有无侧限条件下公路软基堆载预压对比研究

为降低堆载预压排水固结对周边环境的不利影响,提出了侧限堆载预压控制技术。基于FLAC3D有限元分析软件建立有无侧限堆载预压排水固结模型,将无侧限堆载预压模拟结果与实测结果进行对比,验证了数值模拟模型的合理性与可行性,探讨了有无侧限堆载预压的差异。研究结果表明:侧限控制技术能有效降低软土地基沉降、加快前期固结速率;同时侧限位置离堆载预压区边缘越近,侧限效果越好。     

高速公路枢纽互通立交改扩建设计方案实例分析

在满足路网结构及交通量需求的前提下,充分考虑公路功能、运行安全、控制因素、工程规模、施工难度以及施工期间的保通需求,进行全面的设计方案比选论证并择优推荐。论文结合某一高速枢纽互通立交改扩建设计方案比选实例,介绍分析了高速公路枢纽互通立交改扩建的设计思路。