循环载荷下热疲劳裂纹的应力强度因子

为揭示循环温度载荷对热疲劳裂纹应力强度因子的影响规律,考虑材料的多线性塑性随动强化性质,用有限元法计算多种循环载荷作用下裂尖点的应力-应变和热疲劳裂纹的应力强度因子。该应力强度因子值由裂尖附近压缩塑性应变的累积量决定。压缩塑性应变对温度载荷的作用次序敏感,因此应力强度因子也受到温度载荷的作用次序的影响。恒温度幅循环条件下,如果不考虑裂纹扩展,热疲劳裂纹的应力强度因子不随循环次数变化。变温度幅循环条件下,低温循环不会影响其后的高温循环应力强度因子;高温循环却影响其后的低温循环应力强度因子,并使得低温循环的应力强度因子与高温循环的应力强度因子相同,因此突发的高温载荷严重威胁高温构件的寿命。热疲劳裂纹扩展试验证明了有限元计算结果的正确性。     

载重汽车车架强度分析与试验研究

在对载重汽车车架强度计算、试验基础上，进行了车架应力分析，并就作用于车架的载荷形式、载荷位置的变化以及考虑与不考虑货厢对车架强度的影响问题进行了研究，计算与试验结果吻合，为车架节材研究奠定了基础。     

载荷作用次数和强度退化对SSI模型的影响

在考虑循环载荷作用下强度随使用时间不断退化时,研究了应力-强度干涉模型下的可靠性统计推断问题,给出了一个考虑载荷作用次数应力-强度退化干涉失效模型.应用应力-强度干涉可靠性分析模型进行实例分析计算,结果与实验值符合很好,说明所提出新模型是合理有效的,更符合实际情况.     

架桥机车轮打滑时车轮和轨道的热机耦合分析

架桥机在工作过程中，偶尔会出现车轮在轨道上的打滑现象，此现象会对车轮和轨道的性能产生重要影响。运用有限元软件ABAQUS，建立架桥机的车轮在轨道上纯滑动时，车轮和轨道的热机耦合三维有限元模型。分析车轮和轨道的温度场及应力场分布，以及不同工作参数（工作载荷、摩擦系数和滑动速度）对车轮及轨道的温度及应力的影响。分析结果显示：架桥机的最高温度在车轮上的接触区，并且呈现一直升高的趋势；轨道表面温度场分布呈细长条状，其温度呈现一个急速快速及缓慢下降的过程；车轮和轨道的最大温度和应力和工作参数（工作载荷、摩擦系数和滑动速度）呈现正相关关系。最后运用移动热源法分析了轨道的温度及塑性应变特性，其趋势与三维模型一致，说明方法可靠。     

QY25汽车起重机底架大梁的结构力学分析

考虑约束扭转的影响，利用乌曼斯基周边不变形理论，对在弯、扭联合作用下的ＱＹ２５汽车起重机底架大梁进行了应力计算。计算表明，由于截面翘曲产生的正应力在大梁强度分析中已不可忽略。比较了按分布载荷和集中载荷计算带来的差异，建议在进行结构初步设计时采用集中载计算，既简便，又偏于安全。     

T型焊接接头表面裂纹应力强度因子影响因素研究

针对T型焊接结构中出现的疲劳断裂现象,采用扩展有限元法计算裂纹尖端应力强度因子,分析其受裂纹参数、载荷、结构参数影响的变化规律。计算结果表明:随着裂纹尺寸的增大,裂纹尖端应力强度因子呈发散状态增大;弯曲载荷变化引起裂纹尖端应力强度因子的变化程度大于拉伸载荷;裂纹尖端应力强度因子与结构参数呈线性关系。     

某型架桥机主梁结构简易计算方法

目前相关架桥机的计算一般是从生产单位的角度进行的，计算时往往存在计算项目不全和载荷取值不当等缺陷。文章从现行特种设备相关技术规范的要求出发，通过对具体型号架桥机主梁结构计算分析，提出一种判断架桥机主梁结构是否符合要求的简易计算方法。     

大型氧化反应器的有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件建立了某大型氧化反应器的三维有限元模型，在考虑包括地震等各种载荷的基础上，对其在不同载荷工况下的应力强度进行了计算，并依据JB4732《钢制压力容器——分析设计标准》进行了应力评定。结果表明该氧化反应器各部分满足强度条件。     

疲劳载荷作用下裂纹扩展速率的研究

主要研究含裂纹构件在具有不同应力比与不同加载频率的疲劳载荷作用下裂纹扩展速率公式新的表现形式。运用新裂纹扩展速率公式,定量地计算出具有不同应力比与不同加载频率的疲劳载荷作用下线弹性裂纹的扩展速率。综合考虑了疲劳作用应力,裂纹尖端应力强度因子的变化幅值,总结出新裂纹扩展速率公式的适用范围,检验了新裂纹扩展速率公式的准确性和实用性。     

残余应力的变化行为对疲劳寿命的影响

目前人们在进行疲劳计算时,或是不考虑残余应力,或是把残余应力作为一个常量加在疲劳设计的计算中,这是非常粗糙的.实际上,某些载荷如静载荷、交变载荷、甚至随机载荷的作用都会引起残余应力的变化。本文主要通过对残余应力的测试及残余应力的变化行为来研究残余应力对疲劳寿命的影响。