小侧偏角下轮胎残余回正力矩算法的研究

在轮胎小侧偏角范围(±2°)内,应用线性分析法和多项式拟合曲线法对角度效应残余回正力矩(PRAT)和锥度效应残余回正力矩(CRAT)的测定数据进行分析,通过交叉验证法对1—9阶多项式拟合数据进行判断。结果表明,当侧偏角范围分别为±2°,±1°和±0.5°时,轮胎侧向力和回正力矩分别采用5阶多项式、3阶多项式和线性或2阶多项式拟合方差最小,可求得准确的PRAT和CRAT。     

轮胎侧偏松弛长度试验方法研究

轮胎侧偏松弛长度测试的方法主要包括刚度法、侧偏角阶跃法和正弦变频扫描法。刚度法的轮胎侧偏松弛长度为轮胎侧偏刚度与侧向刚度的比值;侧偏角阶跃法的轮胎侧偏松弛长度为轮胎在侧偏角、负荷、转矩等变量阶跃输入的影响下,为了达到变量作用下稳态六分力数值的63.2%所滚动的距离;正弦变频扫描法的轮胎侧偏松弛长度为轮胎测试速度和输入信号与输出信号时间差的乘积。不同的测试方法,获得轮胎的松弛长度数值不同。     

基于魔术公式的轮胎纵滑特性参数计算方法

基于轮胎纵滑试验的数据辨识模型参数,建立轮胎纵滑模型,提出基于魔术公式计算轮胎纵滑特性参数的方法,可计算任意负荷下轮胎的动态纵向刚度、最大附着力因数和滑动附着力因数等参数。结果表明,基于魔术公式的轮胎纵滑特性参数计算结果与测试结果的一致性很好。本方法可为轮胎研发部门和汽车厂轮胎性能改进提供有力的数据支持。