主动预燃室式直喷汽油机稀薄燃烧性能研究

为明晰不同点火方式对汽油机稀薄燃烧特性的影响规律,在一款排量为0.5L的研究型单缸机上试验研究了传统火花塞和主动预燃室两种不同点火方式下发动机燃烧及排放特性,探索主动预燃室拓展稀薄燃烧极限的多种影响因素。研究结果表明,稀薄燃烧可有效降低油耗,提高发动机热效率。传统点火线圈的稀燃极限处于过量空气系数1.5附近,最高指示热效率为45.0%,而采用主动预燃室系统后,稀燃极限可进一步拓展,过量空气系数可达2.0,指示热效率提升至46.5%,氮氧化物排放比采用传统火花塞点火技术时降低约88%;主动预燃室匹配高压缩比14.80的燃烧系统,可进一步拓展稀燃极限至过量空气系数2.1,指示热效率可达48.0%,氮氧化物排放继续降低,在过量空气系数采用2.1时NOx排放最低可达58×10-6。     

蝇蛆耐高温抗氧化蛋白对离体蛙心活动性的影响

目的:探究蝇蛆耐高温抗氧化蛋白对离体蛙心活动性的影响。方法:利用离体蛙心灌流实验,以心率和心收缩力为指标,研究不同浓度蝇蛆耐高温抗氧化蛋白提取液、0.1%阿托品、0.1%阿托品+极高浓度蝇蛆耐高温抗氧化蛋白提取液混合液对心脏活动性的影响。结果:不同浓度蝇蛆耐高温抗氧化蛋白提取液、阿托品、阿托品+蝇蛆提取液处理的离体蛙心的心率差值与正常对照组相比均无显著性差异(P0.05);一定浓度的蝇蛆耐高温抗氧化蛋白提取液处理后的离体蛙心心收缩力差值与正常对照组相比均有极显著性下降(P0.01),且呈现出心收缩力随提取液浓度增大逐渐降低趋势;阿托品、阿托品+蝇蛆提取液处理的心收缩力差值与正常对照组相比均无显著性差异(P0.05);阿托品+蝇蛆提取液处理的蛙心收缩力与单独的蝇蛆取液处理相比有极显著性下降(P0.01)。结论:家蝇蝇蛆耐高温抗氧化蛋白提取液对心率没有显著影响,对心收缩力有显著抑制作用且这些抑制作用存在量效关系,其抑制心收缩力的机制与M受体系统有关。表明本产品在降低血压、缓解心绞痛以及开发牲畜心血管治疗药物方面具有重要的应用价值。     

胸部能谱成像与常规CT扫描辐射剂量与图像质量对比评价

目的:评价比较胸部能谱成像与常规CT扫描辐射剂量与图像质量。方法:选择我院2017年9月-2018年6月收治的需进行胸部CT检查的45例患者作为观察对象,均予以常规CT扫平扫以及胸部能谱成像扫描,对两种CT扫描方式图像质量、辐射剂量方面的差异进行评比,以确定最佳扫描方式。结果:常规CT平扫的CTDlvol、DLP、ED与能谱动脉期成像进行比较,差异无明显的统计学意义(P0.05);常规CT平扫的上述指标与能谱静脉期成像进行比较,具有显著性统计学差异(P0.05);常规CT平扫的图像噪声评分、总体图像质量评分与能谱动脉期呈现之间无统计学差异(P0.05),与能谱静脉期成像之间存在统计学意义(P0.05)。结论:相比于常规CT扫描,胸部动脉期能谱成像辐射剂量与之相当,虽然胸部静脉期能谱成像辐射剂量较高,但图像质量良好,临床可根据患者病情需要合理选择扫描方式。     

浅谈艺术疗愈视角下的剪纸艺术

剪纸作为中国传统的民间艺术,是人们表达情感与信仰的重要物质载体,承载着不容忽视的精神寄托。文章通过对剪纸以及艺术疗愈的分析,探讨剪纸的疗愈功能和剪纸疗愈功能与装置艺术结合的发展前景。     

基于《绿色建筑评价标准》的绿色建筑减碳技术分析与碳减排量核算研究

绿色建筑是我国建筑业实现“双碳”目标的重要途径之一。为探究绿色建筑的实际减碳效果,基于《绿色建筑评价标准》建立绿色建筑减碳技术体系,并运用碳排放因子法,结合生命周期评价理念,构建了绿色建筑碳减排量核算模型。最后,引用某二星级绿色公共建筑,对碳减排量核算模型进行应用,对绿色建筑的减碳能力进行量化分析,验证了模型的可行性。从核算结果来看,该绿色建筑在运行阶段的减碳效果最好,其次分别是拆除阶段、材料运输阶段、材料生产阶段和建造阶段。     

稀燃条件下主动预燃室式直喷汽油机燃烧和排放特性研究

为明晰不同点火方式对汽油机稀薄燃烧特性的影响规律,在一款排量为0.5 L的研究型单缸机上试验研究了传统火花塞和主动预燃室两种不同点火方式下发动机燃烧及排放特性,探索主动预燃室拓展稀薄燃烧极限的多种影响因素.研究结果表明,稀薄燃烧可有效降低油耗,提高发动机热效率.传统点火线圈的稀燃极限处于过量空气系数1.5附近,最高指示...     

基于HCCI发动机着火特性的柴油三组分表征燃料详细化学动力学模型

构建了一个由正庚烷、甲苯和环己烷组成,并加入正庚烷与甲苯的交叉反应,三组分柴油表征燃料的详细化学动力学机理模型,包含1 171种物质、4 580个基元反应.基于着火时刻对于均质充量压燃(HCCI)燃烧的重要性,以着火点为主要衡量标准,采用单区燃烧模型,以不同比例的三组分表征燃料详细化学反应动力学机理模拟HCCI燃烧的燃烧始点,根据HCCI发动机试验数据,确定了三组分机理的最佳组分质量比为8∶1∶1(正庚烷∶甲苯∶环己烷).还对单组分(正庚烷)、最佳比例的双组分(正庚烷、甲苯)和最佳比例的三组分机理进行了比较验证,对3种机理模拟得到的着火滞燃期和放热率的结果进行对比,详细分析了环己烷对表征燃料滞燃期的调整作用,以及交叉反应的加入对表征燃料的影响.结果表明:新的柴油三组分详细机理可以更为准确地描述柴油HCCI着火时刻.