稀土元素Sm和Ce对Mg-Y系合金组织和性能的影响

采用混合气体保护制备了含Sm、Ce的Mg-2.8Y-0.6Zr-X 合金。通过光学金相分析(OM)、扫描电子显微分析(SEM)、X射线衍射分析(XRD)、拉伸等多种分析和测试手段,研究了Sm、Ce对合金的显微组织和力学性能的影响。结果显示,Sm、Ce的加入使得合金晶粒更加细化,组织更加均匀;Sm的加入使合金的抗拉强度提高了48%;Sm与Ce的复合添加恶化合金力学性能,而加入Zn锌后合金的屈服强度明显提高。     

非团聚二钼酸铵热分解机理及热力学分析

通过DSC-TGA研究了非团聚二钼酸铵在室温至800℃温度范围内的热分解过程。结果表明：非团聚二钼酸铵在室温至800℃温度范围内的失重过程包含了4个连续阶段,各阶段反应温度区间为196.79～206.63℃、227.55～235.15℃、278.06～305.68℃和735.97～800℃。经分析,非团聚热分解实际只包括前3阶段,第4阶段的失重是由于前3阶段热分解产物的升华而引起的。XRD和SEM表征显示：非团聚二钼酸铵热分解产物为纯相MoO₃,其形貌遗传了母体二钼酸铵的形貌,并对MoO₃形貌的形成机理进行了探讨。提出了非团聚二钼酸铵的热分解机理并进行理论验证,在热分解的前3个阶段均失去摩尔比为2∶1的NH₃和H₂O。通过各阶段的热反应焓变值,计算了实验室条件下非团聚二钼酸铵及热分解中间产物(NH₄)₂Mo₃O₁₀(s)、(NH₄)₄Mo₈O     

检验推土机后桥箱焊缝渗漏缺陷的新方法

推土机后桥箱上安装的变速器、中央传动和终传动装置,不仅承担了推土机动力传输功能,同时也是松土器松土和推土机牵引的受力载体。1.故障现象1台装配下线的SD42型大功率推土机在进行空载试验时,操作人员发现其后桥箱后面板与松土器连接的螺栓孔处,出现漏油现象。     

浅谈使用电子天平校准砝码实施能力验证的方法

砝码作为衡器校准的计量标准,其折算质量值的可靠性,直接影响被检衡器的称量准确性,根据多年工作经验,提炼出使用电子天平校准砝码实施能力验证的一些方法,对衡器计量管理和使用有一定的指导和帮助作用。     

基于虚拟仿真技术的推土机台车架结构优化设计

台车架是推土机行走机构履带架的骨架，是地面支撑元件的关键部件，主要采用焊接结构。针对某型号推土机台车架生产效率低、制造精度差等问题，进行结构优化设计，将原有两段式方盒结构改为三段式履带盒结构，新结构由前导向合件、中弯板合件、后枢轴箱合件、底板、平衡梁座、耳轴、弹簧安装座等组成。基于SYSWELD虚拟仿真技术对优化后的结构进行建模，对焊后变形、残余应力及5种典型工况下的结构强度进行仿真。结果表明，前导向合件总体焊后变形为12.1 mm，残余应力为369.73 MPa，台车架结构在铲刀提铲、整机匀速后退、整机后退过障碍物3种工况时结构应力较小，而在左刀角偏载和最大牵引力后退两种工况下应力值较大，但未超过母材的屈服强度。同时优化后的结构重量减轻，装配简化，效率和安全系数均提高。最后采取物理样机验证，工艺流程便捷，产品可靠性得到保证及提升。 创新点：(1)三段式履带盒结构的台车架首次在推土机新型产品中应用，解决了原结构生产效率低、结构工艺性不足以及制造精度一致性差的问题。 (2)虚拟仿真技术从数字研发向工艺工序深入，并实现数据的迭代仿真，首次真正应用在生产实际，并成为有效指导产品结构优化及制造的典型案例。 (3)从全流程进行分析验证研发制造过程，为方法论引入企业生产流程提供一种全新思路。     

PLM&ERP集成环境下的制造BOM搭建技巧

通过企业PLMERP成功实施的实例,介绍集成环境下制造BOM(MBOM)搭建过程中物料属性的划分技巧,主要益处包括:虚拟件和供应件的划分有利于处理工程机械行业的各种复杂业务;工程BOM(EBOM)与MBOM同步下,采购组件与公用组件的拆分合并,大大降低MBOM的变更率;MBOM的集成考虑两大系统兼容性,提高传递速度;客户化MBOM的创建满足多样化的订单需求。这些技巧的使用可以快速创建MBOM,保证ERP和PLM两大系统数据来源的统一,为方便准确地指导生产提供保障。     

工程机械用大吨位液压升降台优化设计及应用

介绍了一种工程机械用的大吨位液压升降平台的设计、校核、制作及应用全过程,为规避设计风险,采取CAE对关键结构件进行静力学及动态力学分析,确保设计可靠,并通过试制验证确保相符性,为同类设备的设计提供一定的参考.     

试论Proteus软件的特点及应用

本文介绍了Proteus软件的特点,并从多方面阐述了该软件的实用价值。     

合金元素Ce对Mg-Y-Zr稀土镁合金显微组织和力学性能的影响

镁合金是最轻的商用金属结构材料,大多为密排六方体结构,常温下难以产生变形,较低的塑性极大地限制了镁合金的应用。提高镁合金的变形温度可以激活镁合金的棱柱面滑移系和锥面滑移系,进而提升镁合金的塑性,使其产生大变形,降低生产成本,拓宽应用范围。但是,镁合金在高温下极易燃烧并发生氧化,现有的阻燃系镁合金力学性能并不理想。为了增加镁合金的应用范围,提高镁合金的变形温度,就要改善阻燃系镁合金的力学性能。为了研究出拥有良好力学性能的阻燃镁合金,本文选择Mg-3Y-0.6Zr基础合金,通过添加不同含量的Ce元素,熔炼Mg-3Y-x Ce-0.6Zr(x=0,0.7,1.5,2.0,3.0,4.5)合金,并且通过对其进行金相(OM)组织观察,力学性能测试,能谱(EDS)测试以及扫描电镜(SEM)分析研究了合金的显微组织、力学性能、元素分布及断口形貌。研究表明,在Mg-3Y-0.6Zr合金中适量加入Ce元素能够细化合金的显微组织,提升合金力学性能。与其他待测合金相比,Mg-3Y-1.5Ce-0.6Zr合金的综合力学性能最佳,其延伸率为21%,抗拉强度为184.71 MPa。     

淬火温度对690MPa级大型石油储罐用钢板组织与性能的影响

利用SEM、TEM和力学性能检测等方法研究了850℃,900℃,930℃不同淬火温度对690 MPa级石油储罐用钢板组织与性能的影响.结果表明,850℃淬火和630℃回火后组织为铁素体和同火贝氏体,且随淬火温度升高钢板组织中铁素体逐渐减少至消失;回火后的析出物主要有板条内部析出的Ti、Nb、V(C,N)相和晶界上析出的Cr、Mn、Mo、V的碳化物,V(C,N)化合物有晶内析出和晶界析出两种方式.随淬火温度升高,第二类碳化物聚集明显降低,930℃淬火和630℃回火后的析出物分布细小弥散,从而提高钢板的韧性.因此,试验钢板经930℃淬火和630℃回火后,综合性能最佳,其抗拉强度为755 MPa,屈服强度为684 MPa,伸长率为23.2%,-20℃冲击功为207 J.