轮胎成型机气垫定中装置

目前，轮胎在成型过程中发生最多的问题就是部件贴合时的偏歪和拉伸。半钢子午线轮胎成型时，一段内衬层和胎体帘布跑偏通常通过定中挡板、挡辊纠偏或在定中装置前增设一个储料兜使内衬层或胎体帘布在自由状态下重新取正，这些措施均会使设备空间增大；二段带束层跑偏通常采用定中挡辊控制，虽可大大提高定中效果，但带束层外露的钢丝与定中挡辊易刮蹭，导致带束层拉长，直接影响成型质量。提高定中性能也可在供料架上安装激光纠偏装置，但成本较高。为此设计了气垫定中装置，该装置可较好解决供料架上料跑偏和拉伸问题并可大大降低设备成本，本文作简单介绍。     

斜交胎成型机折鼓方式的分析对比与改进

介绍了斜交胎成型机目前常用的两种折鼓方式：齿轮齿条式和胶囊离合式，并做了对比分析。认为胶囊离合式较为先进，并对胶囊离合折鼓方式提出了改进意见。     

半钢子午线轮胎一次法成型机胎体预复合架的研发

介绍了半钢子午线轮胎一次法成型机胎体预复合架的研发情况。     

半钢子午线轮胎一段成型机供料架的研发

本着方便实用为基本设计思路,务求使用更方便,自动化程度更高,性能更强为目的,采用料卷主动导开输送,内衬层和胎侧自动切割,单层和整体可自由调整,增加新结构等结构改进,研制成功具有独立知识产权的新一代12"～18"半钢子午线轮胎一段成型机。     

无机电致变色材料反射特性研究进展

电致变色材料是一种在外加电场下, 颜色可以发生可逆转变的材料。电致变色材料可调的光谱范围广, 可以实现从可见到中远红外的宽波段调控, 在智能窗、显示、防炫目后视镜、智能热控和伪装等领域具有广泛应用前景。目前对无机电致变色材料的研究大多是关于透过特性的研究, 对于反射特性的研究较少, 这主要是因为无机变色材料大多颜色单一, 且不如有机变色材料容易设计。近年来, 通过一些特殊的制备方法和结构设计, 无机变色材料反射特性的研究逐渐受到科研人员的重视。本文从无机电致变色材料的反射特性出发, 详细介绍了无机电致变色在可见-近红外到中远红外波段的反射光谱调控方法和原理, 综述了最新研究进展。在可见波段, 反射特性调控主要通过制备五氧化二钒及其掺杂化合物、一维光子晶体微结构、法布里-珀罗纳米谐振腔结构和局域表面等离子共振等方式实现。在红外波段, 主要利用氧化钨等材料的分子振动吸收和德鲁德自由电子气体理论等理论设计制备红外反射型电致变色器件。最后, 对未来无机电致变色材料反射调节的实际应用进行了展望。     

二次法成型机一段三层合一供料架的开发

介绍新型半钢子午线轮胎二次法成型机一段胎体帘布三层合一供料架的结构和工作流程。该供料架将3层胎体帘布供料架的递布架合为1个,并在递布架和帘布架之间增设了过渡架、裁刀装置和储布架,实现了帘布自动裁断和递布,且能满足减小递布架工作位置与成型鼓间距离和走料方向与成型鼓相切的要求。裁刀装置刀片采用互相嵌合的双刀片,可保证两刀刺入同一帘线间隙。     

成型机后压辊滚压轨迹设计

成型机成型过程中出现的褶子极大地影响成型质量和成型效率。这些褶子大多是由后压辊滚压产生的,因此后压辊设计的关键就是确保工作时滚压轨迹合适。理想的滚压轨迹可以减小滚压对胎体骨架材料分布的不良影响。