公路改城市道路设计方法

公路与城市道路都是人与人联系的一种方法,人或物利用交通工具在其上进行移动,从而实现空间上的转换。公路处于市区之外,连接着相邻的多个城市,主要为城际之间的长距离客货运输服务;城市道路位于市区,除了提供机动车客货运输服务之外,还要为非机动车及行人服务。随着我国社会经济和交通事业的快速发展,     

大跨径连续箱梁静载试验检测技术

1．工程概况 某新建桥梁的主桥为62＋98＋62m的三跨变截面预应力连续箱梁,桥面宽度：该桥分为二幅,桥面全宽30m,横向布置为：人行道（3．25m含护栏）＋非机动车道（3．5m）＋0.5m路缘带＋7．0m机动车道＋1．5m中央分隔带＋7．0m机动车道＋0．5m路缘带＋非机动车道（3．5m）＋人行道（3．25m含护栏）=30m,桥梁设计荷载：城-A级,验算荷载：公路-1级。     

对城市“绿色出行”的思考

在哥本哈根会议低碳理念的号召下,无论是政府还是媒体都大力提倡绿色出行,越来越多的人们把"绿色出行"从口号落实到行动,而步行与非机动车出行这一非常健康的出行方式也更加受到人们的重视。然而,在倡导低碳生活,实施低碳运行系统时,人们遇到这样一些尴尬的问题。高层建筑周围常常被大面积停车场围绕,这不仅妨碍人     

共享单车背景下的城市非机动车道优化研究——以兰州市为例

在“智慧城市”“绿色出行”等全球共识背景下,建设步行、骑行友好型城市成为新时期城市建设的重要内容和实现“双碳目标”的重要途径。作为城市慢行系统的一部分,共享单车不仅可以满足基本出行,服务公交接驳,提升交通韧性,还逐步影响市民的出行方式和城市空间格局。如何精准解决共享单车在城市非机动车道和道路网络中所面临的问题是当前亟待探讨的问题。为了优化城市非机动车道优及路网,文章通过实地调研和发放问卷的方式,对兰州市城区主要道路的现状及问题进行分析,并结合城市共享单车的最前沿资料和优化案例提出对策,为我国非机动车道优化提供参考和借鉴。     

“欧洲机动周”鼓励出行不开车

欧盟2010年开展了“欧洲机动周”活动．活动旨在提高公众对城市交通发展弊端的认识．鼓励各城市有关部门大力推动各种非机动车出行方式．并广泛宣传这些方式给公众健康和环境带来的好处。     

乡村公路存在三大问题亟待解决

许多农民朋友和基层干部纷纷反映，乡村公路在改变农村面貌、提升农民生活质量的同时，也存在着一些不容忽视的问题。一是路幅偏窄。近年来，在“村村通”、“组组通”过程中，一些乡镇为节约土地和建设成本，只规划建设了一辆车通行的单车道。在部分人流、车流相对集中的路段，由于没有人行道和非机动车道，人车混行、交通堵塞的现象比较严重，交通事故也时有发生。二是标志牌缺失。大部分乡村公路上难以看到减速、慢行、里程或指向等标牌。不熟悉路况的外来车辆常有迷路、走错路、走弯路等现象，行车极为不便。     

北京:P+R停车场有望与路况联动

据北京市质监局就北京市地方标准《轨道交通接驳设施设计技术指南》公开征求意见,拟将北京轨道交通接驳的P+R停车场与路况信息联动,及时为车主提供出行参考。接驳范围分为内层、中层、外层3个服务圈。内层服务圈在500米到1000米内,可步行与非机动车接驳;中层服务圈在1000米到3000米,与非机动车、公交车接驳;外层服务     

百安路跨线桥连续箱梁满堂钢管支架方案

本项目位于佛山市顺德区均安镇的百安路永安路口到仓门大道路口段，是佛山通往中山的一条重要通道，原设计道路为双向六车道，左右各一条非机动车道，该段两侧均为店面商铺，是均安镇镇区的中心繁华路段，车辆及行人流量较大。     

非机动车因素对交叉口机动车运行的影响

研究了非机动车因素即自行车与行人因素对城市道路灯控平面交叉与立体交叉处机动车流运行的影响,通过现场调查数据,定义并计算出定量影响系数,将这些系数作为修正系数用于交叉口机动车通行能力计算公式中,以对混合交通条件下城市道路交叉口机动车通行能力理论进行修正与完善。