混合过程对旋流预混火焰燃烧不稳定性影响的实验研究

针对预混火焰燃烧振荡问题,通过改变旋流预混燃烧器的长度和气流速度,研究了混合长度、气体流速和当量比对燃烧不稳定性的影响,检验了时间延迟模型在宽时间尺度范围内的有效性,并揭示燃烧室压力脉动与燃烧器内燃料空气混合的相互作用机制,及其对燃烧模态的影响.结果表明,燃烧室内压力脉动会向上游传播,引起预混管内当量比脉动.当混合时间尺度小于临界尺度时,时间延迟模型具有一定的可行性.预混管内当量比脉动会随气体流动传至燃烧室中,进而影响燃烧过程,导致燃烧模态随混合时间增加而出现稳定-振荡的循环变化.当混合时间尺度大于临界尺度时,压力脉动向上游的扩散和当量比脉动向下游的流动传递衰减严重,燃烧处于稳定模态.该临界尺度约为τfc=1.5.     

基于数据和神经网络的燃气轮机NOx排放预测与优化

基于大量运行数据,采用神经网络对燃气轮机NOx排放及燃烧稳定性参数进行建模,针对影响燃烧性能的参数进行了敏感性分析,确定其大小及正负相关性,并据此对实际工况点参数进行调整,将模型预测结果与物理规律定性分析结果进行对比.结果表明:模型的预测结果与基于机理的定性分析结果基本一致,即NOx质量浓度随燃料质量流量的增加而升高,...     

IGBT变频器的研究

本文介绍了运用IGBT作为功率器件的SPWM变频器,其控制电路采用SLE4520专用芯片与8031单片机控制结构,驱动保护采用混合IC电路EXB850,逆变主电路应用IGBT,使变频器的斩波频率提高到10kHz以上。     

V94.3A型燃气轮机氮氧化物排放规律研究

以V94.3A型燃气轮机为对象,结合天然气系统工艺和燃烧室结构,对燃气轮机氮氧化物排放的变化规律进行研究。发现烟气中氮氧化物含量与燃气轮机所处的工况、天然气燃烧模式和与负荷相对应的燃气量有关。在燃气轮机单循环工作区,烟气氮氧化物的排放含量与预混天然气量、值班天然气量及其燃烧的协同作用有关,其中值班天然气流量对氮氧化物生成量影响更显著。在联合循环区,值班天然气量处于低值工作点,在运行过程中基本维持稳定,烟气排放的氮氧化物含量与预混天然气量成正相关。     

燃气-蒸汽联合循环机组烟气氮氧化物的排放规律

针对燃气-蒸汽联合循环机组运行过程中排放黄烟的现象,开展了烟气污染物（NO和NO₂）浓度的现场测试,研究了联合机组运行工况和生产负荷对其排放特性及变化规律的影响。结果表明：烟气中NO浓度和氮氧化物（NO _x ）浓度随机组生产负荷的增大而增大,NO₂浓度以及NO₂与NO _x 的浓度比值（NO _x 构成）则随生产负荷增加而逐渐降低。联合机组在单循环和低负荷工况运行时,黄色烟羽成因是烟气中NO₂含量高造成的,与烟气中NO _x 浓度和NO浓度没有明确的对应关系;提高联合机组生产负荷,会减少NO₂在氮氧化物中所占的比例,有助于缓解烟气黄色烟羽的生成。此外,初步分析了燃气轮机燃烧器的运行模式,认为值班燃烧区形成的高温富氧条件是造成排放高浓度NO₂烟气的重要原因。