液相等离子喷涂技术研究进展

随着航空航天等高精尖技术的发展,涂层材料的研究与应用受到广泛关注。高性能涂层材料应用在航空发动机领域可以提高效率、减少能源损失、增加使用寿命。与传统的大气等离子体喷涂(APS)技术相比,液相喷涂技术可以制备出纳米或亚微米级多孔结构涂层。综述了液相喷涂技术的研究现状,并对喷涂形成机理、溶液的制备、涂层的微观结构及热稳定性能进行了分类讨论。首先,介绍了液相喷涂中悬浮液等离子喷涂(SPS)和溶液前驱体等离子喷涂(SPPS)的研究背景和意义,并对两者之间的差异和相关性进行比较说明;其次,对液相喷涂涂层的形成机理、溶液的制备以及工艺参数,对喷涂过程中液滴移动轨迹进行了分析;最后,对不同涂层的组织结构、热稳定性等方面进行了讨论,提出通过优化工艺条件,改善涂层的微观结构和性能,提高液相喷涂技术在工业中的应用价值。     

钛合金叶尖保护涂层的制备与表征

通过对TC4钛合金基体进行表面活化处理,并采用复合电镀技术,在钛合金基体上制备了结合力良好的Ni-c BN复合镀层。研制的复合镀层能够减少航空发动机钛合金叶片叶尖的摩擦磨损、杜绝"钛火"事故。进行了镀层的高温摩擦磨损试验以及与镍基封严涂层的磨削试验,利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)等对涂层性能进行表征。结果表明:采用的钛合金基体表面活化处理技术,可保证复合镀层具有良好的结合力;同时,研制的Ni-c BN复合镀层对封严涂层具有良好的磨削能力和较低的摩擦系数,可以有效保护钛合金叶尖。     

冷喷涂Ni-cBN防钛火涂层及其摩擦磨损性能

采用低压冷喷涂工艺在钛合金表面制备了Ni-cBN防钛火和耐磨涂层,分析了cBN颗粒尺寸、原始粉末配比、喷涂气体温度对涂层沉积特性、涂层微观组织及cBN含量的影响;通过对冷喷涂制备的Ni-cBN涂层分别进行600、650和750℃的后续热处理,研究了涂层与钛合金基体的相容性及其对涂层结合性能的影响;通过微摩擦磨损分析了涂层的摩擦磨损性能。结果表明,涂层内的cBN颗粒主要分布于镍粒子边界处,较大尺寸的cBN(W14)在涂层中分布更为均匀,涂层结合强度82MPa;经过600℃以上热处理后,涂层/基体界面处出现Ti-Ni金属间化合物,涂层结合强度有一定降低;后续热处理可有效减少涂层的磨损量。     

NiCoCrAlY合金粉体形态及粒度分布对超音速等离子喷涂制备合金涂层氧化行为的影响研究

以不同粒度分布的四种NiCoCrAlY合金粉体为原料,采用最新开发出的高效能超音速等离子喷涂技术制备合金涂层。分别对合金涂层进行＂1000℃、8h预氧化＋1100℃、100h氧化＂及直接＂1100℃、120h＂高温氧化试验。对喷涂及氧化试验后的涂层进行SEM观察及EDX分析,结果表明：四种合金涂层在形成过程中,均发生了...