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本文按车作用动力体系分析了客车车速提高后对44m半穿式钢桁梁动力影响,并对提高车速后的行车质量做出评价。 相似文献
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高墩日照温差效应耦合场分析 总被引:2,自引:1,他引:1
采用三维瞬态热-结构耦合场方法分析了高墩的日照温差效应,引入地形系数概念,并结合规范方法采用等效温度边界条件,可较好地考虑高墩沿墩高方向的温度变化以及墩顶和墩底交界面上复杂的热传导.计算表明高墩中一般为竖向温度应力起控制作用,内壁拉应力可达到2 MPa左右.同时,日照温差还使得墩顶横向变位达到20 mm.高墩的日照温差效应在设计中必须给予充分的重视.所采用的方法和得出的规律均可为类似分析作参考. 相似文献
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Hermite插值在车桥耦合振动中的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
车桥耦合竖向振动分析中,轮对和与其接触的桥梁竖向位移相等,但振动速度、加速度并不相等,传统方法用轮对与桥梁接触点处桥梁振动速度和加速度代替轮对的振动速度、加速度。本文通过引进Hermite插值函数,推导出车辆以一定速度过桥时轮对竖向位移、振动速度和加速度理论值,并且轮对的竖向位移、振动速度和加速度可由轮对所在桥梁单元节点的竖向位移、振动速度和加速度求得,在有限元动力计算中易于实现。本文的算例表明在车辆低速过桥情况下,用轮对所在位置桥梁的振动速度、加速度来代替轮对的振动速度、加速度误差很小,但是车辆高速过桥时,计算结果误差较大。 相似文献
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基于矩阵求逆理论的曲梁单元刚度矩阵解析解 总被引:1,自引:0,他引:1
基于矩阵求逆理论,提出矩阵求逆的综合法。弹性核法求解曲梁单元的刚度矩阵时,由于柔度矩阵的每个元素表达式繁琐,难以直接求逆得到曲梁单元的刚度矩阵。既有相关文献均指出采用数值方法求逆可得出曲梁单元的刚度矩阵。应用矩阵求逆的综合法,推导出曲梁单元刚度矩阵的解析解,并通过算例分析比较,证明了公式的正确性。由此,在编制曲梁杆系梁段有限元的计算程序时,解析解的应用不但简化了程序的编写,而且节约了计算机工作单元,提高了计算精度。 相似文献
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