X2A66铝锂合金等温压缩时的流变变形行为

采用Gleeble-3500热模拟试验机对X2A66合金进行等温热压缩实验,变形温度为623.15~743.15 K、应变速率为0.001~10 s~(-1),并利用双曲正弦函数和动态材料模型,建立合金峰值应力的本构方程和加工图。结果表明:X2A66合金的流变应力随温度的升高而减小,随应变速率的增加而增大;X2A66合金的温度敏感性不受应变速率的影响,高应变速率(应变速率高于0.1 s~(-1))时的速率敏感性高于低应变速率时的速率敏感性。X2A66合金等温压缩时峰值流变应力和应变速率之间满足双曲正弦函数关系,其本构方程为:e(5)=5.09×10~9[sinh(0.019σ)]~(4.54414)exp(–145.377/RT)。在实验工艺参数范围内,X2A66合金的失稳区集中在高应变速率区,当应变速率为0.01~0.3 s~(-1),温度为700~743 K时是耗散效率的峰值区域,也是X2A66合金最佳的热加工工艺区。     

铝锂合金的发展及一种新型铝锂合金-X2A66

Al-Li合金是一种低密度、高比强度、高比刚度、高弹性模量、抗疲劳性能优良的航空航天材料,具有很好的应用前景。本文综述了Al-Li合金的发展历史,重点介绍了航空材料研究院结合飞机机身壁板整体挤压技术研发的一种新型的Al-Li合金(X2A66)。X2A66合金的整体挤压壁板结构能实现密度减重和结构减重,同时还提高了壁板的密封性。