基于CT扫描技术的多孔沥青混凝土抗冻融破坏性能研究

冻融破坏是沥青路面常见的病害形式,目前主要通过马歇尔试件的劈裂强度在冻融环境下的变化情况来间接反映沥青混凝土的抗冻融破坏能力,未揭示出冻融破坏下沥青路面内部结构上的变化,如裂纹、空隙率的变化规律。因此,本研究中采用一种直观的方法来研究沥青混凝土的抗冻融破坏能力,主要是采用工业CT跟踪多孔沥青混凝土内部空隙率在冻融环境下的变化。结果显示沥青混凝土的抗冻融破坏性能与空隙率的分布有很大关系,总体上,在冻融破坏过程中,沥青混凝土试件内部空隙率明显增大的局部区域会造成混凝土局部或整体空隙率的显著变化,严重影响多孔沥青混凝土的抗冻融破坏性能。     

大体积抗冻融混凝土在市政桥梁工程中的应用

混凝土是桥梁建设的主要材料,与工程建设质量密切相关。但部分工程在技术方面要求较高,必须确保混凝土抗冻性能较好,最为有效的方式是添加粉煤灰和矿料,提出多种混凝土配合比的设计方案,并通过试验进行比较和筛选,选择最为合适的配合比,以有效保障工程建设质量。     

浅析水工混凝土建筑物冻融破坏及防治

通过对混凝土的冻融破坏机理及影响因素分析,提出对水工混凝土建筑物冻融破坏的防治措施和办法,以保证工程的安全运行。     

某出海闸闸底渗漏原因分析及除险措施

在浙东沿海滩涂粉砂土地基上建出海闸，因地基、荷载、上下游水头差以及运行管理诸因素，易造成地基土料渗透变形，危及出海闸安全。针对慈溪市水云浦出海闸的闸底渗漏问题进行了分析，并提出治理措施。     

粉砂在压裂施工中应用效果显著

针对中源油田断块多，地下情况复杂，压裂施工中经常出现过早脱砂，而且油井压裂后初期产量较高，稳产时间短等现象，研究并应用了加粉砂工艺技术，该技术大大提高了压裂施工成功率及有效率，具有广阔的推广应用前景。     

青藏铁路西格二线混凝土冻融试验研究

由于工期的要求,青藏铁路西格增建二线必须进行冬期施工。根据工程状况,分析了混凝土受冻的破坏机理,针对施工环境及对混凝土设计强度和要求,进行了大量冻融试验分析,对引气剂、水胶比、砂率、粉煤灰掺量等原材料与混凝土含气量的关系及其混凝土搅拌温度与静停时间等对混凝土性能的影响进行了分析与技术论证,确保了该线冬期混凝土施工顺利进行。     

粉砂等易坍塌地层成井法

我国华北、华东、西北等大部分地区，两岸群众的生产生活用水得不到有效保证，引起了群众的不满。为解决群众的用水问题，对本地区的水源进行了周密的考察论证，论证结果表明：河滩、古河道地层是富含水层。是缺水的丘陵地区最好的地下水源地，特点是地下水埋藏浅。水量丰富，水质好，是人畜吃水、工农业用水的最佳水源。但是河滩、古河道地区，     

粉砂压裂技术在马厂油田的试验研究

粉砂压裂技术是在向地层打前置液时加入一定量的粉砂，再加携砂液，使粉砂在微裂缝中起到支撑及通道作用。粉砂压裂技术在东濮凹陷马厂油田2口井进行储层压裂引效试验，取得了良好效果，为马厂油田整体压裂改造及同类油藏提高低孔、低渗油层的水驱动用程度提供了有益经验。     

黑土土壤质量演变初探I：不同开垦年限黑土主要质量指标演变规律

根据土壤质量的定义和研究方法 ,对黑土的主要质量指标演变规律进行初步研究。结果表明 :黑土的颗粒组成受开垦历史影响的程度较小 ,其质地没有发生显著变化 ;黑土的有机质、全氮、全硫和全磷随着黑土开垦时间的增加而不断降低 ;速效磷随黑土开垦时间的增加有增高的趋势。经过统计分析 ,黑土中粉砂(0.05～0.002mm)含量与细砂(0.25～0.05mm)和粘粒(<0.002mm)含量具有相关性,黑土有机质含量与全氮、全硫、全磷和速效钾具有明显的正相关。因此 ,初步认为黑土中粉粒和有机质含量可以作为土壤物理和养分方面的质量指标     

浅析混凝土碳化、冻融的防治

混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气体渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca（OH）2＋CO2=CaCO3＋H2O。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液，其碱性介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe2O3，和Fe3O4，称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开始生锈。可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化。对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝土对钢筋的保护作用减弱。