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轿车后车门有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立后车门分析的有限元分析模型,对后车门在自由状态下进行模态分析;在四种工况下对后车门的扭转刚度进行分析;在四种工况下对后车门进行下垂刚度的分析,通过CAE分析,为结构设计选择及结构优化提供了理论依据. 相似文献
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基于ANSYS龙门起重机结构系统的模态分析 总被引:5,自引:0,他引:5
运用功能强大的CAE软件——ANSYS对MG32t-38m龙门起重机进行模态分析;通过模态分析,从静态和动态两个方面对起重机进行评价,以验证龙门起重机是否满足刚度设计基本要求及安全性。 相似文献
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CAE技术在空间相机光机结构设计中发挥着不可替代的作用,用有限元分析法对空间CCD相机的镜筒进行了模态分析和加速度下非线性模态分析,分析结果表明可以用静态下的模态分析代替非线性下的模态分析模拟实际情况。最后通过正弦响应分析,验证了该结构有很好的刚度,能够保证相机的稳定性和可靠性。 相似文献
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轻型空间CCD相机镜筒的动力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
CAE技术在空间相机光机结构设计中发挥着不可替代的作用,用有限元分析法对空间CCD相机的镜筒进行了模态分析和加速度下非线性模态分析,分析结果表明可以用静态下的模态分析代替非线性下的模态分析模拟实际情况.最后通过正弦响应分析,验证了该结构有很好的刚度,能够保证相机的稳定性和可靠性. 相似文献
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《机电工程》2015,(9)
针对CAE分析常滞后于产品开发,无法有效支持平台模块化搭建前期车身刚度模态性能保持在目标值内的问题,对广汽自主某B级平台某款乘用车进行了研究,利用网格变形技术,完成了详细工程数据发布前,跨平台B级车向C级车的快速变形,利用灵敏度分析和多目标优化分析,对变形后的目标车型进行了车身弯扭刚度和弯扭模态的性能优化。基于灵敏度分析结果和性能优化结果进行了车身轻量化分析,通过刚度模态试验台对车身详细工程数据进行了测试,对比分析了试验结果与CAE分析结果。研究结果表明,采用该技术后,传统多人力且超过两周的车身建模时间可以缩短至单人力1 h以内,车身刚度模态性能提升超过6%的同时减重8.9 kg,为产品进入后续详细设计阶段的性能保证提供了帮助,提高了CAE分析技术在平台模块化开发中的重要性。 相似文献
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林帷杰 《精密制造与自动化》2012,(2):26-29,45
基于CAE有限元分析方法对砂轮修整装置进行自由模态和约束模态的分析,建立了考虑磨床修整装置的有限元分析模型。对安装修整装置的砂轮罩两侧盖板进行了分析,计算了结构的固有频率和振型,得到了低阶固有频率下的振型与激励力不关联,由此避免了设计结构在工作中出现共振,改进了薄弱环节,增强了磨床后置式修整器的刚度,有效地提高了工件的加工精度. 相似文献
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采用集CAD与CAE一体的设计方法进行产品设计,可减少实物模型和样机的投入,避免设计缺陷,缩短产品开发周期,降低产品开发及制造成本。文中利用Pro/ENGINEER的CAE模块MECHANICA进行传动轴的强度和刚度校核,对相关设计参数发生变化引起的强度和刚度变化做了敏感度分析,还通过优化分析得到了最佳设计参数,为工程实践提供了一个可供借鉴的CAD/CAE案例。此外,用Mathcad对有限元分析结果加以计算验证,保证了设计的可靠性。 相似文献
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为了提高CAE结构仿真计算的效率,缩短产品的设计研发周期。文中探索研究了无网格结构分析技术在复杂结构CAE仿真分析中的应用。以典型特种装备车体结构为对比,采用无网格技术仿真计算了车体结构的模态、静态及动态强度特性,计算结果与有限元方法之间的相对误差分别只有4.8%、2.5%和1.9%,无论是模态振型还是应力分布状态,无网格方法和有限元方法之间均具有很好的一致性。同时,相比于有限元方法,无网格方法的仿真计算效率提高了79.4%。为工程设计人员在产品设计过程中同步高效地开展结构的CAE仿真分析工作提供了有效的分析手段。 相似文献
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为了解决某汽车仪表板侧盖板卡扣连接处振动大并导致异常磨损至失效的故障,提出了蜂窝式仪表板侧盖板和加强筋式仪表板侧盖板两种不同的结构。利用ANSYS Workbench分别对两种仪表板侧盖板进行模态分析和刚度分析,根据软件仿真方法和理论分析方法,最终得出蜂窝式仪表板侧盖板为最优结构,同时阐明CAE模态分析法和刚度分析法在汽车零部件研发过程中的重要作用。 相似文献
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介绍了模态分析的基本原理,对摩托车开发中的一个振动案例进行了阐述。在此案例中,采用了模态实验、振动信号频域诊断与CAE模态分析技术相结合的技术路线,解决了该车的振动问题,为今后解决此类问题提供了有效的解决思路。 相似文献