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由于航天科学的高速发展,对材料的要求也越来越高。为了满足某些特殊要求,用高强度、耐高温、耐腐蚀的钛合金来代替铝合金。同时对钛合金的铆接工艺和铆钉材料也提出了相应要求。为此,我们对钛合金铆钉的铆接工艺进行了探索。钛材的屈强比σ_s/σ_b非常接近,手工铆接很难控制压力。当压力低于屈服限σ_8时,铆钉不会成形,而压力稍高时,又会因超过强度限σ_b而产生裂纹(钛合金的应力——应变曲线见图1)。所以用常规压缩空气驱动的气铆,铆接的合格率极低。有的单位为了避 相似文献
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王荣滨 《机械工人(热加工)》2001,(3):49-50
铝合金以其优良的性能在宇航工业和民用工业得到广泛应用。铝合金结构件用铆钉铆接,铆钉质量的优劣,直接影响到结构件的安全性、可靠性和寿命。依据铝合金结构件强度性能需要,合理选择不同铝合金牌号铆钉,并正确进行铆钉热处理和严格按规定时间铆入结构件。硬铝合金铆钉在淬火态下有很高塑性,铆接必须在保留淬火态高塑性时间内进行,硬铝合金铆钉淬火后易时效硬化,硬度、强度升高,塑性急剧降低,加上铆钉铆接时头部塑性变形镦粗产生冷作硬化,易导致铆钉铆裂,降低铝合金结构件质量和寿命,甚至使用时发生事故。因此应避免时效硬化后铆接。时效硬化时间长短决 相似文献
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为改善Ti45Nb铆钉紧固飞机碳纤维增强复合材料(CFRP)结构时的连接性能,拓宽普通铆钉的适用紧固范围,降低铆接成本,提高连接强度,引入了脉冲电流来辅助压铆。设计了电流前处理辅助铆接试验和同步电流处理辅助铆接试验,围绕两种新工艺及其与常规铆接工艺之间的紧固质量与特性展开了对比研究。测试了不同工艺下铆钉截面的典型硬度,对比观测了铆钉不同区域的微观金相与组织成分,分析了电流导致微观组织差异及元素成分区别的原因,最后评估了不同接头的拉伸强度与破坏行为,测试结果验证了电流辅助铆接工艺的有效性与可行性。 相似文献
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本文结合铆接在城轨系统上的应用,考虑铆接厚度、开孔尺寸等几何尺寸对铆钉疲劳寿命的影响,通过采用应力严重系数修正后名义应力方法预估铝合金抽芯铆钉疲劳寿命,并与实验值进行比对分析,验证预估模型的准确可靠。 相似文献
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为提高对铆接装配中铆钉成型过程的认识,通过有限元软件对沉头铆钉成型过程进行了数值模拟分析.详细介绍了铆接模型的建立过程和材料大变形的性能处理方法,并根据应力时间曲线对成型过程进行了阶段划分.结果表明,数值模拟方法可有效的用于铆接成型过程分析,为后续的铆接强度和疲劳的模拟分析奠定了基础. 相似文献
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硬铝合金铆钉热处理与铆接 总被引:1,自引:0,他引:1
铝合金具有比强度大、比重与热膨胀系数小,塑性、热稳定性、导电性、导热性与工艺性能好,有一定高温强度,化学活性很高,易与空气中氧作用形成牢固致密的Al_2O_3薄膜,具有一定的抗蚀性能,可在淬火态下压力加工,可热处理强化等特性。为此,在航空、航天和民用工业得到广泛应用。铝合金结构件用铆钉铆接,铝合金铆钉起紧固件作用,因此,铆钉质量优劣和铆接时间直接影响铝合金构件的安全性、可靠性、稳定性和寿命。依据铝合金构件强度性能需要合理选择不同铝合金牌号铆钉,正确进行铆钉热处理和严格按规定时间铆入结构件。硬铝合金铆钉在刚淬火态下有很高塑性,易铆接产生塑性镦粗,确保铆接在保留高塑性淬火态下进行铆接,避免时效硬化后铆接,导致铆裂。 硬铝合金铆钉常用的有七种牌号:LY1、LY4、LY8、LY9、LY1O、LY11、LY112,必须掌握其性能与热 相似文献
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新型应力波铆接设备的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
钛合金结构、复合材料结构的大量应用将导致大量钛合金、高温合金和不锈钢等紧固件的采用。但由于复合材料性能的限制及结构长寿命的要求,限制了热铆方法。另外,在新型飞机结构中,大直径铆钉采用的愈来愈多。而由于结构开敞性的限制,大功率压铆机许多情况下无法工作,这时只能采用手铆。大直径铆钉的手工铆接存在许多问题,工人对其铆接噪声、后座力等已到了不能忍受的地步,而这些是普通铆接方法无法解决的。国外的经验表明,应力波铆接方法的应用将是解决这些铆接难题的一条有效途径[1][2]。应力波铆接技术已在F14、A330/340等飞机… 相似文献
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以汽车零/部件常用材质双相钢和铝合金的自冲铆接接头为研究对象,采用Simufact.forming有限元模拟仿真软件建立双相钢DP600和铝合金AA6061的自冲铆模型,按基板的不同叠放顺序和铆钉规格进行自冲铆接数值模拟。通过分析铆接接头的钉头高度等参数,找出了铆钉长度和基板的叠放顺序对上下2种叠层材料自冲铆接过程及接头连接质量的影响规律。结果表明:DP600和AA6061为基板的自冲铆接模拟仿真试验中,铆钉长度为6.0 mm时的连接质量最优;铆钉相同而基板叠放顺序互换时,上层为DP600和下层为AA6061的铆接接头质量优于基板叠放顺序互换的铆接接头质量;铆钉长度在一定范围内增大可提高自冲铆接接头的自锁性能,提升自冲铆接接头的质量。 相似文献
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针对具有多个铆钉连接的铝板这一典型航空结构件,提出了ABAQUS中铆接等效建模方法,探讨了钻孔应力对铝板的变形影响。首先考虑钻孔引入的应力、铆接时铆钉自身膨胀力以及多个铆钉连接的相互耦合作用建立ABAQUS铆接等效模型,并仿真计算得出铝板压铆后的变形结果;然后进行了普通切削和线切割铝板的铆接实验;最后将实验结果与仿真结果对比,证明了钻孔应力对铆接变形的显著影响和仿真方法的有效性。 相似文献
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自冲铆接是在板料和铆钉之间形成连接而不需要预冲孔的新工艺。介绍了自冲铆接的原理,利用有限元软件LS-DYNA对单搭自冲铆接工艺过程进行数值模拟,分析了铆接成形过程、应力应变和时间-载荷变化趋势,对铆接效果及质量进行了评价。 相似文献
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铆接变形的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
铆接技术在飞机制造过程中占有极其重要的地位,而铆接造成铆钉和铆接件的变形会严重影响产品的装配性能和使用寿命.论述了用有限元分析法模拟单个铆钉压铆的动态过程,研究了铆钉和铆接件在压铆过程中的受力和变形情况. 相似文献
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自冲铆接是在板料和铆钉之间形成连接而不需要预冲孔的新工艺。介绍了自冲铆接的原理,利用有限元软件LS—DYNA对单搭自冲铆接工艺过程进行数值模拟,分析了铆接成形过程、应力应变和时间-载荷变化趋势,对铆接效果及质量进行了评价。 相似文献
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由于异质材料熔点、密度等物理性质和化学性质的不同,传统点焊工艺已无法满足异质材料之间的连接。本文针对车身异质材料连接困难的问题,对车用板材5754铝合金和高强钢进行无铆钉铆接仿真研究。利用软件abaqus对不同模具参数下的5754铝合金和高强钢无铆钉铆接成形过程和接头性能进行仿真研究,分析了凸凹模间隙、铆接速率、凸模拔模角度和铆接深度对铆接接头几何形貌的影响规律,为异质材料无铆钉连接工艺优化提供借鉴。 相似文献