基于Deform-2D的铝合金板料自冲铆接质量的研究

以电动汽车电池箱中铝合金板料的铆接为研究对象,利用Deform-2D软件,建立板料自冲铆接的有限元模型,并对两层1. 5 mm料厚的5052-H32铝合金板料的自冲铆接过程进行有限元仿真,借助铆接设备与安装模具对仿真结果进行试验验证,得到互锁长度、残余厚度和钉头高度的模拟值与试验值之间的相对误差分别为11. 46%、5. 37%和2. 86%,从而验证了有限元仿真的正确性。在有限元仿真的基础上,分析了工艺参数对板料铆接质量的影响变化趋势。研究结果表明:互锁长度随着模具凸台高度以及铆接速度的增加而增大,而随着模具深度的增大呈现不断减小的趋势;钉头高度与残余厚度随着模具凸台高度及铆接速度的增加而不断减小,而随着模具深度的增加则呈现逐渐增大的变化规律。     

3250m~3/min离心鼓风机提高出力的改造

由于改造后高炉容积的扩大，原配套鼓风机的出力就变得不能满足高炉的要求。太钢发电厂同西安交大及四川化工机械厂合作，共同对苏制Ｋ３２５０－４１１型鼓风机在原机组结构原则上不改变的情况下，仅改变叶片进出口几何角达到增加压力和流量．对叶片的叶型进行了改造设计。本文叙述了其改造过程及存在的问题。     

液压缸加压技术在级进模中的应用

针对电机铁芯采用级进模自动铆接冲压存在铆接不紧密、铁芯的平整度超差等现象,对铁芯铆接冲压工艺进行分析,提出将液压缸加压技术应用到级进模冲压铁芯铆接中,并论述了液压缸加压技术的结构特点和工作原理。结果表明,在级进模上采用液压缸加压技术能有效提高冲压铁芯铆接紧密度和平整度,可为类似电机铁芯的模具结构设计提供参考。     

基于ABAQUS的热辅助铆接分析

针对大直径、难成形合金材质铆钉在常规铆接过程中易出现变形开裂、干涉量不足等问题,提出将铆钉先"预热"处理,再进行铆接的连接方法。利用有限元分析软件,以7075铝合金材料建立有限元模型,模拟在不同温度、不同铆接速率下,铆钉的变形及受力情况。研究表明:随着热辅助铆接温度的升高,压铆力的减少幅度呈现先升高后降低的趋势,较小的压铆力能够减小钉杆开裂的风险;合适的铆接速率也能改善热辅助铆接的铆接品质,提高疲劳寿命。这种热辅助铆接技术对于今后铆钉铆接的技术工艺具有一定的参考价值。     

海洋大气环境下TC4钛合金与316L不锈钢铆接件腐蚀行为研究

研究了TC4-316L异种金属铆接件在模拟海洋大气环境条件下的腐蚀行为。利用失重法、X射线光电子能谱分析(XPS)、扫描电子显微镜(SEM)、激光共聚焦显微镜等方法分析了试样的腐蚀动力学、锈层成分、腐蚀形貌。结果表明,TC4-316L铆接件在周期浸润实验1200 h后,316L不锈钢发生了腐蚀,而TC4钛合金并没有明显的腐蚀现象;316L不锈钢腐蚀产物包含FeOOH,Fe3O4和Fe2O3,而TC4钛合金表面主要为TiO2和Ti2O3等钛的氧化物组成的氧化膜。与单件316L不锈钢相比,由于电偶腐蚀与缝隙腐蚀的共同作用,TC4-316L铆接件中的316L不锈钢腐蚀加速。     

无头铆钉自动钻铆工艺试验研究

为了提高装配质量和寿命,自动钻铆技术在飞机装配中得到广泛应用,而钻铆参数是影响装配效率和质量的关键因素。文章通过有限元模拟技术对无头铆钉铆接变形进行了分析,提炼了自动钻铆工艺参数,并结合G86自动钻铆系统,采用正交试验法进行了无头铆钉的工艺试验研究,通过极差分析法确定了无头铆钉的钻铆参数值,为无头铆钉在飞机装配中的应用提供了依据。     

异种材质自冲铆接接头成形质量研究

以汽车零/部件常用材质双相钢和铝合金的自冲铆接接头为研究对象,采用Simufact.forming有限元模拟仿真软件建立双相钢DP600和铝合金AA6061的自冲铆模型,按基板的不同叠放顺序和铆钉规格进行自冲铆接数值模拟。通过分析铆接接头的钉头高度等参数,找出了铆钉长度和基板的叠放顺序对上下2种叠层材料自冲铆接过程及接头连接质量的影响规律。结果表明:DP600和AA6061为基板的自冲铆接模拟仿真试验中,铆钉长度为6.0 mm时的连接质量最优;铆钉相同而基板叠放顺序互换时,上层为DP600和下层为AA6061的铆接接头质量优于基板叠放顺序互换的铆接接头质量;铆钉长度在一定范围内增大可提高自冲铆接接头的自锁性能,提升自冲铆接接头的质量。     

自穿孔铆接技术的研究现状及发展趋势

介绍了自穿孔铆接技术的原理，并从铆接设备、工艺参数、数值模拟和接头质量等四个方面简述了近年来国内外自穿孔铆接技术的研究情况，提出了自穿孔铆接技术的发展趋势。     

一种用于固定线路板的铆接螺母新方法

结合工厂多种固定线路板方法的实际应用，介绍一种新的防扭转、防脱落效果更好的铆接螺母新方法，这一方法也可在其它领域推广应用。     

冲压铆接技术在小规格钢丝绳中的应用

针对汽车用钢丝绳连接中电阻点焊工艺参数复杂,易产生毛刺、气孔、裂纹、边缘焊点、漏焊等问题,以7×7—1.50 mm小规格钢丝绳为例,从钢丝绳直径和铆钉尺寸的最佳匹配,以及铆钉长度、冲压力、钢丝绳结构对于拉脱力的影响几方面,研究冲压铆接技术在小规格钢丝绳上的应用。结果表明,利用冲压铆接技术生产的钢丝绳外观光滑、防腐蚀性能优、无污染、能耗低;而且可同时单点或多点连接,自动化程度高,生产效率大幅提升。冲压铆接技术可以在小规格钢丝绳上进行推广应用。