浅谈针对高铁大号码道岔的季节性调整

随着高铁客运专线的开通，大量大号码道岔应用于高铁客运专线。以郑西高铁临潼东站为例，分析因季节性温度变化导致道岔故障的原因提出调整建议。     

高速铁路移动通信系统关键技术的演进与发展

移动通信的发展参与到高速铁路的工作内容之中。一方面,高速铁路的整体运营需要有移动通信系统的支持。利用移动通信系统,增加高速铁路的服务质量,成为高速铁路工作的重点。文章针对高速铁路中移动通信系统的发展情况进行分析和研究,发现移动通信系统中关键的技术特点,希望能够加强高速铁路移动通信系统的发展,为未来世界经济文明建设添砖加瓦。     

高速铁路桥梁连续梁工程施工技术探究

随着我国高速铁路工程建设水平的不断提高,高速铁路作为我国经济发展的重要引擎,作为城市区域间互联互通的重要交通工具,在人们的出行中起到了非常重要的作用。桥梁工程作为高速铁路建设中的重要结构物,连续梁以跨越能力大得到了非常广泛应用。由于连续梁的稳定性与承载能力对高速铁路桥梁工程的影响很大,所以保证连续梁的施工质量就显得尤为重要。由于连续梁施工跨度大、施工环境复杂等情况,就需要施工企业提高对高速铁路桥梁连续梁施工技术的合理使用。本文主要针高速铁路桥梁连续梁挂篮施工的特点进行分析,从而阐述具体的施工技术要点。     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

在道岔缺口超标报警系统中的软件设计

介绍了SED1335的性能及特点，重点阐述了它在道岔缺口超标报警系统中显示字符、汉字、构建友好界面的软件设计方法，提出了编写液晶显示程序的一些优良算法。     

双摆道岔及其计算研究

针对柴油机卡轨车具有的卡轨及拖轨制动双重功能，并考虑煤矿井下的特殊工况，提出一种比一般专用道岔结构更简单、使用更方便的新型专用道岔——双摆道岔，并给出了这种道岔的计算方法。     

高速铁路大型箱梁架运设备及其应用(上)

介绍了国内外高速铁路和客运专线大吨位箱梁架桥机、运梁车、提梁机的类型,主要技术参数,关键技术的研究和应用情况。