大型齿轮齿距误差在机测量系统的研究

本文介绍了一种微机控制的大型齿轮齿距误差在机测量系统,论述了它的测量原理,系统组成与测量方法,并给出了具体的测量实例,实现了大齿轮齿距误差的在机测量。     

齿轮齿距误差分析

齿距误差△fpt和齿距累积误差△Fp是评定齿轮运动精度和工作平稳性的重要参数。这两个评定参数的定义和测量方法相似。由于定义明确,测量方法、测量结果处理分析都比较简单,因此得到了广泛应用。但是,随着科学技术的发展,对齿轮精度要求的不断提高,人们发现按原来定义的测量方法重复性比较差。在进一步对单一齿距误差以及根据计算所得到的齿距累积误差的分析,还发现有尚未明确的性质。所以,尽管这种测量方法仍广泛地应用,但是人为的因素对测量结果的影响仍然不能消除。既使由于蜗杆周期误差在加工中造成的齿轮齿距误差,是可以从测量结果中分析判断出来的,也往往由于齿面表面粗糙,其测量结果的分散性往往很大。而相邻齿距误差由于与动载荷之间存在密切的关系,使问题更加复杂化。     

大型齿轮在机测量系统

针对大型齿轮精度测量的特点,本文提出了一种高精度、高效率实现大齿轮在机测量的解决方案。     

大型齿轮在机测量中安装偏心的测定及补偿

大型齿轮误差在机测量方法具有很强的优越性，但由于被测齿轮不做二次安装对正、使得在机测量测不出齿轮误差的安装偏心影响成分，故对所测数据进行补偿是必要的，本文通过对径向振摆数据的谐波特征分析，建立了安装偏心的测定模型，并给出了齿距累积误差的安装偏心补偿模型。     

用齿条刃边测头在机测量大型齿轮齿向误差

对渐开线齿轮廓面特性进行了映射分析 ,介绍了齿条刃边测头在机测量大型齿轮齿向误差的基本原理及测量方案 ,建立了齿向误差的数据评定模型 ,并给出了测量实例     

基于直母线族误差的大齿轮在机测量

根据渐开线螺旋面上存在渐开线、螺旋线与直母线三族特征线的性质,提出基于直母线族误差的大齿轮在机综合测量原理。以刃边齿条为工具,测量廓面的直母线族误差,通过误差处理与分析获得齿廓总偏差和螺旋线总偏差。测量方案以机床基准为测量基准,并克服了大齿轮惯性大、运动控制困难的缺点,具有测量精度高和操作简单等特点。最后,以试验验证了该测量原理的正确性与技术的可行性。     

齿距累积误差的测量误差计算

相对法测量齿轮齿距累积误差△F_p,属于间接测量方法,即齿距累积误差由齿距偏差累加起来而求得。而对齿距偏差的测量是直接观测值△i,通过计算得到。由于直接观测值有测量误差,在计算齿距累积误差时,这些测量误差也要累加起来,成为齿距累积误差的测量方法误差。该测量方法误差将影响△F_p的测量精度。 众所周知,K个齿距偏差的累积值为:     

数控齿轮加工机床的在机测量系统

基于齿轮渐开线轮廓面的构型机理和数控齿轮加工机床的运动功能,提出了一种齿轮在机测量方法,并开发了相应的在机测量系统。该方法在不增加额外的测量系统机械机构的情况下,充分利用数控机床自身的高速、高精密和高可靠性的伺服运动实现渐开线齿轮的齿形、齿向及齿距等误差项目的在机测量。在机测量实验表明了该系统的有效性和可行性,是齿轮在机测量中高效率、高精度、低成本的解决方案,构成了数控机床质量保证系统中的一个重要环节。     

齿距相对测量法同步问题研究

为解决传统齿轮齿距相对测量方法中存在的测量头直线进给和齿轮旋转速度同步困难的缺陷,提出一种基于微机和高速数据采集系统的齿轮齿距测量方法.通过增加霍尔开关获取齿轮转动速度,采用自适应控制技术实时调整测头进给时间间隔,从而实现了测量时间间隔与齿轮转动速度的智能化同步,并取得满意的效果.     

齿轮整体误差测量系统的重构

Windows操作系统已得到普遍使用,而目前我国齿轮整体误差测量仪的软件操作环境仍为DOS平台,已不适应时代的发展.本文针对此,以CZ-450齿轮整体误差测量仪为例分析了该类仪器的测量原理,提出了仪器由DOS向Windows操作平台升级的系统硬件构建方案、实现方式和测量软件的更新目标及开发架构.     

大型齿轮成型磨削的分度误差补偿技术研究

以分度理论为基础,分析了大型齿轮成型磨削时,分度机构的工作原理和分度误差产生的原因,找出了影响分度机构传动精度的主要误差源,确立了完整的在机分度误差补偿方案,进行了具体的控制系统设计和控制程序编制,通过试验验证了分度误差理论分析的正确性和整个控制系统的实用性。     

基于ObjectARX2004的非圆齿轮CAD/CAM系统的节曲线模块设计

非圆齿轮传统设计方法计算复杂、周期长、效率低下,为了解决这一问题,以AutoCAD为平台、ObjectARX2004为开发工具,在VC 7.0环境下开发了非圆齿轮CAD/CAM系统的节曲线设计模块,实现了由设计者输入参数,快速完成椭圆齿轮、高阶椭圆齿轮、偏心圆齿轮节曲线设计功能,为非圆齿轮CAD/CAM系统的后期工作奠定了基础.     

齿轮成型磨削的分度补偿技术研究

本文以分度理论为基础,分析了齿轮成型磨削时,分度机构的工作原理和分度误差产生的机理,找出了影响分度机构传动精度的主要误差源,确立了完整的在机分度误差补偿方案,进行了控制系统的设计和控制程序的编制,通过试验验证了分度误差理论分析的正确性和整个误差补偿系统的实用性。     

锥齿轮测量新方法的误差分析

针对作者提出的一种新测量方法——通过一种特殊测量齿轮和被测量齿轮啮合来测量齿轮的误差，分析了由于该特殊测量齿轮而引起的测量系统误差，并对其进行补偿；同时针对该测量方法提出了新的误差表示方法——把误差表示为实际齿轮齿面上的点相对于理论齿面上的点的法向偏移量，该方法所表示的误差包含了锥齿轮所有误差信息。实验证明了该方法的可靠性。     

技术测量中的误差分析与处理

技术测量中的误差分析与处理直接关系到机械产品的使用性能、寿命和经济性,在当今产品高性能高精度的要求下,必须十分重视这个问题.     

静电电位测量误差原因分析及对策

指出静电测量的特点,就静电电位测量中容易引入误差问题,分别针对接触法测量和非接触法测量的原理和传感探头、测量方法等进行了分析,并通过测量等效电路的计算,提出了测量过程中应当注意的问题和具体做法。     

中心距误差对准端面圆弧齿轮敏感性分析

计算得到准端面双圆弧齿轮的基本齿形,并对比分析了准端面双圆弧齿轮中心距误差对压力角变化的影响和法面圆弧齿轮中心距误差对压力角变化的影响。     

齿轮啮合分离测试技术中的动态特性

对齿轮啮合分离测试技术中测量轮齿减薄量引起的传动不均匀误差给系统动态特性的影响进行了分析。首先在绝对刚体假设下，提出了测量的脱啮条件，并据此导出了系统允许的最大转速；然后引入齿轮动力学研究成果，分析了测量时齿轮副的动力学特性，并在这种条件下建立了系统最高转速计算方法。文章分析给啮合运动法仪器驱动方式、驱动速度的选择提供了指导性根据