高速直齿锥齿轮传动误差测试及动态性能分析

以某直齿轮-锥齿轮二级传动系统为对象,研究系统中的直齿锥齿轮动态传动误差测量、动态传动误差与齿轮传动振动之间的关系。构建直齿锥齿轮传动高速动态传动误差测试系统,研究得到高速情况下的相关测量技术,测得高速直齿锥齿轮传动动态传动误差曲线。采用滤波、频谱分析等信号处理方法分析测量的动态传动误差数据,得到高速直齿锥齿轮传动动态性能参数,与箱体对应部位测得的振动信号数据进行对比。研究结果表明,直齿锥齿轮的动态传动误差以轴频分量为主;直齿锥齿轮传动误差低频分量随转速变化大;动态传动误差与齿轮支撑轴承处的振动加速度在反映齿轮的动态特征时具有一致性。     

数控卧式镗床加工直齿锥齿轮的工艺与编程

锥齿轮是用于传递相交轴间的运动和动力的零件,在一般机械中多采用的是两轴相交成90°的锥齿轮传动。由于直齿锥齿轮的设计制造和安装均简便,故应用较为广泛。在生产中有的锥齿轮虽精度要求不高但直径太大,大部分企业没有大型齿轮加工机床,无法实现大直径齿轮的加工。     

简述通用数控设备加工小模数直齿锥齿轮的方法

直齿锥齿轮在通常的机械传动中应用较广,主要传递空间任意两轴的运动和动力,其常规加工方式是利用刨齿机进行展成法加工,加工精度较高,但是调车麻烦,加工效率低,通用性不强.如果采用成型法铣削加工直齿锥齿轮,其加工过程在普通铣床上就可以实现,非常适合在没有专用设备的情况下加工直齿锥齿轮,尤其是对小模数直齿锥齿轮的加工更精确,有...     

基于真实齿面的直齿锥齿轮加载接触分析研究

基于某发动机直齿锥齿轮真实齿面测量数据,反求直齿锥齿轮加工参数,重构直齿锥齿轮真实齿面的数学模型及几何模型,进一步采用ANSYS软件对直齿锥齿轮进行加载接触仿真分析,得到基于真实齿面的直齿锥齿轮接触印痕,仿真结果与着色试验结果基本一致。此分析方法可为后续该直齿锥齿轮是否能满足装机要求判定提供指导。     

在铣床上铣削直齿锥齿轮

直齿锥齿轮(俗称直齿伞齿轮),它用于传递两相交轴之间的回转运动,两轴间夹角通常为90°(但也有小于或大于90°的)。对于精度要求较高的直齿锥齿轮,一般是在专用的刨齿机上用展成法加工。对精度要求一般的直齿锥齿轮,通常是在普通     

基于动态传动误差的某发动机直齿和零度弧齿锥齿轮服役特性分析

基于测试方法,针对工程实际问题,对某型发动机含直齿锥齿轮副和零度弧齿锥齿轮副的二级圆柱齿轮-锥齿轮高速传动系统进行动态传动误差测量,并对测得的动态传动误差数据进行滤波、频谱分析,得到高速锥齿轮动态性能参数。分析表明:采用零度弧齿锥齿轮时,其低频段动态传递误差比采用直齿锥齿轮时降低很多;采用零度弧齿锥齿轮时,其高频段动态传动误差幅值要远大于采用直齿轮时的幅值,而高频段的幅值决定了传动系统动态特性优劣,进而说明采用零度弧齿锥齿轮时,系统的动态性能将劣于直齿锥齿轮。     

数控电火花线切割加工直齿锥齿轮机床及技术

齿轮是机械链传动中的重要部分。锥齿轮传动常用于传递两相交轴间的动力。根据轮齿方向和分度圆母线方向的相互关系,可分为直齿、斜齿和曲线齿锥齿轮传动。直齿锥齿轮,广泛为汽车、拖拉机、印刷机械、工程机械等行业使用。近两年汽车工业迅猛发展,汽车制造业和零部件生产企业在汽车工业迅猛发展的带动下,     

直齿圆锥齿轮支撑端距的间接测量

直齿圆锥齿轮传动广泛用于两相交轴之间传递运动和力 ,常用的直齿圆锥齿轮传动为轴间交角为∑ =90°的标准直齿圆锥齿轮传动。我们在维修进口精密机床时 ,常常需要加工图 1所示直齿圆锥齿轮 ,加工时需要测量圆锥齿轮的支撑端距H1。圆锥齿轮的支撑端距H1是指齿轮顶锥与背锥的交点到支撑端面的轴向距离 ,由于它直接影响直齿圆锥齿轮的安装距A(见图 1 ) ,因此对支撑端距H1的尺寸精确度要求较高。由于我厂不是专业齿轮加工厂 ,缺乏直齿圆锥齿轮专用量具 ,在齿轮单件维修或小批量生产中 ,通常使用通用量具对H1进行测量 ,常常因为测量不精确导致…     

直齿锥齿轮热后加工工艺装备设计研究

对直齿锥齿轮加工工艺过程控制中的工艺装备提出一套新型优化设计方案和加工制做方法,用于控制直齿锥齿轮分度圆锥母线与基准轴心线的几何偏心、齿圈跳动△Fr和轴交角综合误差△F'ri∑以及安装距极限偏差△fAM,保证直齿锥齿轮副在锥顶重合、节锥相切条件下正确啮合,提高直齿锥齿轮制造加工精度.     

弧齿锥齿轮加工方法改进

弧齿锥齿轮（格里森齿制,下同）用于传递相交轴动力,广泛应用于汽车、工程机械、飞机、船舶、机车等装备。目前国内弧齿锥齿轮制造精度与国外同类产品比较存在较大差距,对于噪音、震动等平稳性要求较高以及高速传动中使用的弧齿锥齿轮一般需要进口。现代工业正朝着高速、高精度、高可靠性方向发展,对高精度弧齿锥齿轮的需求在不断增大。因此研究影响弧齿锥齿轮精度的制造因素,提高弧齿锥齿轮加工质量显得尤为重要和迫切。本文探讨通过对弧齿锥齿轮加工工艺的改进提高弧齿锥齿轮加工精度。     

盘形锥齿轮齿厚检具

在弧齿轮铣齿机和锥齿轮刨齿机上加工盘形锥齿轮(包括直齿和弧齿锥齿轮),齿厚尺寸均不易保证。我们过去用齿厚卡尺测量,误差为0.5～0.7mm,使匹配成功率下降。为此我们制作了齿厚检具。     

具有可靠度约束的直齿锥齿轮传动优化设计

提出一种简便适用的方法，在直齿锥齿轮传动普通优化的基础上，将锥齿轮的强度应力作为随机变量处理，建立了直齿锥齿轮传动的优化设计数学模型。并对实例进行了计算。最后将计算结果应用于工程实际中直齿锥齿轮传动的设计，取得了较好的效果，验证了本方法的正确性和可行性。     

直齿内锥齿轮加工方法的研究与应用

近几年来,随着科学技术的高速发展,人们又研制出了一种很有发展前途的减速传动装置——章动齿轮传动系统,与传统的齿轮减速装置相比,该传动系统不仅能实现大传动比传动,而且具有传动平稳、结构紧凑、承载能力强、寿命长等优点,因此受到各个行业及科研单位的广泛关注。但是由于其关键部件内锥齿轮（如图1所示）加工制造困难,在很大程度上制约了该传动系统的广泛应用。虽然可以利用加工中心来加工内锥齿轮,但是使用的刀具价格非常昂贵,而且装夹困难。下面提出了利用直齿锥齿轮刨齿机和万能铣床加工内锥齿轮的方法。     

在堆取料机斗轮减速机上直齿轮替代曲线齿锥齿轮的应用

针对曲线齿锥齿轮在DQL800／800．30型堆取料机斗轮系统的使用过程中损坏频繁的原因进行分析，并对采用安装精度等级较低的直齿锥齿轮传动替代曲线齿锥齿轮传动的可行性进行了分析，通过实践后取得良好的效果，具有一定的推广价值。     

摆线齿锥齿轮用SPIRON铣齿刀具研究与应用

相对于弧线齿锥齿轮,摆线齿锥齿轮采用等高齿制和连续分度法加工具有更高的加工效率、更好的传动平稳性及更小的传动噪声.本文针对摆线齿锥齿轮连续分度法铣齿所用的SPIRON刀具进行了相关介绍.     

非正交弧齿锥齿轮减速器安装距的测量

图1为我厂生产的一种非正交弧齿锥齿轮减速器的简图。其中克林根贝格齿制的弧齿锥齿轮副研齿时在研齿机上可将其安装距A_1、A_2准确测量出,并可通过修磨作为安装基准的台阶面将A_1、A_2控制在给定的偏差范围内。但受结构尺寸的限制,弧齿锥齿轮的轴向均未设调整环节,且锥齿轮安装后观察接触区情况时,需将偏心盘3连同大锥齿轮1等一齐吊起,十分不便。因此,在加工箱体时必须严格控制箱体上的安装距A_1和A_2的偏差范围,并能准确测量之。必要时,可少量修磨相应的圆锥滚子轴承外环的端面,以保证弧齿锥齿轮的安装精度。由于该锥齿轮副的轴交角∑≠90°,故A_1和A_2的测量较为困难,为     

直齿锥齿轮一刀加工法

直齿锥齿轮可在锥齿轮刨齿机（如Y236型）上采用展成法加工，其切齿过程为工件与产形齿轮啮合的过程。但在中小企业往往没有刨齿机，当加工的锥齿轮精度要求又很低时，通常采用成形盘铣刀进行加工，在加工过程中需铣三刀才能完成，效率很低，又极易出现齿形不对称中心的弊端。为此，本文提出加工变位系数为零的锥齿轮只需一次走刀即可铣成的方法。这种加工方法是采用减小切削角贝，加深大、小端齿深，即改变齿根高和根锥角的方法，使大、小端分度回上齿厚能大致符合要求。用成形盘铣刀一次把直齿锥齿轮加工成形，尽管加工后的齿轮精度不高…     

考虑误差、轴变形和轴承刚度的弧齿锥齿轮LTCA

加工误差、安装误差、轴变形及轴承刚度会对弧齿锥齿轮的接触轨迹及传递误差曲线产生影响,基于加载接触有限元分析原理,给出考虑加工误差、安装误差、轴变形及轴承刚度的弧齿锥齿轮有限元加载接触分析方法,以一对准双曲面齿轮为对象,研究在考虑上述条件下接触轨迹的变化及传递误差曲线的变化情况,为高质量弧齿锥齿轮传动提供了一种有效设计与分析方法。     

大型直齿锥齿轮在牛头刨床上的加工

我厂在没有专用大型直齿锥齿轮加工设备的情况下,从1992年开始至今,用B650A牛头刨床加工了规格不等的五件大型直齿锥齿圈,齿圈外径最大的φ2200mm,模数为m_(max)=18。     

直齿锥齿轮的鼓形齿及加工方法初探

针对直齿锥齿轮鼓形齿的加工方法进行了研究和探讨,并应用数学方法对修形曲线进行了研究和确定．从而进一步提高了齿轮的传动质量.