湿式离合器流场与作用力模型试验研究

轴向和周向作用力影响湿式离合器宽速域范围工作性能。针对湿式离合器对偶片间带排转矩与轴向力演变问题,根据湿式离合器简化结构,开发湿式离合器模型流场可视化与受力测试试验装置。通过试验测试分析流场演变过程,得到对偶片间带排转矩与轴向力参数影响规律。结果表明,流场包括全液相流和气液分层流两种基本流型,在纯液相和纯气相区之间可形成一个稳定的边界。随着转速的增大、流量的减小和间隙的增加,对偶片间流场中的油液体积分数减小,两相边界向内侧移动。流量和间隙对带排转矩的拐点有显著影响,减小流量和增大间隙都可降低拐点对应的转速。随着转速增大、流量减小和间隙增加,对偶片间轴向力呈现下降趋势。在带排转矩拐点附近,轴向力的作用方向发生改变,且最终轴向力几乎减小到零。     

Cu基粉末冶金材料表面表征与图像阀值接触分析

目的研究Cu基粉末冶金摩擦材料的微接触力学特性,对该材料的表面形貌进行精确采集和合理表征。方法通过镭射形貌仪采集表面形貌,利用MATLAB对形貌点阵进行插值重构,在ANSYS中获得接触分析的图像,采用图像阀值分析和二值化处理。结果分析得到了Cu基粉末冶金材料接触过程的真实接触面积与轮廓接触面积范围,验证了不同接触区域的接触机理。结论证明了摩擦副接触过程存在复杂的弹塑性接触区域,不同机理所控制的接触区域所占的比例从6%~27%不等。     

液压驱动装甲履带车辆转向特性仿真研究

为准确分析某液压驱动装甲履带车辆转向动态特性,在对液压驱动装甲履带车辆转向行驶理论分析的基础上,运用Matlab/Simulink软件平台建立系统转向仿真模型。对车辆在中等半径转向、小半径转向以及修正转向3种转向工况的动态响应特性进行仿真分析,得到了各种转向工况的车辆动态特性以及车辆在各种转向工况下允许的最高车速。仿真结果表明,车速的变化对转向系统压力影响显著。