不同牌号丁苯橡胶的耐低温性能研究

研究3种牌号丁苯橡胶(SKMS-10,SL-4525-0,SBR1502)的硫化特性、物理性能和耐低温性能。结果表明:SKMS-10具有优异的耐低温性能,生胶的玻璃化转变温度(T_g)为-73.3℃,硫化胶的T_g为-59.8℃,适于在极寒条件下使用;SL-4525-0胶料的F_max-FL较大,硫化胶的拉伸强度为19.3 MPa,撕裂强度为53 kN·m^-1,T_g为-48.6℃,具有优异的综合性能;SBR1502硫化胶的拉伸强度高达24.9 MPa,撕裂强度为49 kN·m^-1,但T_g为-38.4℃,耐低温性能较差,适用于载荷较大且耐低温性能要求不高的橡胶减振制品。     

加成型硅橡胶灌封料流变性能的研究

研究了加成型硅橡胶灌胶封料的注性能。测定了硅橡胶灌封料的粘度，讨论了配制工艺条件及组份对硅橡胶灌封料流变性能的影响，分析了白炭黑在硅橡胶灌封料中的分散状态，实验结果表明，通过改进配制工艺条件，优化组分，可以制备出满足特定需要并具有高流动性的硅橡胶灌封料。     

氟硅橡胶混炼工艺与性能研究

氟硅橡胶由于本身分子结构特性以及所采用的补强填料反应活性大等原因,在混炼过程中容易出现结构化和粘辊现象,造成加工困难,生产效率低,产品质量差。本实验对影响氟硅橡胶混炼工艺性能的因素进行了研究,结果发现结构控制剂、加工助剂、混炼时间等对混炼工艺和硫化胶性能均有一定的影响,通过控制助剂用量和混炼时间长短可以解决氟硅橡胶的结构化与粘辊问题,使生产效率得以提高,产品质量得以改善。     

航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能对比研究

对航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能进行了对比研究,主要探讨了其热稳定性、低温性能和耐燃油性能.结果 表明,氟硅橡胶在-50 ～ 200℃、氟醚橡胶在-40 ～200℃范围内可保持较好的橡胶弹性,且均具有耐高低温、耐航空燃油的特性,是两种适宜在宽温域和油气环境中使用的航空密封减振材料.其中,氟硅橡胶的热稳定性和低温性能相对...     

苯基硅树脂对苯基硅橡胶性能的影响

以不同结构的苯基硅树脂为添加剂制备了3种苯基硅橡胶。研究了苯基硅树脂的种类对苯基硅橡胶耐高温、耐低辐照性能的影响。结果表明,苯基硅树脂的加入对苯基硅橡胶玻璃化转变温度的影响不大,但是能够提高苯基硅橡胶的耐高温、耐辐照性能。其中,以氢基封端苯基硅树脂为添加剂制得的苯基硅橡胶的耐高温性能的提升最为显著,且综合性能优良。     

橡胶减摆器的环境适应性研究

采用电液伺服试验机进行了橡胶减摆器高低温动态特性测试,研究了橡胶减摆器在不同温度环境下动态特性的变化规律,为其在高寒和热带地区的应用提供依据;同时对其湿热、霉菌和盐雾环境适应性进行了测试,为其在潮湿和海洋环境中的应用提供了依据。研究结果表明,当温度在-55~20℃之间时,橡胶减摆器的低温动态刚度与室温下的比值在1~1.7之间;当温度在20~70℃之间时,橡胶减摆器的高温动态刚度与室温下的比值在0.86~1之间;橡胶减摆器具有较好的高低温动态性能;湿热、霉菌和盐雾试验结果表明,橡胶减摆器的环境适应性优良。     

苯基硅橡胶的热空气老化性能研究

研究了PS5360苯基硅橡胶在不同试验条件下的热空气老化性能。结果表明,PS5360苯基硅橡胶在200℃可以连续工作1 200 h,在250℃可以连续工作360 h,在300℃可以连续工作48 h;在经历不同温度下的长期热空气老化试验后,仍然具有较好的力学性能,是飞机高温影响区优秀的空气密封材料。     

耐疲劳硅橡胶的研究进展

综述了橡胶的疲劳破坏机理和近年来国内在各种硅橡胶疲劳特性方面的研究进展。