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1.
考察了1-羟基乙叉-1,1-二膦酸(二辛)酯(HEDP)的极压抗磨性能以及与硫化异丁烯的复合效应,并用俄歇电子能谱(AES)分析了其四球机试验后钢球表面的元素。结果表明,HEDP作为抗磨剂用于极压性润滑油中,具有优良的极压抗磨性能,其与硫化异丁烯复配也显示出了良好的协同效应。HEDP对于油品的防锈性能具有积极的作用,对有色金属的腐蚀无不良影响,具有多效功能,对于研制低剂量的极压性油品配方具有重要意义。HEDP应用于重负荷车辆齿轮油的全配方中,所调制的复合剂添加量不大于4.5%的GL-5车辆齿轮油符合GB1389592质量标准。 相似文献
2.
3.
2002058合成酯类油中抗磨添加剂的研究=h—vestigation of antiwear additives for synthetic esters[刊,英]/Ichiro Minami//:Lubrication Engineer--ing一-2002,58(01).一18—22 采用四球试验机研究了有机硫和有机磷型化合物在新戊基类型酯类油中的抗磨性能和机理。试验采用三羟甲基三油酸酯(TMP—O)为基础油,考察添加剂为DBPo、’TBPo、TPPo、’rPPa、DBDS、ZDTP等。研究发现磷酸三酯和二酯都可以起到一定的减磨作用,但是磷酸三酯的减磨作用很小。不同添加剂的有效浓度不同,这可以用其分子在金属表面的吸附活性的差异来解释,… 相似文献
4.
以三烷基磷酸酯络合硫氰酸钙为模型化合物研究了含硫氰基团的络合物的摩擦学行为,发现它有高的承载能力,良好的抗磨减摩性。用俄歇能谱(AES)、X-射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及X-射线能谱(EDX)研究了摩擦表面元素组成及其可能物相。探讨了摩擦化学机理,认为化合物中的硫氰基团对摩擦学性能起主要作用,并在摩擦过程中发生类似于化学热处理中的硫氰共渗。 相似文献
5.
原苏联乌克兰科学院材料研究所研制以钼和二硫化钼为主的CM-1、CM-2、CM-3自动润滑减摩材料。这些材料适用于真空度为6.6×10~(-3)Pa以上,温度约为1200℃条件下工作的摩擦部件。临界触头负载在常温下为250MPa。自动润滑材料的制造,采用粉末混合物在石墨模具内热压,而后加工压制毛坯达到需求的尺寸和形状,并用磨料磨光的方法。 相似文献
6.
7.
以聚醚为基础油辅以抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂研制而成的KGW聚醚合成工业齿轮油具有优异的黏温性能和低温性能,优异的极压抗磨性,极优的减摩性能,可满足高负荷、强冲击等苛刻条件下各类齿轮传动装置的润滑要求。该系列产品达到国外同类油品质量水平。 相似文献
8.
9.
了提高道路路面混凝土的抗磨能力,采用硅灰代替部分水泥的方法,对硅灰混凝土的性能进行了较系统的试验研究。成果表明其抗压强度、抗弯强度、抗磨强度等指标都得到明显提高,全面达到和超过了规范要求。并已在丹江口水利枢纽上坝公路中得到应用,实践证明硅灰混凝土技术可靠、经济合理、易于施工。特别是抗磨度的提高,对延长公路路面的使用寿命具有重要意义。 相似文献
10.
“节能减摩王”添加剂—石墨在润滑油中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
叙述了以石墨为主剂的“节能减摩王”添加剂的机理、产品性能,在交通部汽车运输行业能源利用中心监测所作的台架试验及道路试验。结果表明,该剂节能效果显著,可带来颇大经济效益。 相似文献