辽宁东部山区2次秋季浓雾天气成因分析

2008年10月9日和11月6日辽宁东部山区分别出现了2次大雾天气,这2次大雾天气最低能见度均低于100 m,并出现在上班时间.通过对这2次典型浓雾产生时的气象要素、天气形势场和大气状态的分析,结果表明:辽宁东部山区这2次秋季浓雾均出现在夜间到第2天午前,为辐射雾,浓雾产生时,辽宁东部山区气象要素特征是湿度大、气压上升、气温2～10℃、NE风微风;主要天气形势是500 hPa高空弱脊或偏西气流配合地面鞍形场或均压场,850 hPa高空存在弱的降温,从6℃下降1～3℃.天气晴或少云;大气层结稳定,SI指数大于4,在低层有逆温存在;850 hPa层以下有明显的比湿平流,垂直方向上存在低层弱上升、中高层弱下沉的湍流作用;雾产生时的能见度与低层湿度、湿层厚度、适度湍流作用扩展的高度有关.     

汽车防刮蹭雷达中的MIMO反射波到达角估计方法

汽车防刮蹭雷达旨在避免与前方车辆发生刮蹭事故.系统通过估计前车反射波到达角来估算两车间横向距离.主要讨论MIMO反射波到达角估计方法,已有的算法大多以点目标为前提.汽车防刮蹭雷达中,目标的空间特性不能忽略,此时基于点目标假设的估计算法性能会严重恶化,故需要用分布式目标模型对前方车辆进行完整的描述.现有的分布式目标角度参数估计方法复杂度高,针对该问题,提出基于分布式目标模型的Capon波束形成估计算法.算法对反射波的中心角度以及角度扩展进行估计,并且假设前方车辆尾部宽度已知,估算出两车间横向距离.理论分析和仿真分析表明,算法有效地降低了复杂度,并具有良好的估计性能.     

一种改进的被动雷达直达干扰抑制方案

研究被动雷达系统中直达信号干扰的抑制问题.针对实际场景中系统主通道与参考通道之间存在频域与时域上的链路差异,提出一种改进的直达干扰抑制方案.利用最大似然原理对参考通道与主通道的频差进行补偿,使用分层搜索的方法降低算法复杂度,进而基于解卷积的算法对时域失真进行恢复.仿真结果显示,与现有方案相比,所提出方案能够克服通道链路差异带来的不利影响,精确重构出主通道中的直达干扰信号,实现更佳的干扰抑制效果,具有很好的实用价值.