基于储能与风机协调控制的电压故障穿越策略

针对风电机组电压穿越问题，提出一种基于储能与风机转子协调控制的电压故障穿越控制方法。利用风电机组转子惯量响应配合储能功率响应，调节故障期间风机的输出有功功率，进而减少储能装置所需补偿功率与容量，同时保证风电机组并网电压维持在正常水平，从而提高风电机组电压故障穿越能力。最后，在MATLAB/Simulink仿真平台搭建双馈感应发电机和永磁同步电机模型，分别对电压对称跌落、不对称跌落与电压抬升进行仿真验证。仿真结果证明了所提故障穿越控制方法的有效性。     

计及分布参数的双端口等效牵引网建模、验证及稳定性分析

针对现有牵引网模型难以进行阻抗建模以及进行系统稳定性分析的问题,采用一种牵引网的戴维南-戴维南等效电路模型,在考虑牵引网的分布参数特性的同时,将牵引网简化为一个含受控源的双端口电路。与实际线路测量数据的对比结果表明,采用所提建模方法得到的线路参数在中频段吻合实际线路数据。基于所提模型对车网级联系统进行稳定性分析,结果表明所提模型相较于传统简单模型能够更准确地分析系统低频振荡,同时牵引网长度显著影响系统低频振荡稳定性。     

基于储能的风电机组故障电压穿越自适应协调控制

为解决风电机组故障电压穿越所需储能容量大的问题,保证机组并网稳定性,提出一种基于储能的风电机组电压穿越自适应协调控制方法。所提控制方法在风电机组并网公共连接点处配置储能,根据储能与转子调节功率余量,引入自适应协调系数,实时分配储能补偿功率与转子惯性调节功率,实现风电机组与储能之间的协调控制。故障期间,转子能够及时响应并调节转速,使得转速保持在允许范围内,有利于风电机组承受长时间的连续电压穿越。同时,相较于无协调控制和固定比例系数协调控制,所提控制方法能够进一步减少故障期间所需储能补偿功率与容量。最后,建立双馈感应与永磁同步风电机组仿真模型,进行了电压连续穿越的对比仿真,同时搭建硬件在环实验平台,进行实验验证。仿真和实验结果证明了所提自适应协调控制策略的有效性。