20t转护水冷炉口的改造

炼钢厂在转炉水冷炉口改造中，增加了隔板，提高了冷却效果，延长了使用寿命。     

下顶式半露骨架油封成型模

本实用新型涉及一种下顶式半露骨架油封成型模。该成型模由上模、下模、上模镶件、下模镶件、下模顶出芯子、卡簧等构成，并由上模、下模、上模镶件、下模镶件、下模顶出芯子形成油封雏形型腔。其中上模与上模镶件、下模顶出芯子与下模镶件的紧配结合处分别设有既能排气又能封胶的密封槽。在上模镶件与下模镶件的结合处设有飞边加强筋；在下模与下模顶出芯子之间形成夹角的线密封。本实用新型各构件之间都有严格的配合要求，     

加筋平板封头的设计和电算程序初探

根据《钢制石油化工压力容器设计规定》及有关文献,总结了一种加筋平封头的设计计算方法;并将此法用于φ1100刮布烘干筒上平封头设计,节省了材料、降低了能耗;还为此编制了相应的PC—1500计算机程序。     

转轴弯曲模的设计

设计了一种防止回弹和提高制件刚性的转轴弯曲模，阐述了其模具结构及工作过程．     

桁架结构梁单元与板壳单元结果对比分析与讨论

一、前言 在结构有限元分析过程中,为了提高工作效率并方便处理,工程人员习惯将桁架结构简化成梁单元进行处理,以期达到事半功倍的效果.然而,这种处理方法往往会忽略掉结构的局部细节,尤其是不同杆件连接处的节点板和加强筋板等,应用梁单元很难进行模拟.     

加强筋截面类型对轨道车辆板件结构隔声影响研究

针对轨道车辆轻量化设计后可能带来的隔声性能降低问题,研究不同截面加强筋铺设对板件隔声性能的改善效果。基于混合有限元-统计能量分析(Hybrid FE-SEA)方法建立轨道车辆加筋板结构隔声特性预测分析模型,系统分析T型、L型、I型和矩形加强筋截面类型对板件隔声性能的影响。研究结果表明,加筋板的刚度和1阶固有频率皆比均质板大,且随加强筋厚度的增大而增大;当加强筋厚度恒定时,T型加筋板的刚度和1阶固有频率最大,L型加筋板次之;敷设厚度15 mm的加强筋,板件的隔声性能最佳;当加强筋的质量、厚度、腹板面积及尺寸、翼板面积相等时,各类型加筋板的计权隔声量Rw差异不大;板件加筋后,刚度控制区的隔声量增幅3 dB~17 dB,1 250 Hz~4 000 Hz中高频段的隔声量增幅1 d B~6 d B。综合分析可知,以计权隔声量为评价标准时,在加强筋质量、腹板面积、翼板面积及尺寸相等时,敷设厚度15 mm加强筋,板件的隔声性能最佳,Rw较均质板可提高1.4 dB~1.5 dB,而加强筋厚度恒定时,T型和L型加筋板的刚度又最佳。相关研究成果可为轨道车辆板件结构加筋优化提供设计参考。     

脱硫烟道壁厚及其加固肋设计优化探讨

对目前脱硫烟道设计中存在的问题和耗钢材及空间大的不经济性提出了优化的必要性。对烟道壁厚及其加固肋采用的型钢种类、尺寸、肋间距等进行了优化分析。由优化计算结果曲线得出了结论：烟道壁厚增加可使其刚度和加固肋间距增加，若采用H型钢加固肋，效果更为明显，可节省大量钢材造价和布置空间。另外，对于需防腐的净烟道，若采用有防腐措施的内撑杆，可大幅降低加固肋的高度和钢材消耗。     

形貌优化在叉车薄板覆盖件设计中的应用研究

形貌优化是在材料成本不变的前提下提高薄板覆盖件结构强度和刚度的主要方法之一。本文以某型叉车机罩为例,介绍如何使用AltairHypermesh模块进行前处理及使用OptiStruct优化模块进行形貌优化设计,并将优化后的方案与原始设计方案的分析结果进行对比。     

经向夹衬加强筋机织物及双引纬织造的研究

提出经向夹衬加强筋机织物的结构,介绍其形成原理及方法,并通过实验及讨论,提出双梭口织机引纬、打纬、送经和卷取机构的改造方案。该结构改善了纤维或纱线在织物及其复合材料中的空间分布形态,从而也能加强其物理机械性能,扩大应用领域。