低利用率维修间隔确定方法浅析

本文以低利用率维修方案为依据,基于维修计划文件(MPD)中给出的维修间隔,借鉴其他成熟机型的经验,通过分别对飞机系统/动力装置、结构、L/HIRF(闪电/高能辐射场)、区域的低利用率维修间隔进行分析,建立可操作的低利用率维修间隔确定方法,同时,结合某国产型号飞机提出利用率维修间隔的应用示例。结果表明:在低利用率状态下,该方法可以有效确定航空器在低利用率状态下的维修间隔,并在保证持续适航性的前提下最大程度地降低维修成本,该间隔确定方法能够涵盖大多数的国产喷气式运输类飞机及由其改装的公务机。     

适用于高原铁路的新型电缆牵引供电系统电气特性研究

介绍了一种新型电缆牵引供电系统技术方案,可有效减少电网接入点,并提高供电能力、取消电分相环节,为高原电气化铁路高效安全运行提供重要技术支撑。研究了供电系统的结构,计算了线路参数,结合理论计算和仿真模型分析了电缆供电系统电气特性及对节点电压和功率的影响。最后依据配电网无功补偿原则和标准限值,提出了一种混合式无功补偿方案,并通过仿真验证了补偿方案的正确性,为工程设计人员提供了参考依据。