金属载体表面玻璃涂层的表征及结合强度

为解决由于热膨胀系数不同而引起的涂层脱落问题,采用溶胶-凝胶法制备玻璃涂层,涂覆于Ni-Cr-Fe金属载体表面。通过XRD和SEM表征载体和涂层的微观结构,超声振动、热冲击和拉伸实验,评价Ni-Cr-Fe金属载体与玻璃涂层的结合能力。实验结果表明,金属载体表面预处理可以提高载体的几何表面积,载体在900℃高温氧化5 h,出现成簇浮凸状形貌。制备的玻璃涂层均匀、致密,厚度约7.8μm,呈非晶态结构。在超声振动实验中脱落率小于20%,热冲击实验中脱落率小于10%,玻璃涂层具有较高的结合强度。     

NiCrFe金属上涂覆玻璃陶瓷涂层的结构和性能

以硝酸铝Al(NO3)3·9H2O和正硅酸四乙酯(TEOS)为主要原料,采用溶胶-凝胶法在镍铬铁合金(NiCrFe)载体上制备不同硅铝摩尔比的玻璃陶瓷涂层,研究不同制备条件对涂层形貌、结晶质量及结合强度的影响。XRD、SEM及热冲击、超声振荡、拉伸试验结果表明,与传统涂层相比,该涂层可以提高比表面积,增强柴油车金属基(NiCrFe)后处理器与催化剂的结合强度,且焙烧温度较低,制备工艺简单。其中,载体经900℃预处理,硅铝摩尔比为5:1的涂层经70℃烘干2h,650℃焙烧2h后得到最佳样品。