铜包铝排压铆螺母压铆工艺分析试验

针对铜包铝排压铆螺母在使用过程中出现松动或脱落的问题,以铜包铝排和压铆螺母为材料,对铜包铝排压铆工艺进行研究。研究发现:在铜包铝排冲压面压铆时压铆螺母的推出力明显高于在背面压铆;压铆螺母防拉沟槽内的金属填充量及推出力随着压铆力的增加而增加,但当压铆力增加到一定值后,铜包铝排铝芯被挤出铜层,无法满足使用要求。厚度为5 mm型铜包铝排在使用M6的压铆螺母时,应采用冲压面进行压铆,压铆力为12.5 kN。该研究结果对于铜包铝排的推广应用以及压铆设计具有一定的实际意义和参考价值。     

铆螺母安装过程仿真建模及锁紧力矩衰退规律研究

铆螺母是一种新型紧固件,现已广泛应用于汽车、航空和建筑等领域。基于ABAQUS有限元仿真软件建立了铆螺母安装与失效过程的三维有限元数值仿真模型。结合仿真分析以及试验研究,分别探究了铆螺母变形区厚度对紧固件安装成型规律影响,以及收口工艺参数对锁紧力矩的影响规律。结果表明,变形区厚度为0.44 mm时铆接结构的轴向拉拔力最大,并且能够紧密贴合被连接件。此外,采用矩形收口能够保证铆螺母获得比较均匀的径向变形,并且获得足够的锁紧力矩。并且开展了锁紧力矩衰减实验,探究了收口后铆螺母多次使用后的力矩衰减规律。开展了铆螺母变形区厚度与收口形式对结构的力学性能影响研究,对此类紧固件的设计制造具有一定的参考意义。     

圆形铆螺母自旋问题的解决方案

铆螺母是一种新型紧固件.文中分析了圆形铆螺母在实际使用过程中存在的自旋问题,对圆形铆螺母安装工艺提出了改进方法.最后,进行了对比试验,试验结果表明采用这种改进工艺能有效解决圆形铆螺母自旋问题.     

用于薄板螺纹联结的铆螺机构

1.铆螺机构 为了与薄板进行螺纹联结,通常要在薄板上焊接螺母或在薄板上钻孔,翻边,攻丝。我们设计了一种铆螺机构,可将铆螺母铆接在薄板上。本文拟就相关的铆螺机构（附图）进行介绍和分析。 2.加工工艺 铆螺机构铆固一个铆螺母的过程是:工作头旋入铆螺母,铆固铆螺母,工作头自铆螺母旋出。 （1）旋入 经过减速的最后一级齿轮带动钟形轴旋转,而由弹簧顶着的滑销带动主轴旋转,主轴前端的外螺纹旋入铆螺母的螺纹孔中。 另外,钟形轴经过滑销在带动主轴旋转的同时,还带动传动螺母旋转。主轴与传动螺母同步旋转,两者之间没有相对运动。     

压铆连接的成形原理及应用

叙述压铆连接的成形原理及工艺过程，分析压铆圆点的组织性能，并以洗衣机铝箱体的模具设计为例，阐述压铆连接成形原理在模具设计中的应用。     

压铆连接参数化建模及性能分析

针对压铆螺母在使用过程中出现松动脱落的问题,利用ANSYS有限元软件建立压铆螺母的参数化有限元分析模型。综合考虑塑性变形和滑脱两个方面,研究不同孔径对压铆螺母连接性能的影响,并与试验结果进行了对比。研究表明,随着板孔与压铆螺母的间隙的增大,压铆连接所能承受的推出力逐渐减小,连接也越不可靠。     

铝合金板材自冲铆接头的疲劳性能分析

介绍了自冲铆是一种无需预钻孔的薄板新型连接技术及自冲铆的工艺特点。参照国家标准疲劳试验方法,针对5052H32铝合金板材单搭自冲铆接头进行了疲劳试验,测得其疲劳强度为45．9MPa。分析了自冲铆接头的疲劳失效机理,发现微动磨损是导致其失效的主要原因。     

壳体类零件气动铆压装配机床设计开发

为了实现壳体类零件需要从圆周或周边进行铆压装配的工艺要求,创新设计了新颖的机械执行结构,开发制造了一种新型的气动铆压装配机床。根据机床工艺流程,采用基于PLC和文本编辑器的控制方式,实现了机床的自动化。该机床为铆压装配机床的设计开发提供了新的思路和方法。     

汽车铝合金板材平压整形无铆连接技术的研究

无铆连接技术在汽车铝合金板材的连接领域得到了广泛应用。但是,无铆连接技术在连接点处产生的较高的凸起又制约了这项技术的发展。为了降低连接点的凸起高度,提出一种适用于汽车铝合金板材的平压整形无铆连接技术。通过分瓣式模具和平滑模具产生平压整形无铆连接点,对无铆连接点进行拉伸试验。通过拉伸试验得到无铆连接点的拉伸强度、能量吸收和失效模式等重要参数,并对连接点的颈厚值和凸起高度进行分析。研究表明,平压整形无铆连接技术可有效提高连接点的强度和能量吸收能力。断裂失效是平压整形无铆连接点的主要失效模式。此外,平压整形无铆连接技术在降低凸起高度的过程中可增加颈厚值,从而增加连接点强度。     

高强钢-铝合金异质薄板无铆成形连接试验

针对性能差异较大的异质材料6061-T6铝合金和HC340/590DP双相钢的无损伤连接问题,对基于无铆成形连接的钢铝混合车身连接技术进行研究,通过试验研究了钢-铝无铆连接的成形规律以及不同搭接形式下的连接质量。分别对上钢下铝和上铝下钢两种无铆连接接头形式的连接质量进行研究,利用成形截面颈部厚度、自锁值、底部厚度等重要工艺参数,分析了成形力对接头质量的影响规律。通过拉剪试验研究了无铆接头的强度和能量吸收值。分析和试验结果表明,采用上钢下铝的连接方式,成形力为40 kN时无铆接头质量较好,其强度与安全性均符合设计指标的要求。     

用于自冲铆螺母的压铆装置结构和工作原理分析

介绍了一种自冲铆螺母的压铆装置结构和工作原理,该装置包括机台、压机机架以及送料退料机构、待压铆螺母的工件定位装置、待压铆螺母的工件固定装置、压铆机构等。通过结构设计优化,实现汽车车身钣金零件的多品种自冲铆螺母的压铆过程。整个装置可兼容多种产品,生产效率明显提升,可实现自动化生产。     

两种新型紧固件的结构设计及应用

本文介绍了两种新型紧固件的结构设计特点及应用、发展概况。在航空、航天、电子、自动化、仪器、仪表行业中有着广阔的使用前景。端齿圆柱铆装螺母结构造型国内领先。镶嵌式压装螺钉、螺母国内首创。该构件的研制开发,推动了我国电子产品紧固组装技术的发展进程。为我国紧固件的生产提供了换代产品。     

气动锤铆工艺参数对接头质量影响规律的试验

气动锤铆是飞机铆接装配的主要方式之一,主要工艺参数包括铆枪气压、击打次数和顶紧力.通过搭建气动锤铆试验台,通过设计单因素试验和正交试验,研究气动锤铆工艺参数对镦头尺寸、干涉量大小及其均匀性的影响规律,提出一种通过改变铆枪顶紧力而改善铝锂合金板材内部的铆接干涉量及其均匀性的方法,为实际生产中提高气动锤铆质量提供参考和依据.     

铆速对SPR自冲铆接接头成形性能的影响

针对低碳钢340和铝合金6000的异种金属SPR自冲铆接接头,利用板材-铆钉-设备的设计思路,计算并选择合适的铆钉和铆接设备。采用五种不同的铆接速度进行该种接头的自冲铆接试验。观察各铆速下接头的截面成形形貌,并测得铆速增大时,接头底切量增大,底部厚度和剩余厚度均减小。通过测试接头的拉剪强度、脱落强度,发现两者均随铆速的增大而增大,且脱落强度增幅较小。接头失效形式主要为自锁失效和板材失效两种。铆速对接头成形性能的影响机理,主要由冲压载荷峰值变化和应变速率变化两方面组成。载荷峰值越大,接头成形性越好;应变速率越大,板材加工硬化程度越高且断裂应力越大。     

叶轮铆销机的设计

介绍了汽轮机套装叶轮叶片上圆柱销的铆压工艺设计及非标设备叶轮铆销机的设计,叶轮铆销机主要由底座、左右立柱、横梁和液压系统组成,由上、下油缸对圆柱销两端面同时铆压而成。本非标设备的结构可供本行业和其他行业在设计铆接工装设备时参考。     

内拉铆螺母

内拉铆螺母就是在薄壁封闭工件表面,需要连接另一零件而设计的。在使用过程中,发现它有着广泛的用途。内拉铆螺母的结构如图1所示。使用时,将拉铆螺母1与拉杆2的螺纹联接好,一同装入工件3的预制孔中。拉铆螺母的端面A顶在支座4上,向B向拉动拉杆,使位于管内的螺母外圆的薄壁部分产生变形,将管壁压在端面与变形部位中间。拆下拉杆,以备再用。一个内螺纹件就     

铝合金自冲铆工艺参数的多元非线性回归模型

建立有效、可靠的自冲铆工艺及力学性能预测模型是其工业应用推广过程中亟待解决的一个重要问题。选取AA5182、AA5052和AL1420三种铝合金薄板材料,基于Box-Behnken Design(BBD)响应面法开展了铝合金自冲铆连接试验研究。以板厚、板材硬度和铆钉硬度为三参数输入条件,以冲头行程、最大冲压力和失效载荷为输出响应值,建立影响因素与响应值之间的回归模型,探究多种输入参数对响应值的影响规律。试验结果表明:依据回归模型得到的工艺和强度理论预测值与试验值之间的误差在8%以内,建立的回归模型具有较高的工程应用可靠性。通过三维响应面和等高线分析表明,板厚和铆钉硬度的交互作用对最大冲压力和失效载荷的影响最大,冲头行程主要受板材硬度和铆钉硬度的交互影响。     

齿条带活塞总成旋铆结构设计与分析

在分析齿条活塞卡簧结构原理的同时,着重阐述一种新型的齿条活塞旋铆结构。它利用金属塑性变形的特性,通过设计一种新型活塞环体和使用专用的工装(旋铆夹具和铆压轮),实现了齿条与活塞环体的刚性连接,从根本上解决了齿式液压助力转向器发卡故障,增大了安全系数。     

轴承保持架铆压胎模的设计改进

分析现有保持架铆压工装的铆压特点及加工局限性,设计了新型铆合胎模,提高了铆压合格率,降低了劳动强度。     

基于Solidworks轿车门窗升降机铆压平台设计

采用自动化铆压平台能够提高加工效率,主要研究和分析了基于SolidWorks软件,对轿车电动门窗中升降机铆压平台进行建模和虚拟化装配.对铆压支架的受力进行分析,给出了参数约束和受力分析方法.为轿车电动门窗中升降机铆压平台的设计进行了理论分析和论证.