全文获取类型
收费全文 | 46949篇 |
免费 | 2509篇 |
国内免费 | 1993篇 |
专业分类
电工技术 | 3421篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 3374篇 |
化学工业 | 6986篇 |
金属工艺 | 2202篇 |
机械仪表 | 3178篇 |
建筑科学 | 4179篇 |
矿业工程 | 1979篇 |
能源动力 | 1176篇 |
轻工业 | 5528篇 |
水利工程 | 2003篇 |
石油天然气 | 1936篇 |
武器工业 | 328篇 |
无线电 | 4502篇 |
一般工业技术 | 3253篇 |
冶金工业 | 1783篇 |
原子能技术 | 509篇 |
自动化技术 | 5113篇 |
出版年
2024年 | 281篇 |
2023年 | 1011篇 |
2022年 | 933篇 |
2021年 | 885篇 |
2020年 | 1019篇 |
2019年 | 1340篇 |
2018年 | 1346篇 |
2017年 | 680篇 |
2016年 | 837篇 |
2015年 | 1092篇 |
2014年 | 2519篇 |
2013年 | 1626篇 |
2012年 | 1950篇 |
2011年 | 2176篇 |
2010年 | 2056篇 |
2009年 | 2188篇 |
2008年 | 2109篇 |
2007年 | 2162篇 |
2006年 | 2068篇 |
2005年 | 2066篇 |
2004年 | 1839篇 |
2003年 | 1686篇 |
2002年 | 1332篇 |
2001年 | 1350篇 |
2000年 | 1466篇 |
1999年 | 1438篇 |
1998年 | 1295篇 |
1997年 | 1378篇 |
1996年 | 1202篇 |
1995年 | 1098篇 |
1994年 | 1017篇 |
1993年 | 871篇 |
1992年 | 1002篇 |
1991年 | 847篇 |
1990年 | 801篇 |
1989年 | 599篇 |
1988年 | 226篇 |
1987年 | 233篇 |
1986年 | 194篇 |
1985年 | 194篇 |
1984年 | 198篇 |
1983年 | 166篇 |
1982年 | 148篇 |
1981年 | 148篇 |
1980年 | 102篇 |
1979年 | 93篇 |
1978年 | 29篇 |
1975年 | 15篇 |
1959年 | 17篇 |
1958年 | 20篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
1.
2.
3.
传统多层穿梭车存储系统(Multi-Tier Shuttle Warehousing System,MTSWS)中拣选台前端的输送线成为制约系统拣选效率的主要因素,为进一步增强多穿系统的灵活性,提高拣选效率,提出基于Robot输送的多层穿梭车仓储系统,首先设计该系统的组成设备、整体布局及拣选作业流程,然后运用开环排队网络(Open Queuing Network,OQN)建模方法,建立订单服务时间模型,从订单服务时间、Robot等待时间和Robot利用率等系统性能,进行订单到达率和Robot数量敏感度分析,发现当存储容量越大,订单到达率越高或变动幅度越高时,基于Robot输送的多层穿梭车存储系统的优势越明显。 相似文献
4.
5.
6.
为了开发β受体阻断剂新药(S)-噻吗洛尔半水合物,采用3-吗啉-4-氯-1,2,5-噻二唑为起始原料,经水解反应得到中间体1(3-吗啉-4-羟基-1,2,5-噻二唑)。中间体1与R-环氧氯丙烷发生醚化反应,经后处理及重结晶得到中间体2 {(R)-4-[4-(环氧乙烷-2-基甲氧基)-1,2,5-噻二唑-3-基]吗啉}。中间体2经胺化反应、马来酸成盐及重结晶得到(S)-马来酸噻吗洛尔。(S)-马来酸噻吗洛尔经游离、纯水转晶得到符合药典标准的(S)-噻吗洛尔半水合物,总收率14.05%且e.e.值为99.66%。最终成品经IR、1H-NMR、13C-NMR、MS、TGA、DSC表征,并优化各步反应条件。结果表明:以三乙胺为醚化反应缚酸剂75 ℃反应最佳;以乙醇为胺化反应溶剂46 ℃反应16 h最佳;S-噻吗洛尔的转晶拆分以水作溶剂,比传统不对称合成工艺安全稳定,操作简单,适合工业化生产。 相似文献
7.
8.
9.
随着船舶大型化、航道等级提升以及船撞桥墩事故频发,山区河流通航河段早期建设涉水桥墩存在较多的斜交桥墩,即桥墩与水流方向普遍存在夹角,通过安装防撞装置对该类桥墩进行防护是主要的方式之一。为揭示斜交桥墩布设防撞装置引起阻水特性改变对船舶运动的影响,通过数值分析软件FLUENT建立二维数值分析模型,研究高雷诺数下桥墩设防方式、斜交角、桥墩间距对船舶受力及运动的影响。研究结果表明:斜交角与船舶艏摇力矩成正比;布设防撞装置引起船舶船艏力矩增大,船舶通航所需的安全航行间距增大;设防桥墩与船舶间距在0~18m(1倍装置宽度)范围内对通航有显著影响。本研究成果对于山区河流的安全通航问题具有一定的参考价值。 相似文献
10.