软土基坑工程中劈裂注浆防渗机理与应用

结合紧邻市政管线的软土基坑工程 ,分析劈裂注浆力学和防渗性能 ,确定技术方案 ,控制施工参数 ,在控制管线位移的前提下达到基坑防渗要求 ,为类似工程提供借鉴     

热工艺对TC6钛合金显微组织的影响

研究了轧制温度和热处理工艺对TC6合金显微组织的影响,找出了轧制温度和热处理工艺与合金显微组织的联系规律,结果表明轧制温度和热处理温度选择在880℃左右得到等轴组织,在下两相区轧制后进行固溶处理将有一个较宽的显微组织选择范围.     

大断面钢结构顶管纵向力时变规律研究

顶管隧道断面上纵向力的大小,一方面影响结构稳定和施工安全,另一方面影响环缝止水垫的防水性能和环缝刚度。通过计算求解顶管隧道纵向力与摩阻力、掌子面压力以及止退反力之间的数学方程,建立了隧道断面纵向力随顶进里程的变化关系,并将理论解与现场试验实测结果进行了对比,二者具有良好的匹配性。分析结果表明：(1)管节断面纵向力随顶进里程的变化规律为一条逐渐收敛的波动曲线,并在隧道贯通后迅速降低。理论值与实测值具有良好的匹配性;(2)止退时及隧道贯通后断面纵向应力较小,不利于环缝防水,且隧道纵向刚度较小,易产生不均匀沉降;(3)止退装置弹性系数、顶进里程、隧道尺寸及隧道埋深是顶管断面纵向应力的重要影响因素,且均呈现不同程度的正相关关系。     

基于实例推理的模具设计案例检索模型

针对航空叶片模具设计中存在的人员经验依赖水平高、历史知识重用率低、特征分类多样检索难等问题,提出了一种基于实例推理的模具设计案例检索模型。基于层次分析法和专家法,设计了航空叶片模具的关键特征分类及特征属性之间的相似度,确定了案例相似度的计算方案。基于K-MEANS聚类算法和1R离散法对检索模型的性能进行优化,提升了检索能力和速度。基于动态阈值方法,对案例检索的相似度阈值进行了详细设定。以某航空叶片模具制造企业的历史设计案例库为例,该检索模型能较快较精准地检索出与新案例相似的历史设计案例,验证了模型的可行性和有效性。     

现浇钢筋混凝土水池池壁裂缝原因分析及控制措施

水池池壁裂缝将不同程度地影响建构筑物的使用功能，裂缝的产生与设计、施工及地方气候息息相关，只要掌握“抗”与“放”的裂缝控制原则，其危害应能降低到最小程度。     

土层锚杆在深基坑支护中的应用研究

针对土层锚杆在深基坑支护中的应用,提出一种适用于实际工程支护设计的数学方法。通过对土层锚杆支护理论及受力机理进行研究分析,结合锚杆支护在地铁深基坑工程中的应用实例,基于锚杆抗拔承载力试验及锚杆轴力的监测数据,采用统计归纳的数学分析方法,对几种设计理论与实测结果之间的关系进行分析,提出了采用粘结强度影响系数法对土层锚杆在深基坑支护工程中的应用进行设计的数学描述,给出了相应的数学表达式。     

功率约束下的星地协作网络中断概率分析

针对星地协作网络,考虑中继节点转发卫星节点信号时会受发射功率和干扰功率约束,提出了一种基于中继节点与目的节点间链路最大信噪比准则来选择中继节点的放大转发部分中继选择策略。在卫星链路遭受阴影莱斯衰落和地面链路遭受瑞利衰落情况下,推导出系统中断概率下界的闭合表达式。仿真结果表明了理论分析的正确性,并展示了不同阴影莱斯信道参数、不同中继数目、不同功率约束对中断概率的影响。     

高动态卫星链路多普勒频移特性分析

为满足高动态卫星接收机设计仿真及测试需求,以高机动飞行器典型运动模型为参考,通过合理近似与简化,推导出高动态卫星信道多普勒频偏变化理论模型。仿真结果表明,理论模型的多普勒频偏计算误差小于6‰,适合工程设计应用。在此基础上,进一步分析了高动态卫星通信信号载波同步关键技术,并提出了解决方案建议。     

隧道上方基坑卸载工程底板抽条施工技术

为减小地铁上方基坑开挖施工时卸载回弹 ,保证隧道运营的安全 ,采用抽小条施工方法。底板抽条施工中采用了钢筋镦粗直螺纹机械连接与XYPEX(赛柏斯 )防水材料 ,确保工程质量和防水等级     

钛合金保载疲劳失效特征及敏感性判定方法

钛合金在航空发动机上使用时存在保载疲劳失效现象。钛合金保载疲劳寿命显著低于普通疲劳寿命且其断裂特征有别于普通疲劳。本文通过系统的实验研究,从疲劳断口、二次裂纹以及应变积累等方面总结了保载疲劳的失效特征。研究对象涵盖了保载敏感性强、弱以及无的钛合金类型。利用上述总结的特征,给出了判定钛合金保载疲劳失效及敏感性强弱的方法,该方法可为保载疲劳实验研究和工程失效分析提供指导。