基于LS-DYNA的刮板输送机链传动系统的特性分析

针对现有刮板输送机链传动系统启动时振动、冲击大以及链环和链轮使用中磨损严重的问题,建立了链传动系统啮合的数学模型,利用LS-DYNA仿真分析软件对链传动过程链条和链轮啮合时的动力学特性进行了分析,确定了刮板输送机链传动系统工作时的应力和应变规律,为提升链传动系统工作可靠性和使用寿命提供了理论支持,具有十分显著的应用效果和推广价值。     

某发动机正时系统啸叫噪声优化

本文分析了发动机正时链传动系统噪声产生机理和特征,针对某发动机正时链传动系统噪声进行优化,通过整车搭载试验论证了提高正时链轮加工精度可以有效改善正时链传动系统的啸叫噪声,进而改善车内的声品质,提高乘坐舒适性。     

改善运动特性的链条传动装置

链传动的主要运动特性是强度、振动级、运转平稳性、噪声大小等等均与节距及齿轮模数有关。随着节距和齿轮模数的增大,链条和链轮轮齿的强度也增加,但此时振动和噪声级便会升高,而运转平稳性就会降低。若减少节距,增强运转平稳性,就会降低啮合强度,因此,必须减轻许用载荷,提高对传动装置构件材料及其热处理的要求。     

基于多刚体动力学的新型链轮啮合特性分析

为了研究新型链轮对正时链传动的影响,利用多体系统动力学对4种正时滚子链传动系统(链轮采用ISO606标准链轮、JIS B1802标准链轮、GB/T 1243标准链轮、修正 GB/T 1243的非标准链轮)分别进行仿真计算,并且对仿真结果进行比较.分析表明,采用非标准链轮的传动系统,其链条的张力、链条与传动部件之间的接触力和摩擦力以及张紧器的张紧力都有明显的改善,因此,这种非标链轮有利于提高链条的承载能力,改善系统的受力情况,提高传动效率,延长系统寿命,减少啮入冲击,降低噪声,减缓多边形效应.     

基于Pro/E的链传动多边形效应仿真分析

链传动是挠性传动，在传动的过程中会产生振动，振动主要是由多边形效应和链条与链轮啮合的冲击激励产生的，多边形效应导致链条的跳动效应及链速的不均匀性。应用Pro／E软件，可以通过仿真链传动的速度变化，对注入头链传动的多边形效应进行仿真分析，其结果可做为链传动结构设计及改进的指导。     

低噪声齿形链设计与试验

为降低齿形链传动系统噪声,在分析齿形链传动噪声发生机理的基础上设计了低噪声齿形链。通过设计链板齿廓参数和合理布置聚氨酯链板,有效减小了齿形链传动过程中的啮合冲击。利用封闭力流链式测试试验台,对比测试相同节距的低噪声齿形链和外啮合齿形链分别与标准链轮啮合的噪声,低噪声齿形链紧边啮入点比外啮合齿形链紧边啮入点噪声级平均降低3.5d B、噪声波动幅值降低1.2d B。试验结果证明了低噪声齿形链设计合理,能有效降低噪声并减小啮合冲击。     

数控铣削在链轮加工工艺中的实践应用

链轮是链传动设备上的核心零件,而链传动又是物料搬运输送机上的关键传动部件。为了保证传动的平稳及输送物品的均匀,既要求链轮的单齿轨迹精度,又严格要求其齿距角的等分。对于滚子链结构的链轮,如果在普通铣床上进行加工,链轮齿形轨迹和齿距角很难得到保证。在普通滚齿机上加工时,受链轮滚刀截面尺寸较大的影响,链轮产生较大的振动,导致链轮的加工效果并不理想。在使用数控机床加工的探索过程中,研究了如何利用数控系统的功能编制合理的加工程序、缩短程序长度、优化程序结构。通过滚子链轮齿形数控铣削加工工艺的编制与实施,说明数控铣削在类似零件加工中起到的作用,并由此介绍了有相同结构要素并以一定规律分布的零件数控加工时循环编程的技巧。     

非圆链轮的节曲线设计

在非圆链传动的设计中,一个关键问题就是非圆链轮节曲线的设计。本文根据包络法,研究了非圆链轮节曲线的设计原理;按非圆链传动实现功能的不同,重点研究了非圆链传动作为函数发生机构时其节曲线的计算方法并给出了具体的计算公式。     

滚子链链传动噪声的控制

本文从减少滚子链啮合冲击动量。改善链条与链轮的动力特性方面，给出了几种较为实用的抑制或减弱链传动噪声的方法。     

同步链传动中链轮实体优化设计方法

链轮实体的设计是影响同步链传动质量的关键性因素,本文首先对同步链传动过程中,影响链轮实体的各方面因素进行了总结分析,并针对链轮实体设计存在的诸多不足,制定了优化链轮实体设计质量的具体策略,对提升同步链传动过程中链轮实体的综合性设计质量,具有十分重要的意义。     

一种新型的链轮传动机构设计与研究

在链传动的基础上,采用链轮与链盘啮合传动,设计了一种新型的链轮传动机构。详细介绍了链轮传动机构的工作原理、结构特点、设计方法和润滑方式等。该链轮传动机构具有链传动的优点,可适用于安装空间受限,工作条件比较恶劣的场合。     

PROPER CONDITIONS OF MESHING FOR Hy-Vo SILENT CHAIN AND SPROCKET

Proper meshing of Hy-Vo silent chain and sprocket is important for realizing the transmis- sion of the silent chain with more efficiency and less noise.Based on the study of the meshing theory of the Hy-Vo silent chain with the sprocket and the roll cutting machining principle of the sprocket with the hob,the proper conditions of the meshing for the Hy-Vo silent chain and the sprocket are put forward with the variable pitch characteristic of the Hy-Vo silent chain taken into consideration,and the proper meshing design method on the condition that the value of the link tooth pressure angle is unequal to the value of the sprocket tooth pressure angle is studied.Experiments show that this new design method is feasible.In addition,the design of the pitch,the sprocket tooth pressure angle and the fillet radius of the sprocket addendum circle are studied.It is crucial for guiding the design of the hob which cuts the Hy-Vo silent chain sprocket.     

齿形链传动啮合冲击机理

在齿形链传动中，链条承受周期性的交变载荷，其中链节啮入轮齿时产生的冲击栽荷影响较大。通过研究标准链条分别与直齿链轮和渐开线齿链轮啮合的啮合冲击，分析发现在链轮上采用渐开线齿能减小链条与链轮啮合瞬间的法向冲击速度，进而降低链条与链轮的啮入冲击。     

齿形链链轮量柱测量距与其啮合特性

研究了新型齿形链链轮量柱测量距的变化对其啮合特性的影响，以及量柱测量距与链轮变位系数的关系。试验研究结果表明，链轮量柱测量距偏大，导致链条装机时啮合噪声偏大，链条初期磨损伸长加快，由于链板与轮齿的干涉，链板啮合面产生较轻的挤压变形；链轮量柱测量距偏小，导致链板齿尖部与轮齿干涉，齿尖部及其啮合面产生严重的挤压变形，链条磨损伸长加快，使用寿命显著降低。     

齿形链链轮齿形的修正与动力学仿真

基于主从动件的运动关系事先确定啮入链板的运动规律,使啮入链板的一端铰链在与链轮分度圆相割的直线上平移,而另一端铰链绕链轮中心在链轮分度圆上旋转,得到一种新型的修正渐开线齿形链轮。在VB中编程调用AutoCAD获得修正后的链轮渐开线齿形。在ADAMS环境中对新型修正齿形链机构进行动力学和运动学仿真。仿真结果发现当齿形链机构采用新型修正渐开线齿形链轮时,降低了齿形链机构的多边形效应,改善了齿形链机构的运动平稳性。     

Hy-Vo齿形链与链轮的刚柔耦合接触动力学特性研究

基于多体动力学软件RecurDyn,建立了Hy-Vo齿形链与渐开线链轮的刚柔耦合接触动力学仿真模型,研究了Hy-Vo齿形链与链轮在啮合过程的动态接触应力,分析了对滚异形销轴之间的接触应力的变化规律,研究结果表明,刚柔耦合接触动力学分析技术为研究Hy-Vo齿形链与链轮传动过程中真实接触区域的力学特性提供了一种切实可行的研究方法。     

CAD 技术在非圆链传动瞬时传动比分析中的应用

对非圆链传动进行初步运动分析。文中重点对非圆链传动(仅以椭圆链轮为例)机构瞬时传动比进行精确计算,所用公式由MathCAD推导得到。阐述了链轮齿数、链轮椭圆度与链传动中心距对瞬时传动比的影响,并在AutoCAD上显示、输出了相应的变化曲线。     

谐波链传动中链条的理论长度变化及其影响

谐波链传动在传动过程中所需链条的理论长度呈周期性变化 ,分析了传动中波发生器处在不同位置时链条理论长度的变化情况 ,并指出了这种变化对从动链轮角速度及传动比的影响。     

Analysis of sprocket load distribution

A study was made to determine the load distribution for an elastic roller chain on an elastic sprocket. The equations developed for the distribution include, as a subset, those for a rigid roller chain on a stationary rigid sprocket. The effect of friction and sprocket rotation on load distribution is discussed. Results are presented for a 20-tooth sprocket with a 180° angle of roller chain wrap, for various tight-to-slack side tension ratios of both driver and driven sprockets, with various spring constant ratios.     

基于ADAMS的新型齿形链啮合仿真分析

利用多体动力学仿真软件ADAMS建立了内外复合啮合新型齿形链与链轮啮合传动系统的三维参数化实体模型，在分析新型齿形链与链轮的啮合机制的基础上，合理地定义了新型齿形链的结构参数，并进行了新型齿形链与链轮的啮合仿真试验研究，结果表明：这种啮合仿真试验研究是合理的。