基于控制策略数据的ACC切入场景下HMI设计研究

目的 通过基于控制策略数据的智能汽车自适应巡航控制功能的人机界面设计研究、实践和评估,为自动驾驶汽车中的智能功能HMI设计提供参考方法和指导.方法 首先通过大量查阅文献资料,了解ACC功能在切入场景下的运行逻辑和控制策略参数.然后结合驾驶员操作及认知任务,抽离出汽车HMI中进行展示的数据信息.最后通过信息架构设计、基础元素设计和多屏互动方案设计等设计分析和实践,对切入场景下汽车多屏HMI进行设计.结果 对ACC功能切入场景下的设计方案进行了可用性测试评估,结果显示ACC的HMI设计方案逻辑清晰,有较高的可用性.结论 基于控制策略数据的HMI设计,能有效帮助设计人员进行复杂汽车智能功能的人机交互设计,提高HMI可用性.     

智能汽车中基于信任的接管系统交互设计

目的 以Level 3级别自动驾驶汽车的接管系统作为主要研究对象,探究HMI设计对驾驶员在典型接管场景下的驾驶信任度的影响.方法 采取了文献查阅、案例研究、理论分析、用户研究、系统设计、实验评估等研究方法,基于驾驶信任度的理论模型,设计典型驾驶场景下的人机交互界面,增加驾驶员对接管系统的信任度,提高使用Level 3自动驾驶的安全性和舒适性.对HMI设计方案制作了关键原型和效果图,并在模拟驾驶器上进行了设计验证.结果 对方向盘进行灯带变化设计和中控信息基于信任的透明度设计,有效提高了接管场景下人对自动化系统的信任度,并提高了接管效率和用户满意度.结论 信任度是在用户与产品交互的过程中不断发展变化的,HMI设计应该考虑在交互过程中人机信任的因素.