家庭轿车用钛目前趋势

钛以其诱人的特性在汽车行业中有很大的应用潜能。其高强度 ,低密度和优良的耐腐蚀性 ,不仅可用于汽车驱动装置 ,也可应用到汽车底盘上。多年以来 ,赛车制造商就用钛来制造发动机气门和连杆。由于钛气门和连杆具有更大的转矩和输出功率以及更小的部件挠度而使其性能得到提高。在家用轿车上 ,发动机使用钛制部件可以提高燃效 ,减少其噪音和振动 ,提高使用寿命。这套部件包括发动机气门、连杆、气门弹簧和气门弹簧座圈。汽车底盘用钛可以减轻汽车的质量 ,从而提高燃效。钛制减震弹簧、排气系统、半轴、螺栓和其它紧固件都引起了人们极大的兴趣…     

碳纳米材料构建高性能锂离子和锂硫电池研究进展EI北大核心CSCD

碳作为单一元素可形成像零维碳纳米球、一维碳纳米管、二维石墨烯等多种碳纳米结构,它们在锂离子和锂硫电池中的表现也有所不同。需要阐明的是,碳纳米管和石墨烯由于具有以下缺点不适合直接作为锂离子或锂硫电池电极材料:(1)第一次不可逆容量大,首次充放电效率低;(2)在充放电曲线中电压滞后现象严重;(3)缺少稳定的电压平台;(4)容量衰减快。科学家们一直在为获得具有更高能量密度和更广阔应用前景的锂离子电池和锂硫电池而努力,由于可充电电池的性能主要取决于阴极和阳极的性能,因此,设计先进的电极材料以及制备具有特定成分和结构的电极成为近年来的研究热点。本文综述了碳纳米材料在构建高性能锂离子、锂硫电池电极材料和特定电极方面的作用。首先,从促进电子和离子传输、固定多硫化物位置以及缓冲体积膨胀三个方面讨论了碳纳米材料在修饰电活性材料的作用;其次,从作为导电添加剂、电流集流体和导电中间层三个方面讨论了碳纳米材料在最优化非活性组分的作用;然后,从作为非导电基体上的导电相、柔性电流集流体和自支撑复合电极三个方面讨论了碳纳米材料在柔性电池设计的作用。最后,本文对碳纳米材料的未来发展趋势作了概述,兼具多种功能的碳纳米材料被认为是今后的研究重点。     

前驱粉的相组成对Bi（Pb）-2223／Ag带材的微观结构和性能的影响

通过改变粉末的最终烧结温度制备出不同相组成的前驱粉。研究了前驱粉的相组成对Bi(Pb)-2223／Ag带材性能和带材微观结构的影响；从而得出装管前粉末的最佳相组成为：(Pb)2212主相加上一定量的第二相[Ca2PbO4和(Sr，Ca)CuO]，不含2201和2223相。前驱粉的最佳烧结温度应刚好低于2223相的起始成相温度820℃。制备出的最高带材性能Jc达到12kA／cm^2。     

冷却速度对高能球磨法制备MgB_2块材的组织及性能影响

研究了不同的冷却速度下,采用高能球磨法制备的MgB2块材的组织结构及性能。研究表明,高能球磨法制备的MgB2块材的晶粒尺寸细小,晶粒呈近等轴状,晶粒连结性较好。冷却速度对MgB2超导体的临界电流密度和磁通钉扎有很大的影响,Jc-B特性曲线呈现鱼尾效应,表明晶界或非超导第二相(富B相)充当了磁通钉扎中心,提高了MgB2超导体在磁场下的临界电流密度。     

4．2K直流背景场下Bi2223超导带材的交流损耗

研究了Bi2223高温超导带材在4．2K和外加直流背景场条件下的交流损耗。讨论了磁场、电流、基体电阻率、超导芯的数目等因素对交流损耗的影响。所有的测量都在4．2K下进行，外加磁场的幅值最大是5T，损耗的测量采用传输电流法。     

浅谈居住区规划与绿色建筑环境问题的关系

环境问题是指由于人类活动作用与人们周围的环境所引起的环境质量变化,以及这种变化反过来对人类生产、生活和健康的影响问题。居住区规划的目的是按照居住区的理论和原则,以人为核心,建设安全、卫生、舒适、方便、优美的居住环境。     

居住区交通规划中应注意的问题

一、居住区交通规划应遵循的原则 1.根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件,城市交通系统以及居民的出行方式,应选择经济、便捷的道路系统和道路断面形式;     

高能球磨Mg／B复合粉体的反应烧结致密行为

采用高能球磨Mg／B复合粉体作为前驱粉制备了MgB2超导块材，研究了球磨时间、烧结温度和时间等参数对MgB2超导块材致密度的影响，并理论分析了高能球磨Mg／B复合粉体的反应烧结致密行为。     

合金元素掺杂对TiV_(2.1)Ni_(0.4)合金相结构及电化学性能的影响

研究了合金元素掺杂对TiV2.1Ni0.4系列合金的相结构及电化学性能的影响。XRD分析表明,该合金由V基固溶体主相和以网状分布于主相晶界的Ti2Ni第二相和C15型Laves第三相组成。BEI、EDS和电化学测试表明,Zr、Cu合金元素进入第二相晶格而使合金的电化学容量略降,但提高了合金的循环性能;Cr元素由于大部分进入到主相晶格而使合金的电化学循环性能大幅度提高,经40次循环后容量保持率仍达88.4%,但最大放电容量有所降低。