廑随温度高低而变化,因此液压系统的性能受温度影响较大。例如M1450A万能外圆磨床经常出现工作台爬行故障,调节液压系统的节流阀、溢流阀等均不见好转。经多次分析,发现液压系统在冬天用N15号液压油,夏天用N32号液压油即可排除这种爬行故障。     

液压油

对液压油的要求液压油是液压系统中传递能量的工作介质,同时还起润滑运动副的作用。为使液压系统长期保持正常的工作性能,对液压油提出如下要求:1.具有适当的粘度和良好的粘-温特     

Denison HF-0～HF-6,值得关注的液压油OEM标准

Denison Hydraulics是全球领先的液压传动产品与控制技术制造商,为方便用户使用液压油,Denison Hydraulics制定了适合其产品的液压油OEM标准——Denison HF-0~HF-6系列,其中HF-0是目前国际上公认的、性能要求最高的抗磨液压油标准。     

抗磨液压油应用技术的研究

随着液压装置向高性能化发展,对其所使用的液压油提出了更苛刻的要求。中高压、高压和超高压(压力分级范围见表1)的液压设备已在我国一些工业部门得到普遍的使用。但所选用的液压油却很混乱,90％以上使用机械油,其余的使用普通液压油、汽轮机油、柴油机油和进口液压油等。由于选用油不当造成液压元件早期磨损,工作不正常、出故障以致于损坏。同时,由于油的本身性质不适应高压高速下的苛     

浅谈常用工程机械液压系统的维护保养

就液压传动的工程机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志.合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护保养是液压系统可靠运行的根本. 1 选择合适的液压油 液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因.应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用其他牌号的液压油时,应使其性能与原牌号性能相同.不同牌号的液压油不能混合使用,以防止液压油产生化学反应、性能发生变化.深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用.     

混凝土输送泵车专用可降解抗磨液压油的研制

介绍了混凝土泵车专用可降解液压油的研制.它采用Ⅱ类基础油/加氢精制茶油和聚α-烯烃（即PAO）复合而成的基础油和不含ZDDP的复合添加剂调和而成,具有可降解性以及良好的抗磨减阻性能,满足混凝土输送泵车各液压系统苛刻的使用要求,延长了换油期.     

进口设备中液压油的选用

液压油的正确选用对进口液压设备的正常运行和保持良好的精度性能至关重要.我公司引进设备数10台,均采用国产液压油.如两台德国产液压剪板机采用国产68~#抗磨液压油;两台日本产程序冲孔机采用国产8~#液力传动油.经两年多的运行,发现8~#液力传动油符合机床的工作要求,但46~#、68~#抗磨液压油,由于粘一温特性较差,粘度指数低,在盛夏无法使机床正常工作.     

液压基本知识讲座 第十讲 液压系统的故障分析及排除方法(下)

八、液压油的质量维护液压油是液压传动系统中传递能量的介质,液压油的好坏直接影响系统中能量的传递和系统的工作性能。在实际工作中对液压油的维护与使用往往没有给予应有的重视。为了更好的使用液压油,防止液压油质的劣化,在使用中提出下述注意     

数控机床液压油粘度指数添加剂T684的研制

为了适应我国数控机床的发展,我所从一九七三年开始进行了数控机床液压油的研制。国外对数控机床液压油(简称NC 油)性能要求如下:运动粘度在60℃时大于20厘沲,20℃时小于60厘沲;粘度指数在175以上;对机械剪切安定性方面,要求在70公斤/厘米~2的液压装置中使用3000小时后,粘度下降率小于10%;另外还有苯胺点、耐磨性、防锈性、抗乳化性、对橡胶材料适应性等指标。根据NC 液压油所要求的性能,特别是前三项性能,需要在油中添加粘度指数高,对机械剪切安定性好,有一定稠化能力的粘度指数添加剂来满足。为此,我们合成了T684粘度指数添加剂,它基本上满足了数控液压油的上述要求。     

高压抗磨液压油的研制

研制了一种由极压抗磨剂、油性剂、抗氧剂、防锈剂以及金属钝化剂等组分组成的复合添加剂。以HVI150SN和HVI500SN为基础油,加入质量分数0.8%的复合添加剂,调制出一种N46高压抗磨液压油。该抗磨液压油通过了Denison公司的T6D高压叶片泵和P46高压柱塞泵台架试验。     

HF—O高压抗磨液压油污染度的测控

为配合“高压抗磨液压油的研制”的八五攻关课题,我们研制了HF-O高压抗磨液压油品试验台。抗磨油的试验方法是:将一定量的高压抗磨液压油分别通过一只叶片泵和一只柱塞泵,在17.5MPa,31-MPa,2400r/min,72～95℃各运行100h,然后通过称重,目测,间隙测量,分析各摩擦副的磨损情况,综合评定油品的各项性能指标。在测试过程中污染度的检测和油的污染度的控制起着关键作用。 1 油液污染的产生和危害性 油液污染主要由三部分组成:(1)杂质污染:杂质可归纳为不溶性杂质和可溶性杂质二类。杂质的来源有系统外部带入的,也有内部产生的,如液压元件和管子装配时,带入的焊渣,切屑,铁锈,磨料等,台架运行时,由于高温,高压及磨损产生的磨粒,油氧化物,密封材料的橡胶碎片等。 杂质将加速零件的磨损,引起划痕,拉毛和阀芯卡死。叶片泵定子磨损与杂质重量成比例增加。杂质过多将使柱塞泵滑靴通道小孔堵塞,不能产生静压支承油膜,引起滑靴表面急剧磨损。 (2)水分污染:试验油在制备,分装,贮存过程中,因密封不当,容易带入水分,油箱冷却时内壁形成的微小水珠也是污染源,水分能引起很多问题,如在泵入口产生气穴和特征