6400 点火锁性能综合测试

介绍一种汽车点火锁的综合性能测试系统。在简要说明点火锁的测试项目和测试规程后，介绍了系统的主要功能单元，及实现的硬件简图和软件说明。     

基于CAN总线的汽车点火测试系统

提出了基于CAN总线的测试系统的设计方案,完成对汽车电子点火系统的功能检测和信号分析。介绍了测试系统的总体结构,分析了各CAN节点的原理和功能,探讨了电机控制节点、点火线圈高速数据采集节点等设计思路。实验结果表明：该系统具有良好的性能,解决了在线测试设备中的测试速度、瞬时脉冲信号的捕捉等问题,在汽车点火系统测试的准确性、精确度方面都达到了较高要求。     

虚拟仪器技术在点火提前角测量中的应用

介绍了用笔记本计算机、信号调理电路以及数据采集卡DAQ-6024E构成的基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统。测试信号可以从发动机直接引出，经过信号调理和信号合成电路后进入数据采集卡。系统软件用图形化编程语言LabVIEW设计，测试结果可以直观地在计算机屏幕上显示。系统能测量点火提前角，显示、存储多缸的测量值，非正常工况下报警等功能。各测量参数均以博世综合测试系统和元征X431ECU诊断盒的测量值为参照。     

摩托车点火开关锁疲劳耐久性测试台的研制

介绍一种用微电脑控制的车锁疲劳耐久性测试台的实现方法，并给出了针对ＡＺ１００点火开关锁的测试系统硬件、软件的设计方法。     

汽车点火线圈温度冲击测试系统

汽车点火线圈测试系统作为点火线圈性能的检测工具,对保证点火装置的质量起着至关重要的作用。文章针对这一课题研究了汽车点火线圈测试系统方案,设计了变频多路点火信号发生器、点火驱动电路及基于LABVIEW的管理软件,实现线圈在温度冲击时的温度、电流、电压等参数测试,取得了较满意的结果。     

基于虚拟仪器的磁电机定子自动检测系统

为了满足电容充电式无触点(CDI)磁电机定子出厂性能检测的需求,提高检测精度、效率以及自动化水平,研究开发了一种磁电机定子自动检测系统。基于LabVIEW测控平台,设计并开发了检测台人机界面,实现了手动和自动控制两种模式的转换运行;对磁电机电压信号进行了采集、滤波、时频和峰值处理,同步测试出了开路峰值电压和点火提前角等指标;采用三针放电模拟火花塞点火,通过对火花电压和电流同步积分运算得出了点火能量值。该系统通过实际检测台的开发验证,能够自动同时测试出两个定子的各项性能指标,效率提高80%,测试误差不超过1%。研究结果表明,该系统具有较高的测量精度和柔性,能显著降低测试成本和工人劳动强度。     

关于高能无触点点火系的研究

介绍高能无触点点火系的优点、结构和工作原理，能量的分配及点火能量与节能的关系。     

天津大港电厂微油点火系统调试方法研究

本文概述了天津大港大电厂#3#4锅炉微油点火系统的设计方案,具体分析了微点火燃烧系统的组成和各部分的调试步骤,同时介绍了锅炉启动前和启动时的调试过程。通过实践证明,按照本文介绍的调试方案,3#、4#机组微油点火一次点火成功。     

现代汽油机基于点火能量的点火系统研究

以点火能量为线索,对现代汽油机点火系统主要零部件的功能特点进行分析和阐述;简述了点火系统零部件的原理以及其对点火能量的影响。电控点火系统的有效匹配可使发动机的动力性、经济性和排放得到改善。     

焦炉放散点火控制系统及其实现

本文介绍上海宝山钢铁总厂二期工程中的炼铁厂焦炉放散点火控制系统。该系统采用可编程序控制器(Programmable Logic Controller简称PLC)实现,并在系统结构上体现了功能弱化重组的设计思想。与常规的放散点火控制系统相比,系统的整体可靠性和可操作性大大提高。该系统可在煤气厂、焦化厂推广使用。     

等离子点火技术在火电厂的实践应用

通过对等离子点火系统工作原理的介绍,以及该技术在大唐洛阳热电厂2×300MW供热燃煤机组锅炉上实际应用效果分析,证实等离子点火技术的使用可有效降低燃煤锅炉点火、稳燃用油80％以上。等离子点火技术有较好的经济及社会效益,能有效降低火电厂生产成本。     

民用航空发动机点火系统故障检测设计研究

点火系统作为开环控制系统，其故障检测难度较大，鉴于此，在深入分析点火失败的具体原因及其与点火系统故障的关系后，提出了基于逻辑推断方法的点火系统故障机载检测方案。该方案的有效实施显著提高了点火系统故障检测的精细程度，缩短了排故时间，提升了民用航空发动机的运营经济性和可靠性。     

浅析电控发动机点火系统故障

电控发动机点火系统是一种新型的点火系统,主要包括:监测发动机运行状况的传感器、处理信号和发出点火指令的电控单元以及对点火指令进行相应的点火器和点火线圈等。电控发动机点火系统故障是比较常见的故障,对于确保发动机的正常工作具有十分重要的影响。电控发动机点火系统一旦发生故障就会导致发动机启动困难,甚至无法启动,进而对正常的生产运行造成严重的影响。本文对电控发动机点火系统故障进行了比较深入的分析研究,在此基础上,提出了具有一定针对性的预防措施,进而为电控发动机点火系统的正常运行提供可靠的保障。     

浅析气体燃料发动机电容放电式点火控制系统

介绍了气体燃料发动机电容放电式点火系统的两种不同类型,并分析了电容放电式点火系统的基本工作原理及其优缺点,建立了电容充电线圈与储电电容关系的数学模型,为电容放电式点火系统的设计提供了理论依据。     

汽油机点火系统电压波形识别与诊断方法

以汽油机点火系统为诊断对象，研究了基于设备信号时域波形结构模式识别的诊断方法。该方法可用于汽油机点火系统的故障诊断，文中并附有应用实例。结果表明，点火电压波形反映了各环节工作状态，对规则波形利用波形结构的方法进行诊断是有效的，可实现故障的自动诊断和识别     

一种微推力器阵列寻址驱动系统性能定量评价方法

微推力器阵列寻址驱动系统通过优化算法向目标微推力器发送最优点火指令进行组合点火,实现输出目标输出冲量和冲量矩。微推力器阵列加工工艺以及结构正日臻成熟,但其寻址驱动系统设计研究工作还不够完善。针对微推力器阵列寻址驱动系统性能评价方法研究不完善的现状,提出一种涵盖系统响应速度(表现为延时)和接口匹配两方面内容的性能评价方法。应用该方法对10×10微推力器阵列(阵列中单个点火电桥点火延时为375μs)进行测试并分析数据。结果表明:寻址驱动系统延时小于阵列点火延时,接口匹配可靠。该方法具有可行性。     

燃气取暖器的自动点火和缺氧保护设计

燃气取暖器的点火方式一般是手动的，该文介绍一种通过单片机控制来实现自动循环点火和缺氧保护的燃气取暖器的硬件和软件设计，它克服了手动式取暖器点火操作不便，控温不精确和不能显示温度等缺点，并具有自动报警功能。     

便携式点火线圈测试仪的设计应用

针对汽车点火系维修中经常遇到的车辆因无高压火起动不着的故障,通常需反复几次试验逐一排除,笔者设计了一台便携式点火线圈测试仪。故障排除时,只需接好测试线,按下测试按钮,点火线圈的工作状态及高压火花的强弱程度一目了然。使用该测试仪,方便快捷、准确无误、工作效率极高。     

微机控制点火系统在现代汽车发动机上的应用

微机控制点火系统与一般点火装置比较具有较多的优越性。阐述了该系统的组成、点火时间的微机控制原理及系统软件     

基于激光点火系统装置的论述与分析

激光点火作为一种技术,经实验已广泛应用于多个领域,尤其在许多武器发射技术中,激光点火技术是对常规底部底火点火方式的革新。文中分别介绍了激光单点点火、双点点火和多点点火的组成结构和不同的功能,阐明激光了点火技术装置的原理和组成结构。