象质改善的方法

采用象质改善方法可能来自多种不同的原因。主要应用范围是补偿在图象拍摄和图象扫描时产生的由系统所决定的误差。     

用三维光弹法分析直齿精锻圆柱齿轮凹模

采用环氧树脂模型对直齿圆柱齿轮精锻凹模进行试验模拟，根据齿形模的结构和受力特点，采用径向系列切片，对每一切片进行一次正射和两次斜射来实现在一个模型上进行全场应力的测取和分析。通过对光弹图象的处理，获得了直齿精锻圆柱齿轮凹模的内壁应力分布。     

基于模态应变能的海洋平台损伤定位试验研究

针对海洋平台等大型复杂土木工程结构，研究了基于振动响应测试的结构损伤诊断方法。采用特征系统实现算法，仅利用输出响应进行模态参数识别，基于模态应变能的变化来进行损伤定位。为了验证该方法的有效性，制造了钢质导管架式海洋平台模型，进行了振动台试验。模型预先在某些典型构件处设置了法兰连接件用来模拟损伤，针对斜撑构件测试了多种单损伤和两损伤工况。针对各种损伤工况进行了模态识别和损伤检测，试验结果表明，基于输出响应的模态应变能法进行斜撑损伤定位是可行的。     

照相物镜结构参数的变化对MTF的影响

在光学设计过程中,人们往往想知道镜头在一定的加工、装配等工艺条件下,能否满足预定的象质要求,加工与装配误差将使象质下降多少,以及哪一个零件的加工装配误差对整个镜头的成象质量影响较大。在考虑这一类问题时,一般是根据已有的经验,或是根据镜头结构参数的变化引起的象差(主要是初级象差)变化,来预测镜头可能达到的象质指标,估计零件加工、装配误差的影响大小。这样就出现了一些问题:一是对于普通照相物镜这样的大象差系统,象差与象质之间没有一个简单直接的数量关系,用象差的变化来预测象质(或分辨率)的下降就不易准确;二是在根据一般经验考虑各零件加工与装配公差时,可能主次不分,笼     

光学系统设计技巧

用几何象差评价光学系统有它的不足之处，就是不能全面准确的评价，但是也有它的优点，直接、明了与光学结构参数的关系。在光学系统设计过程中，能清楚地了解到影响象质的因素，和找出影响象质的结构参数。因此在光学设计过程中，往往还是用几何象差进行评价和校正。     

欢迎参加“现代光学系统设计和象质评价”学术交流会议

现代光学系统设计和象质评价是提高光学行业产品质量关键之一。我国的现代光学系统设计和象质评价学术交流会自1977年在杭州召开至今已有二十年了，在这二十年中我国的现代光学系统设计和象质评价有了很大发展，较多年轻的科技工作者在这方面也做出较大成就。为了总结经验，推广先进，中国仪器仪表学会光学仪器分会、中国光学学会工程光学专业委员会将于1997年第《季度仍在杭州地区召开“现代光学系统设计和象质评价”学术交流会议。为使会议卓有成效，请各单位组织有关科技人员认真总结，编写学术论文，并将论文摘要（2000字以内）于1997年…     

开孔泡沫铝弹性性能的各向异性研究

采用理想排列的十四面体结构模型，从理论上和试验上对开孔泡沫铝的弹性常数随偏转角的变化过程进行了探讨。结果表明，这些弹性常数与偏转角的关系很复杂，试验结果验证了由理论分析得到的杨氏模量随偏转角的变化规律。这些弹性常数在45。方位到达极值，杨氏模量在该方位最小，而泊松比最大，弹性常数随偏转角的变化幅值随泡沫铝相对密度的增加而增大。     

数控机床热误差补偿模型稳健性比较分析

数学模型的精度特性和稳健性特性对数控机床热误差补偿技术在实际中的实施性影响不容忽视。对数控加工中心关键点的温度和主轴z向的热变形量采用多种算法建立了预测模型,对不同算法拟合精度进行分析。同时进行全年热误差跟踪试验,获得了机床在不同环境温度和不同主轴转速的试验条件下的敏感点温度和热误差值。以此为基础,对各种预测模型的预测精度进行比较验证不同模型的稳健性。结果表明,多元线性回归算法的最小一乘、最小二乘估计模型以及分布滞后模型在改变试验条件时预测精度下降,而基于支持向量回归机原理的热误差补偿模型仍能保持较好的预测精度,稳健性强。这为数控机床热误差补偿模型的选择提供了具有实用价值的参考,具有很好工程应用性。     

基于两相流体网络的复杂制冷空调系统模型研究

以系统论和相似理论为基础，建立了基于两相流体网络的复杂制冷空调系统仿真模型，并将两相流体网络特性与制冷系统特性相结合，建立了复杂制冷空调系统仿真模型的求解方法。与试验结果比较表明，仿真算法可以用来求解制冷系统两相流体网络模型，且仿真误差很小，可以用来对复杂制冷系统进行性能分析，为研究复杂制冷系统与两相流体网络提供了一种有效的工具。     

汽车发动机可再制造性评价

在产品可装配性评估方法和模型的基础上发展了产品可再制造性评价模型，在收集大量数据和试验的基础上，利用产品可再制造性评价模型模型对某型发动机可再制造性进行了系统的研究和评价。模型包括技术性和经济性两大模块。技术性模块用来评价产品可再制造在技术上的可行性和可行度，经济性用来评价再制造在经济上是否可行，两者相乘得到可再制造性指数。评价结果表明，汽车发动机具有良好的可再制造性。