385/55R19.5 20PR低断面宽基无内胎全钢载重 子午线轮胎的设计

介绍385/55R19. 5 20PR低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径915 mm,断面宽390 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径493. 5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1. 021 8,采用4条纵向花纹沟,花纹深度14 mm,花纹周节数53,花纹饱和度87. 3%。施工设计:胎体采用3+9+15×0. 175+0. 15钢丝帘线,1~#—3~#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0. 30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 20HE钢丝帘线;采用三鼓成型机成型、热板式双模硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应的设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求。     

沉淀法白炭黑在RP5高铁橡胶垫板中的应用

研究沉淀法白炭黑在RP5高铁橡胶垫板中的应用。结果表明:当沉淀法白炭黑用量为20份时,硫化胶具有较高的拉伸强度、良好的电绝缘性能和耐热老化性能;制备的RP5高铁橡胶垫板具有良好的刚度性能,满足铁路行业相关标准的要求。     

不同品种炭黑在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究3种炭黑在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：炭黑EB262的分散性最差,胶料的门尼焦烧时间最长,交联密度最大,生热最高;炭黑HP130的分散性最好,胶料的正硫化时间最短,耐磨性能最好,生热最低,综合性能最佳;炭黑N134胶料的硫化特性、耐磨性能和生热介于炭黑EB262与炭黑HP130胶料之间。