全文获取类型
收费全文 | 116078篇 |
免费 | 8326篇 |
国内免费 | 9342篇 |
专业分类
电工技术 | 9071篇 |
技术理论 | 2篇 |
综合类 | 11224篇 |
化学工业 | 7440篇 |
金属工艺 | 7586篇 |
机械仪表 | 15854篇 |
建筑科学 | 14839篇 |
矿业工程 | 12305篇 |
能源动力 | 2559篇 |
轻工业 | 5214篇 |
水利工程 | 6152篇 |
石油天然气 | 6984篇 |
武器工业 | 2341篇 |
无线电 | 7713篇 |
一般工业技术 | 9185篇 |
冶金工业 | 3741篇 |
原子能技术 | 809篇 |
自动化技术 | 10727篇 |
出版年
2024年 | 945篇 |
2023年 | 3166篇 |
2022年 | 3171篇 |
2021年 | 3530篇 |
2020年 | 3495篇 |
2019年 | 3687篇 |
2018年 | 1910篇 |
2017年 | 3062篇 |
2016年 | 3591篇 |
2015年 | 4058篇 |
2014年 | 6802篇 |
2013年 | 5582篇 |
2012年 | 6521篇 |
2011年 | 6470篇 |
2010年 | 6120篇 |
2009年 | 6272篇 |
2008年 | 8564篇 |
2007年 | 7878篇 |
2006年 | 5383篇 |
2005年 | 5759篇 |
2004年 | 4899篇 |
2003年 | 4522篇 |
2002年 | 3562篇 |
2001年 | 3403篇 |
2000年 | 2924篇 |
1999年 | 2489篇 |
1998年 | 2166篇 |
1997年 | 2098篇 |
1996年 | 1796篇 |
1995年 | 1818篇 |
1994年 | 1665篇 |
1993年 | 1344篇 |
1992年 | 1273篇 |
1991年 | 1155篇 |
1990年 | 1043篇 |
1989年 | 1058篇 |
1988年 | 189篇 |
1987年 | 91篇 |
1986年 | 75篇 |
1985年 | 44篇 |
1984年 | 47篇 |
1983年 | 41篇 |
1982年 | 24篇 |
1981年 | 28篇 |
1980年 | 14篇 |
1979年 | 8篇 |
1959年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
针对提高水声材料设计中动态参数输入精度的问题,提出了一种复杨氏模量及泊松比准确测试方法。对于复杨氏模量测试,通过将Williams-Landel-Ferry(WLF)方程引入到Havriliak-Negami(H-N)模型中,采用信赖域反射算法对未知参数进行拟合得到材料参数宽频域主曲线。对于泊松比测试,根据同一材料不同形状因子表观杨氏模量之比与泊松比存在唯一量化关系的特性,仅通过两种不同形状因子试样的准静态有限元模拟,获得表观杨氏模量比值与泊松比量化曲线。因此,根据橡胶样品表观杨氏模量测试结果,可以直接利用局部加权回归获得其泊松比。最后,将前述材料制成直径为55 mm、厚度为50 mm的声管样品,放置在水声管中进行吸声系数测试。同时,把橡胶的复杨氏模量和泊松比的测量结果输入到水-橡胶-水分层介质模型中进行吸声系数计算。结果表明两者吻合,验证了上述测试方法的正确性和有效性。 相似文献
4.
通过对EBZ-260型掘进机截割头的截割性能进行分析和研究,深入了解和掌握了相关截割头的数据参数、设计结构及载荷等情况,进一步研究了截割头的受力情况、形状结构及其截齿运行轨迹及安装分布等特性,可为截割工作提供必要的数据参考及理论基础,有利于重要部件的有限元分析,对研究掘进机整机受力的情况、截割的性能、所具备的可靠性及稳定性等方面具有重要作用. 相似文献
5.
为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2%,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1%,百公里电耗降低了 1.87kW·h. 相似文献
7.
地下岩体结构经常遭受到地震、爆炸、冲击振动等产生的动力扰动,利用3D打印技术的优势研究冲击荷载下岩体动态力学性能对实现3D打印技术在工程领域的应用具有重要意义。采用φ50 mm的变截面霍普金森压杆(SHPB)装置,对含预制裂隙的3D打印岩体试样进行动态单轴压缩试验。研究结果表明:试样的动态抗压强度随着预制裂隙倾角的增大呈现出先减小后增大的趋势,当预制裂隙倾角为30°时试样强度最小,当预制裂隙倾角为90°时试样强度最大。与3D打印岩体试样的静态单轴压缩强度对比发现,3D打印砂性材料具有明显的率效应,当应变率为139.65 s-1时,3D打印岩体试样的动态抗压强度是静态抗压强度的4.34倍。预制裂隙缺陷在一定程度上加剧了试样的能量耗散和破碎过程,并且30°倾角预制裂隙对试样能量耗散和破碎结果的影响程度最大。同时,3D打印岩体试样的能量耗散过程与破碎块度表现出明显的自相关性,所用的3D打印砂性材料的宏观破碎结果与能量耗散之间的关系与天然岩石材料有一定相似性,为今后3D打印材料模拟天然岩体应用于动态力学试验的可行性奠定了基础。 相似文献
8.
9.
RV减速器是工业用机器人的核心传动部件,是在传统摆线针轮、行星齿轮传动装置基础上发展起来的一种适用于高精密传动的新型传动装置。文中以RV减速器零部件设计为研究对象,介绍了RV减速器的传动原理和系统组成,阐述了标准摆线轮的参数方程,重点讨论了基于Autodesk Inventor软件平台的摆线针轮的参数化建模方法。针对RV齿轮减速器的虚拟样机三维模型,应用光固化快速成型技术制成实物模型,制件尺寸和表面精度较高,为后续整体结构的论证和重要零部件的研发提供了可行性帮助。 相似文献
10.