铁路客运电子收入集成系统关键技术研究

经过多年的努力并借鉴国外铁路信息化建设的成功经验,我国已在铁路信息系统建设方面取得了较大的成绩,许多成形的系统已投入运行并取得了较好的实践效果,然而,这些系统相互之间相对独立,缺乏信息的共享及通信机制,形成了现存很多大型信息系统容易存在的"信息孤岛"问题,特别对于管理层,其数据分析与统计、决策建立在孤立的数据库基础上,从而对铁路合理的调控产生影响;另外,铁路客票系统涉及多种类型用户,包括旅客、代售点、车站窗口、列车补票处及其它各级管理部门等,各类用户处于不同的子系统中,缺乏信息沟通与交流,相同的信息可能存在重复存储。上述这些问题的存在,促成本课题的研究与开发,通过对现有各铁路系统研究现状的分析,开发面向各级用户的、具有高度集成特性、面向统一数据平台的铁路综合电子收入系统,有效规避现有问题,方便用户使用,增加铁路运营收入。     

卷帘数字域TDI技术的CMOS成像系统的SNR模型建立

为使采用数字域时间延时积分(TDI)技术的空间高分辨率成像系统的信噪比(SNR)指标能够在前期论证过程中被准确的评估出来,提出了基于该技术的信噪比评估模型。首先分析了卷帘数字域时间延时积分(TDI)技术的工作机理,然后对基于CMOS图像传感器的成像系统的主要噪声进行了详细分析,提出了基于卷帘数字域TDI技术的CMOS成像系统的SNR模型,最后利用设计的基于国产CMOS图像传感器的空间光学相机的辐射定标实验结果验证SNR模型的正确性。实验数据表明采用提出的SNR模型算出的信噪比与图像中计算得到的信噪比在入瞳辐亮度在27.1044-5.5117,SNR范围内理论值和实验值之间的差值在2.1d B以内。而对于只有在白天进行成像的光学系统来说,其入瞳辐亮度不会超出这个范围。     

做好安全技术管理工作的点点滴滴

在社会主义市场经济日趋成熟，国家的法制建设日益走向完善的今天，保护公民的人身权益不受伤害更加受到重视。作为建筑企业，搞好安全生产，对企业自身的健康发展及保护职工的利益都是不可或缺的。要加强安全生产培训教育，使安全教育走上规范化、制度化、正规化。企业对职工进行安全教育培训是企业财富的积累；有知识、懂技术具有自我保护意识和技能的职工是企业的巨大财富。加强对项目经理管理人员的安全知识教育是搞好安全生产的重要因素。工程项目部作为施工生产的基本管理层，是安全生产管理的具体实施机构，其管理好坏直接关系到项目…     

大气物理气相沉积行为对层流等离子喷涂Mo涂层结构影响*

通过提高基体温度或粒子温度可以突破大气等离子喷涂涂层结合率一般不超过 1 / 3 的瓶颈，然而目前粒子温度难以通过提高功率等方式进一步提高。基于大气层流等离子喷涂的相关研究证明了层流等离子射流具有射流长度长、速度低、能量密度高等特点，能够有效通过提高粒子在等离子射流的滞留时间从而实现对粒子的充分加热。为了研究层流等离子喷涂高熔点 Mo 涂层的结构演变规律与关键影响因素，并推导出金属与陶瓷涂层的一般沉积行为，使用扫描电子显微镜对三种喷涂参数下制备的 Mo 涂层的结构进行了表征与分析。结果表明，喷涂过程中，在等离子射流以及高温粒子对基体的原位加热作用下，Mo 的氧化物蒸气能够在等离子射流扫掠中与扫掠后附着、沉积在涂层表面，从而影响后续 Mo 粒子的沉积而改变涂层的微观结构。涂层的结构主要与 Mo 粒子的蒸发和基体温度有关。粒子蒸发越剧烈，基体温度越高，涂层越趋向于呈现出多孔岛状凸起结构；粒子蒸发越弱，涂层越趋向于呈现出层状结构，有利于实现低氧化、高致密金属涂层的制备，拓宽等离子喷涂的应用。综合以上研究结果，揭示层流等离子射流中的粒子大量蒸发现象与气相沉积过程，为其作为一种大气环境物理气相沉积的实施方式奠定了基础。     

客运专线车站的换乘设计初探

客运专线车站换乘枢纽内各种交通方式的衔接、布局、能力匹配等,直接影响着各种流线的顺畅程度、乘客的换乘效率等,不仅体现了铁路的服务质量和市场竞争力,而且直接影响到铁路旅客的集散能力和效率,以及城市客运交通体系的服务水平等。因此本文对客运换乘枢纽内的换乘设计展开研究。     

新型大气长层流等离子体喷涂方法和研究进展

介绍了一种新型大气等离子喷涂方法,该方法采用特殊内通道结构的直流非转移电弧等离子发生器,可以直接在大气条件下获得长度100～1000 mm之间变化的等离子射流。在大气条件下,等离子射流的流动特性具有"长、直、准"的层流或类层流状态,工作时噪音小于80 dB。在工作参数范围内,等离子射流的长度在固定总气流量条件下可以随输出功率的增加而增长;射流的长度在固定输出功率的条件下随总气流量的增加而减小。当使用在大气等离子喷涂技术中时,会为飞行粉末颗粒带来超长的加热和加速过程。文中详细介绍了大气层流等离子喷涂技术的研究历史和研究现状,以及研究团队利用该新型技术制备的6种涂层的显微结构、颗粒的飞行和加热特点,并对比了目前其他大气等离子喷涂技术的结果。结果表明,文中介绍的方法在最低的输出功率和气流量条件下,为金属和陶瓷颗粒提供了超长的飞行和加热条件,表现为较低的颗粒飞行速度和超高的颗粒表面温度。可以在不同的射流长度或喷涂距离下,获得不同的颗粒熔化状态或涂层结构,并发现可以直接在大气条件下获得大规模气液共沉积的涂层。     

BIM轻量化管理技术研究综述

与Windows、WPS等操作系统研究的重量化投入不同,与大部分信息系统和APP等管理工具研究的轻量化投入相似,曾经在国外发展面临瓶颈的BIM技术在上世纪末被国内高校引进,随着国内大规模基建的投入,该研究席卷了整个建筑行业和大部分理工类高校,分散、重复、低水平的研究造成了极大的浪费,一些不合理的应用背离了管理的本质,把简单问题复杂化。近年来,为了解决这一方面问题,BIM轻量化技术研究不断开展,本文研究了近十年中国知网（CNKI）数据库收录的270多篇与BIM轻量化技术相关的期刊文献,同时调研部分应用案例,利用CiteSpace软件绘制知识图谱并采取文献计量分析方法对相关研究的特点、方法等特征进行提取,并从管理学视角提出BIM技术应用轻量化研究的建议。