复杂工程环境条件下超深基坑支护设计

北京市轨道交通机场线东直门站28．5m深基坑，工程环境复杂，环境保护要求高。受场地条件限制，基坑无放坡或分级开挖条件，必须直壁开挖。工程具有相当的难度和风险。作者在该基坑支护设计中，恰当的处理了基坑的非对称性问题。同时提出对采用柔性支护体系的深基坑，在复杂的工程环境条件下，基坑变形控制可能成为控制基坑支护结构设计的主要因素。     

直列无级调压式速卸锚索施工技术

结合工程实例,从基坑支护方案选择,锚索拆除方案设计,锚索施工等几个方面介绍了直列无极调压式速卸锚索的施工技术。最后通过锚索试验确定了承载体之间的合理距离,并对夹具的可靠性做了测试。     

地铁基坑开挖对邻近桩基的影响

在市区修建的地铁工程往往临近现有的桥梁桩基,而临近桥梁作为基坑工程风险源,施工时需要控制基坑开挖的变形,及其引起的邻近桥桩的沉降、侧移、附加内力等。建立数值计算模型,研究基坑开挖对邻近桩基的影响,并提出可行的控制措施。     

高烈度区跨坐式独柱高架车站抗震研究

根据重庆地区"干"字型跨坐式独柱高架车站的设计和建设经验,引申出了"T"字型跨坐式独柱高架车站结构形式,以提高该类型车站结构在高烈度区的适应性。采用SAP2000有限元软件进行三维建模,模型参数根据北京地区某跨坐式独柱高架车站选取,在建模的过程中考虑桩基础的影响。采用反应谱法和非线性动力时程分析法,从地震响应的角度评价跨坐式独柱高架车站在高烈度区的抗震性能,计算结果表明"T"字型车站抗震性能较"干"字型车站存在一定的优势。     

袋装水泥无人化智能机器人发运系统介绍

文章主要介绍袋装水泥机器人自动装车生产线,该生产线主要由机器人、工业控制计算机、可编程控制器和人机界面控制,设置了视频监控及云平台,实现了袋装水泥全流程无人化在线车辆调度、自动矫正、破包剔除、自动计量、车型数据自动检测、自动码垛、报警连锁信息报送的连续生产.     

暗挖双层风道邻近既有线安全控制的重难点及对策

北京地铁14号线金台路站3号风道为暗挖双层结构,邻近既有地铁6号线车站,施工难度较大,因此对3号风道在邻近既有车站情况下进行高断面风道破马头门施工和扩挖竖井及施工通道来形成风道等施工难点进行了分析,并分别采取了安全控制措施。为保护邻近的6号线车站结构,在打设复合锚杆隔离桩的基础上,风道初支采用HRB400钢筋加大强度来控制变形,风道施工至既有竖井侧壁外时,先在竖井及通道完成回填及处理工作,再破除井壁进行剩余风道施工。目前该站已经顺利运营,相关研究成果可为类似工程提供有力的技术支持。