气动管道输送系统的研究

采用气动技术研究了一种气垫管道输送系统,被运输的物质压成尾部有斜面的物质块放在气垫导轨上,压缩空气从气垫导轨的细小气孔喷出,在物质块下面之间形成气垫,并推动物质块尾部的斜面使之前行.     

载重对列车车体固有频率及平稳性指标的影响

针对高速列车整备状态车体进行了多输入、多输出正弦扫频模态试验和线路运行试验。通过正弦扫频试验数据分析了载重变化对整备车体的1阶垂弯、扭转和菱形固有频率的影响,并根据线路试验数据分析了在200 km/h速度下载重变化对车体运行平稳性指标的影响。结果表明,载重不仅改变车体的总质量,同时也改变车体的刚度,车体的固有频率与载重成反比,而与刚度成正比;当车体的固有频率与线路激励接近时,车体运行平稳性指标增加;反之,平稳性指标减小。     

气动式快艇的研究

采用气动技术研究了一种气动式快艇,空气压缩机安装在船体上,船体中有一个气罐储存压缩空气,船体下部开有许多细小气孔,气阀控制压缩空气从气孔从细小气孔喷出,在船体和水面之间形成气垫,并推动船体快速前行.     

环管道运动机器人行走机构轮轨接触分析

由于油气输送管道工作环境的特殊性及其管道的对接环焊缝不可避免会存在着缺陷,设计了全自动超声检测环管道运动机器人对其进行监测.扫查器的行走机构是环管道运动机器人的核心部分,行走机构的夹紧方式对从动轮与导轨的接触配合提出了较高的要求.以行走机构原理验证试验的分析结果为依据,对从动轮与导轨的接触应力进行了分析计算,并对导轨进行了有限元分析.根据分析结果确定了导轨厚度,并且验证了导轨结构满足使用要求.     

超导磁悬浮转向架设计

从超导磁悬浮列车特有的属性要求出发,设计了转向架的基本结构框架.主要由侧梁、横梁、空气弹簧、杜瓦、位置传感器以及直线电机等构件组成.由置于液氮低温容器中的超导块材,及永磁导轨构成的悬浮系统支撑车体以及转向架的重量.同时,使用空气弹簧减震,以保持车体平稳运行.文章利用材料力学计算应力变形,并且用ANSYS软件建模进行模拟分析.     

高压节气喷嘴在高压喷气—填料蒸发冷却空调机组中的作用

为了得到高压节气喷嘴对高压喷气—填料蒸发冷却空调机组性能的影响和对压缩空气消耗量的影响,本文讨论了该高压节气喷嘴的特点及其与蒸发冷却相结合的作用。分析了压缩空气从高压节气喷嘴喷出后,与周围新风卷吸、掺混,并冷却干燥新风,同时总结出其与喷水室喷嘴的不同点,最终得到高压节气喷嘴不仅可以提高压缩空气的利用率,而且有助于被处理新风在高压喷气段的热湿交换。     

基于ANSYS的总装导轨平台设计与有限元分析

设计了某型总装导轨平台,并采用ANSYS有限元分析软件对车体两轮在导轨支脚中间位置时导轨平台变形最大、受力最恶劣情况下的强度和刚度进行分析,得到导轨平台的应力云图和变形云图,表明其强度及刚度满足设计要求,使用安全可靠。     

基于压力控制的工业压缩空气供需平衡控制系统的设计及应用研究

针对目前工业压缩空气系统应用中普遍存在的供需不平衡而导致的系统供气压力波动、系统用气负荷与压力互相影响、系统效率降低等问题,设计了一种通过控制并稳定压缩空气系统供气压力进而使压缩空气系统供应和需求达到动态平衡的控制系统,并对其提高整个压缩空气系统运行效率的原理进行了分析.该控制系统在两个不同行业压缩空气系统中应用前后的对比测试试验证明了它在提高压缩空气系统性能中的作用.     

有效地利用压缩空气的新装置

人们普遍认为压缩空气是通用制造业的动力源,然而,大多数工厂仅使用了压缩空气的一小部分,而没有充分有效地利用它。在控制压缩空气时,利用改进装置的吸入和喷出,可使用少量的压缩空气产生出大量的松散环绕的空气,从而减少制造成本并提高生产能力。这样的装置有涡流管和气流放大器。     

制药车间压缩空气管网系统改造及GMP标准实现

本文分析了制药车间压缩空气系统的管网工况和存在的问题,提出从压缩空气管网的结构布局、管道规格选用、管路控制连接、后处理方式和材料应用等几个方面来综合改造现有系统的方案和措施。改造后的压缩空气管网系统,能更好地满足药品生产和设备运行对压缩空气质量的特殊需求。