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出口控制反馈策略下的完全非对称简单排他过程
崔晓玲1, 陈晓瑜2, 肖松1
（1. 临沂大学 机械与车辆工程学院, 山东 临沂 276000;
2．东北大学 材料电磁过程实验室,沈阳 110004)
摘要：
本文研究了出口控制反馈策略对交通流的影响。出口速率(β)定义为跳变速率(p)、电流(J)和体积密度(ρbulk)的函数,并改写为β = p - J/ρbulk。采用平均场法对基于完全不对称简单排他过程(TASEP)的模型进行了分析。相图中存在一个相变点,由p决定。此外,除低密度(LD)相外,其他各相出口率保持在β = p/2时,系统流量达到最大电流。结果表明,当交通系统处于交通堵塞状态时,可以采用控制反馈策略使交通流量达到最大值。
关键词：完全非对称简单排他过程;出口控制反馈;相图
相似文献2.
基于TASEP(Totally Asymmetric Simple Exclusion Process)模型,使用蒙特卡洛方法模拟开放边界条件下不同车辆更新方式对稳态时车辆特性及相变行为的影响,得到不同注入概率α和输出概率β条件下的交通流基本图。结果表明,不同更新方式对系统的稳态特性及相变行为有较大影响,流量和密度随α和β的不同而变化,模拟结果与解析解吻合。随机更新方式下道路车流量的大小由输出概率决定,当输出概率达到一定值时,它的增大无法提高道路上的车流量;顺序更新方式的优点是仅当输入和输出概率都相等时,系统保持畅行相;而局部并行更新方式下得出的相图则与顺序和全局并行更新这两种方式下得到的相图类似且可以更好地反映交通流现实。 相似文献
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