基于结构方程模型的小汽车车主公交使用频次的影响机理研究

探究小汽车车主的公交使用行为,有助于采取针对性策略引导小汽车出行向公交出行方式转移.采用昆明市小汽车车主的出行调查数据,对小汽车车主公交使用频次的特征及影响机理进行研究.通过对公交使用频次分布特征的统计分析,采用秩和检验法对不同小汽车群体的公交使用频次的分布差异进行检验,并基于结构方程模型分析了小汽车车主对公交和小汽车的态度以及个人属性对公交使用频次的影响.研究结果表明:小汽车车主对小汽车的态度、对公交便利性的评价会对公交使用频次产生显著影响;同时,车主的年龄、性别、受教育程度、家庭年收入、家庭小汽车数量以及小汽车支配权也会对公交使用频次产生显著影响.     

考虑空间异质性的短距离上学方式选择机理

短距离出行是学生日常出行的重要组成部分,合理引导短距离上学群体交通方式选择对于促进学生健康发展和缓解高峰期间道路交通拥堵具有重要意义．本研究以中国南京市为例,利用贝叶斯分类法识别出南京市学生的短距离出行阈值为2.7 km,在此基础上,分别构建多项logit(multinomial logit, MNL)模型与地理加权多项logit(geographically weighted multinominal logit, GWMNL)模型,探讨个人属性、出行特征、家庭特征及建成环境对短距离学生群体上学方式选择的影响及其空间异质性．结果表明,相比MNL模型,GWMNL模型具有更好的拟合度和解释能力,说明学生上学交通方式选择行为因居住位置不同存在明显差异．与居住在学校附近的低龄学生相比,核心区与近郊区较短出行距离的高龄学生更倾向于乘坐小汽车上学,而远郊区（六合区和江宁区）的高龄学生更倾向于选择积极出行（步行和自行车）和电动自行车上学．小汽车数量对学生选择积极出行、电动自行车及公共交通上学均有消极影响,且这种消极影响从市中心向外围区域逐渐增强．最近公交站距离对居住在核心区与近郊区的学生选择公共交...     

基于3DEC节理岩体隧道开挖与支护的数值模拟

隧道在穿过节理裂隙较发育的地质环境时,地下水与支护条件等因素会对隧道开挖后围岩的稳定性产生影响.因此,以国内某山岭高速公路隧道为背景,基于离散元理论,考虑裂隙水压力作用,分析了砂浆锚杆与混凝土衬砌等支护条件在隧道开挖后对围岩稳定性的影响,并基于3DEC软件,对裂隙岩体隧道的开挖与支护进行了数值模拟.模拟结果表明:地下水...