非金属车挡在高瓦斯区域的应用

简要地介绍了潞安矿业集团公司在综采工作面回风巷等高瓦斯区域中设置的跑车防护装置 ,为了防止引爆瓦斯 ,其车挡使用非金属材料制成。文中对其安全技术效果作了概括性的表述。     

建筑工人的防护装置

BACOV公司为建筑施工人员设计了整套的防护装置,包括眼部、脸部的保护,听力、呼吸的保护,手部、脚部的保护和防坠落保护,对施工人员的生命安全提供了一种“从头到脚”的系列保护。建筑工人的防护装置@阿禾     

关于煤矿斜巷跑车防护装置的探讨

煤矿斜巷运输中发生的跑车事故,是斜巷运输过程中的一大安全隐患,着重探讨了如何科学合理地设置运用跑车防护装置,在斜巷运输过程中发挥作用,以使斜巷运输的跑车事故能够得以有效的预防。     

奥氏体锰钢轨部件的修理和装配

奥氏体锰钢是一种非常坚硬的无磁性合金钢，它的性能和大多数普遍使用的抗磨损结构钢不同。对许多轨道工程部件来说，它是一种更可取的材料。铁路辙岔和交叉处是重要的，但其它重要部件还包括开关的防护装置、铸造镶嵌件和桥式轨道部件。奥氏体锰钢承载力高，耐久性好。在冲击和负重下不会断裂。它的淬火硬化能力是最主要的一个优势。零部件表面在冲击下硬化，有些变形，但下面的母材仍保留原来的硬度。裂缝的蔓延速度非常慢。     

ZPF—1型自动跑车防护装置的安装使用

介绍了ＺＰＦ－１自动跑车防护装置的工作原理，结构、特点、技术参数，使用维护及在西曲矿的使用效果。     

船桥碰撞桥梁防护装置横纵舱壁材料改进的研究

文章对桥梁防护装置横纵舱壁材料进行改进,利用MSC.Dytran有限元软件对桥梁在船舶冲击载荷作用下的防护问题进行了数值仿真研究,建立了船桥碰撞有限元模型,分析了碰撞过程中碰撞力变化、能量转换及结构损伤变形情况,并与原先的结构进行了比较。     

内河单柱式航标防撞有限元动力分析

利用ABAQUS非线性有限元程序,对船舶撞击航标桩的土体结构进行有限元动力分析,分别对无防撞设施和防撞设施分别为钢飘护舷和钢管防护架的航标桩受到撞击后的动力响应进行分析.通过应力、位移及加速度响应时程曲线对3种情况进行对比分析与优化选择.结果表明,采用钢飘护舷具有更好的防护作用.同时也提出了设计及使用的问题和建议,为今后推广和使用具有一定的指导意义.     

基于桥墩防护的铁塔基础成品防护技术及其装置设计

为了降低铁塔基础的破损率,提高工程创优质量,根据对基础破损现状的调查、五种基础成品防护方法的对比分析、借鉴桥墩防护技术,提出了基础成品防护技术建议。从保护装置组装方式、接口设置、基础保护范围、保护装置材质四个方面论证分析,提出了保护装置的最佳设计方案。研究结果表明:不采取基础成品防护措施时,基础破损率平均达到7.3%;保护装置的最佳设计方案为楔形组装方式,四边设置接口,对基础四角及棱边、四角纵向延长均采取保护,采用NBR+PVC合成材料,在结构上由固定部件和可调整部件构成。经现场使用验证保护效果明显,还具有防盗、安装拆卸简便、便于运输、循环利用率高等特点。     

基于片光的货车侧面防护栏安装尺寸测量

提出了一种基于片光的货车侧面防护装置安装尺寸的测量方法;将线激光光源和摄像机固定在线性传动机构上,通过装置的线性移动,使激光光束在货车侧表面上产生移动,并用相机采集运动过程中的图像,利用激光三角法原理,对采集到的时序图像进行处理,实现对货车侧表面轮廓的三维重建,从而实现对货车侧面防护装置安装尺寸的测量;该方法避免了在普通视觉二维测量过程中,由于防护栏与前后轮胎不共面而造成的测量误差;通过对搭建的实验平台进行的研究表明,测量误差小于1 mm,远小于原二维测量方案测量精度10 mm,完全满足系统设计的要求。     

2.5MW大型玻璃钢风电机舱罩的研制

正风电机组机舱罩是罩在风力发电机组最外的一层防护装置。发电机组的发电机、变速器和变流器等核心部件基本都安装在罩内,对于安装在罩内的设备起着安全防护作用。国内2008年开始从国外引进了各型1.5MW机舱罩,但在开发2.5MW风电机组中,材料选型、模具制作、结构设计和成型过程等面临更大尺寸的技术难点。2.5MW机舱罩外形为方形设计,最大长度10m,最大宽度4m。最大高度4m,对此,我们在大型机舱罩整个设计制造过程进行了系统的研究,研制出了满足要求的复合材料机舱罩。