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1.
杨华 《冶金自动化》2003,27(Z1):92-96
利用LEBUS的可扩展性,开发将MMC216连接到工业PC的LEBUS接口板,实时获取MMC216系统内部的相关过程数据,从而建立起生产过程的状态跟踪系统。该系统成功应用于宝钢2050热轧精轧。  相似文献   
2.
发电机运行中滑环冒火花是常见的故障之一,若不及时消除,可导致发电机滑环冒火,对发电机组安全运行造成直接威胁,严重时被迫停机。就大型发电机而言,紧急停机不仅造成系统出力下降,影响系统稳定运行,而且对发电机组本身也将产生危害。通过认真分析、研究产生环火的原因,监测设备运行状况,拟定相应对策等方法是可以有效地防止发生此类故障的。1 经 过 某厂200 MW机组曾经发生一起发电机滑环冒火现象,停机检查发现2/3的发电机滑环碳刷刷握部分烧熔,而完好的刷握中有大部分压簧压力弹片折断的现象。检修过程中将所有刷握、碳…  相似文献   
3.
本文介绍了一个在用户视频环境下,采用典型非线性因子2.2进行非线性校正的公式;进而给出采用TMS320C2000进行图像灰度校正的软件设计方法。  相似文献   
4.
杨华 《石油知识》2002,(5):28-28
  相似文献   
5.
针对钻井井控作业特点及传统钻井井控仿真系统的不足之处,提出利用多智能体(Agent)技术,建立一种新型的基于Agent的智能化分布式井控仿真模型。利用Agent的自主性、协作性和反应性,使井控设备的操作在任意状况下都能够及时准确地反映各种井控规律及井控现象。对钻井井控仿真多Agent系统模型、各Agent的内部结构、Agent的知识表示方法及Agent间通信方式进行了详细阐述。给出了基于Agent的正常钻井井控仿真训练实例,较好地解决了传统井控仿真系统中灵活性和并发性较差的问题,增强了井控仿真系统的综合训练能力。  相似文献   
6.
为了认真贯彻落实江泽民总书记、李岚清副总理的重要指示,根据公安部《关于贯彻江总书记重要指示,全力遏制重大恶性火灾事故的紧急通知》精神,省公安厅日前向各地、市、自治州公安处、局发出通知,要求各级公安消防机构在当地党委、政府的领导  相似文献   
7.
成昆铁路南段,从石膏箐至岳家村长约40公里内,有23座隧道不同程度穿越含盐岩层。其中19座隧道存在不同程度的混凝土腐蚀和膨胀破坏。七八年以来,经现场调查和室内外广泛试验证明:含盐岩层中泥质硬石膏岩的水化膨胀和含盐泥岩及粉砂岩中芒硝的结晶,对隧道某些部位产生破坏作用。如:砂浆铺底的破坏、道床上涨隆起、边墙混凝土胀裂等。为整治这些病害,获得有关岩层嘭胀性能资料,我们用了四年半时间进行了室内硬石膏岩水化膨胀和芒硝结晶膨胀的测定。我们做了25个试样,取得了15个试样的试验结果。现将试验情况及所获得的结果介  相似文献   
8.
9.
汽车防抱死制动系统的控制过程具有明显的非线性和不确定性,滑模控制和灰色预测相结合的控制方法,可以有效地改善汽车制动效能。然而在控制算法中引入预测的同时也引入了误差,传统方法中的滑模函数不能有效适应预测误差,并且预测步长必须依靠实验法确定,缺乏通用性。为解决上述问题,提出一种ABS自适应灰色滑模控制方法,可以依据预测精度,动态自适应预测步长,通过加权比例因子调节形成动态滑模控制。仿真结果表明,自适应灰色滑控方法可以有效地提高ABS系统的快速性、稳定性及鲁棒性。  相似文献   
10.
山区交通工程弃渣力学参数的准确测定,一直是弃渣场边坡稳定性评价面临的基础科学问题。在山区交通工程弃渣场运行特点和弃渣固体废弃物特征认知的基础上,探讨弃渣取样和试验代表性问题的物理根源,依托实际工程累计数据尝试提出简单实用的弃渣工程特性评价和分类方法。结果表明:①常规交通工程弃渣的密度、颗粒分析和强度试验,由于弃渣的粒径范围差异大、颗粒空间分布不均、弃渣来源复杂等固体废弃物特征造成取样和试验代表性难题; 用多阶段坡角测量和颗粒分析试验代替传统的弃渣边坡试验,解决了试验和取样代表性难题。②利用弃渣粗细比可将弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣。③根据弃渣粗细比、天然休止角和整形坡率,将西南山区交通工程弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣等3类。细粒弃渣,弃渣粗细比小于0.3,天然休止角小于31.5°,整形坡率为1.00:2.00; 混合型弃渣,弃渣粗细比为0.3~1.0,天然休止角为31.5°~39.5°,整形坡率为1.00:2.00~1.00:1.50; 粗粒弃渣,弃渣粗细比大于1.0,天然休止角大于39.5°,整形坡率为1.00:1.50。④用多阶段坡角测量、颗粒分析试验和无黏性土边坡稳定性系数计算公式代替传统的弃渣边坡试验和稳定性系数计算方法,方法简单,结果保守,可以作为弃渣边坡稳定性评价和安全控制技术的有益补充。  相似文献   
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