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随着中国汽车行业的飞速发展,汽车厂家的变速器厂相继使用成形设备生产花键轴,以满足汽车工业及机器制造业对花键品种及使用量的日益增长的需求。 相似文献
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BT项目回购阶段业主方回购价款确定分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以BT项目中政府方与投资方之间的风险分担为核心,详细确定双方之间的风险分担方案,并总结出回购价款的计算方法,最后以现行的轨道交通BT项目案例进行了分析。 相似文献
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为了客观、准确地评价灾后恢复重建项目从立项到运营的建设管理水平及其所带来的影响,提出了按照价值一目的一目标一标准和指标的逻辑思路构建灾后恢复重建项目绩效评价指标体系的方法。具体分析了当今社会主流价值观与灾后恢复重建项目所体现的价值观的对应关系,并确定了4个评价领域。结合陕西省汉中市略阳县地震灾区恢复重建项目,推演出了灾后恢复重建项目绩效评价指标体系。 相似文献
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聚(3,4-亚乙二氧基噻吩)-聚(苯乙烯磺酸)(PEDOT:PSS)是平面结构钙钛矿太阳电池中空穴传输层的典型材料, 为了改善其导电性能以及促进后续钙钛矿层的生长, 本文将碳纳米管(CNTs)和二甲基亚砜(DMSO)同时引入PEDOT:PSS进行共修饰。结果表明: CNTs和DMSO在CNT-DMSO-PEDOT:PSS共修饰膜中展现了优异的协同效应。均匀贯穿于基体且几近网格状的CNTs具有促进后续钙钛矿层生长及降低共修饰膜方块电阻的功能; DMSO扮演着加强共修饰膜的导电能力及控制CNTs流失的角色。因此, 与单修饰膜相比, 共修饰膜不仅能更有效地传输电荷, 而且其表面生长的钙钛矿层晶粒尺寸更大, 覆盖率更高。此外, 共修饰膜在可见光范围内仍然保持优异的透光率, 550 nm波长处的透光率为88.8%。组装成器件后, 共修饰膜的光电转换效率(PCE)为5.75%, 远高于CNTs和DMSO单修饰膜及纯PEDOT:PSS膜, 后三者的PCE分别为3.01%、2.03%和1.30%。 相似文献
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染料敏化太阳电池碳对电极研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
作为染料敏化太阳电池(DSCs)对电极Pt催化层的取代材料,低成本、来源广泛的碳材料展现出一定的应用前景。碳对电极组装的DSCs的转换效率已达到9.15%,其值接近Pt对电极DSCs的最高转换效率。主要对碳材料在对电极中的应用类型、涂层工艺以及组装后DSCs的光电性能、稳定性等进行阐述,同时对其存在的问题和发展趋势进行分析。 相似文献