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汽车塑料燃油箱安全性能是汽车的安全性能的关键因素.汽车塑料燃油箱检测方法在国家GB 18296-2001中有规定,燃油箱耐火性能检测是国家强制必须检验项目,试验中燃油箱夹具是否能模拟燃油箱在汽车上的实际安装状态尤为重要.文中按照国家标准规定研究燃油箱耐火性能试验中燃油箱夹具工作机理,分析燃油箱形状及实际装车状态,针对燃油箱上部压点位置进行深入分析,建立3R机械手的三维模型.基于D-H理论建立3R机械手的运动学模型,并进行逆运动学求解,实现燃油箱上部压点的精确定位,完成不同规格燃油箱在耐火性能试验中模拟实车安装状态进行检测提供了坚实的保障. 相似文献
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随着汽车燃油箱总成产品 CCC 认证工作的不断深入,逐步加深了对汽车塑料燃油箱总成产品的单元划分及产品检测的理解,同时也发现了CCC认证过程中出现的一些问题.本文旨在对汽车油箱总成产品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求的问题进行探讨. 相似文献
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随着汽车燃油箱总成产品CCC认证工作的不断深入,逐步加深了对汽车塑料燃油箱总成产品的单元划分及产品检测的理解,同时也发现了CCC认证过程中出现的一些问题。本文旨在对汽车油箱总成产品CCC认证实施规则中单元划分和国内外标准不同要求的问题进行探讨。 相似文献
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采用现代化设计手段,利用有限元方法,针对某型汽车燃油箱进行模态分析,得到其前四阶固有频率和振型,将模态分析结果与汽车燃油箱台架振动试验中出现的问题进行对比,找出燃油箱的薄弱环节,为汽车燃油箱的设计修改提供理论参考依据。 相似文献
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随着电子产品环境适应性要求的提高,特别是振动性能要求的不断提高,振动试验在电子产品环境试验中的作用日益显著。振动试验通过模拟产品在运输、安装及使用过程中所遇到的各种振动环境影响,来确定产品是否能承受各种环境振动,从而判断其能否达到实际使用要求。同时,振动夹具在振动试验中起着重要的作用,其设计的好坏决定着振动试验的成功与否。文中首先对振动夹具的设计进行了理论分析,然后通过某雷达模块振动夹具的设计过程,提出了利用软件仿真并进行逐步优化的设计方法,总结了设计振动夹具的心得,为以后的振动夹具设计提供参考。 相似文献
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胡浩 《机械工业标准化与质量》2007,(4):14-15
1引言
燃油箱作为土方机械机器上唯一贮存燃油的装置,是机器上重要的功能件与安全部件之一。目前,土方机械上还大都是使用金属燃油箱,其优点是体积较大,加一次油可以连续使用多日。然而金属燃油箱在环保、安全性能等方面存在着很多缺陷,从而导致了非金属塑料燃油箱(如汽车塑料燃油箱)的诞生。与钢板燃油箱相比,非金属燃油箱具有更安全、耐腐蚀、使用寿命长特性,且节约能源、降低成本。 相似文献
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汽车燃油箱是汽车安全件重要组成部分。近几年,塑料燃油箱逐渐取代了金属燃油箱。与金属燃油箱相比,塑料燃油箱有着更为突出的特点,其空间利用率更大且自由,更为轻化,能够减轻整备质量,进而延长汽车行驶里程数。同时,塑料燃油箱有着耐腐蚀、耐冲击、强度好等优势。但是,随着塑料燃油箱应用范围的不断扩大,汽车燃油箱安全性能问题逐渐引起了人们关注。下面,将详细阐述不同油品对汽车燃油箱的安全性能影响。 相似文献
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某雷达模块在雷达的运输、安装及使用过程中,需承受各种环境带来的振动。模块承受振动的性能需通过实际的振动试验来测试,振动试验夹具起到将试件固定到振动试验台上和传递振动能量的作用。振动夹具设计的优劣影响到振动试验的正确进行,雷达模块需要设计专用的满足要求的振动试验夹具。根据模块的尺寸和实际振动试验对夹具的要求,设计出夹具的三维模型,通过有限元软件对夹具进行仿真分析,找出夹具的薄弱点进行优化,得到了满足要求的夹具。 相似文献
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《制造业自动化》2021,(9)
为了解决传统燃油箱设计成本高,生产周期长的问题,对一款轻型货车燃油箱制动工况下的变形与应力情况进行了有限元分析。首先通过Pro/E软件对燃油箱进行三维建模,利用workbench平台创建其有限元模型;而后对燃油箱进行了不同充液比的模态分析,获得了不同充液比下的固有频率;再对其进行了制动工况下静态结构强度分析,并采用VOF对其进行液体晃动仿真模拟,最后将液体晃动仿真模拟结果作为载荷输入对模型进行流固耦合求解,获得燃油箱的应力分布情况。研究结果表明:燃油的存在对燃油箱的固有频率具有较大影响,不可忽视;静态结构强度分析结果具有初期设计校核的意义;流固耦合分析后发现制动过程燃油箱所受最大应力小于屈服强度,符合设计要求,燃油箱损坏更多地体现为疲劳破坏。 相似文献
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针对汽车发动机缸盖、变速箱阀体全自动化混合生产线,设计柔性化夹具来满足CNC高精密加工以及快速换产的要求。建立夹具系统三维模型,并利用ANSYS对夹具系统在不同加工工况载荷下进行静态性能分析;从分析结果判断出影响夹具性能的关键结构,并对其进行拓扑优化设计,实现夹具整体减重39.25 kg。然后对改进后夹具模型进行验证分析,发现最大变形量减少为0.0045199 mm,满足设计指标0.005 mm;最后,对现有夹具系统进行模态实验和CAE模态分析,发现夹具系统在Z向受到低频激振力时,容易发生共振,该频段为70 Hz?110 Hz,在加工过程中需要控制刀具加工频率避免发生共振。 相似文献
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《机械设计与研究》2020,(1)
针对汽车发动机缸盖、变速箱阀体全自动化混合生产线,设计柔性化夹具来满足CNC高精密加工以及快速换产的要求。建立夹具系统三维模型,并利用ANSYS对夹具系统在不同加工工况载荷下进行静态性能分析;从分析结果判断出影响夹具性能的关键结构,并对其进行拓扑优化设计,实现夹具整体减重39.25 kg。然后对改进后夹具模型进行验证分析,发现最大变形量减少为0.004 5199 mm,满足设计指标0.005 mm;最后,对现有夹具系统进行模态实验和CAE模态分析,发现夹具系统在Z向受到低频激振力时,容易发生共振,该频段为70 Hz~110 Hz,在加工过程中需要控制刀具加工频率避免发生共振。 相似文献
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徐小东 《机械制造与自动化》2007,36(4):86-87,91
应用CAXA实体设计软件对乳化液泵三拐曲轴车床夹具的三维结构设计、装配及动画模拟,反映分度车床夹具的工作原理,检查分度机构的设计是否合理及干涉情况,为安装、调试、维护夹具提供有效的技术保障. 相似文献
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《机电产品开发与创新》2015,(6)
汽车安全带作为汽车被动安全性的一种措施,多个国家已经制定相应的法律,强制汽车中装有安全带。安全带固定点的强度是考察汽车被动安全性能的一个重要指标,我国法规明确要求,在承受规定的试验载荷情况下,确保安全带不得从安全带固定点处脱落。论文着重于对汽车安全带固定点强度分析,运用Hypermesh软件建立白车身、胸块腰块、座椅、安全带有限元模型。运用LSDYNA显示积分法进行求解,按照国家标准施加规定的载荷,分析安全带固定点以及其安装位置处的材料应变。通过对薄弱部件进行结构改进,最终保证安全带固定点强度满足国家法规要求。 相似文献
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