实时物流递送路径规划与模拟

近些年来,顾客需求不断多样化、企业竞争更加激烈、全球制造的概念不断发展,不仅我国政府也将物流视为新的经济热点,而且已经引起了全球各个国家的重视。从政府到企业,从中央到地方,都开始物流战略的规划与实施,并且开始物流信息系统的建设。该文以物流路径规划系统为研究对象,介绍了一些著名的最优路径规划算法。在深入分析节约算法的基础上,提出并实现了配合Dijkstra算法的节约里程表算法,开发了以本文算法为核心的实时物流路径规划与模拟系统。     

纯电动汽车热管理系统的研究

随着世界各国对环境问题的日益重视,纯电动汽车已受到社会各界的广泛青睐,而电动汽车的发展,很大程度上受电池热管理系统、电机和电机驱动热管理系统、空调热管理系统三大系统技术成熟度的制约.本文将从结构布置和控制方式方面研究讨论,提供建议,以减少电池能耗,增加续航里程、提升整车可靠性和舒适性,希望能为EV热管理系统设计提供借鉴和参考.     

全钢载重子午线轮胎胎面胶混炼工艺优化

通过调整胶料的混炼工艺,达到了降低生产成本、提高生产效率的目的。试验室物理性能检测显示,胶料的性能没有损失,同时,批试成品胎的实际里程试验结果显示,混炼工艺的调整对轮胎综合性能无异常影响。经过测算,混炼工艺调整每天可以节约能量1400千瓦时,节约车次80个,经济效益显著。     

两挡纯电动汽车传动系统参数优化和试验对比

为提高纯电动汽车驱动效率,参照一款两挡双离合(DCT)纯电动汽车,改用两挡机械式自动变速器(AMT)传动系统方案,建立多目标遗传算法的参数匹配模型。以电机峰值功率和峰值扭矩为综合设计目标,以整车动力性指标为限制条件,优化电机参数;为增加纯电动汽车续驶里程,优化传动系统高效工作区间,以整车综合工况电池耗电量最小为设计目标,以整车动力性指标和平顺性指标为约束条件,运用全局优化遗传算法对纯电动汽车两挡AMT齿轮速比进行优化,并与纯电动两挡匹配车型和纯电动两挡DCT试验车型作对比。研究结果表明：相较于纯电动两挡匹配车型,优化后的车型0～100 km/h加速时间缩短了5.79%,NEDC工况续驶里程提升了0.31%,HWFET工况续驶里程增加了1.44%;相较于纯电动两挡DCT试验车型,优化后的车型0～100 km/h加速时间缩短了10.31%,NEDC工况续驶里程增加了5.85%。     

基于SVM的新能源公交车运营里程核查方法

新能源公交车运营里程核查是新能源公交车补贴申报工作的重要环节,核查申报数据存在工作量大,效率低等问题。本文对申报数据进行描述性分析和单因素方差分析,得出车长与车辆年运营里程有关系。基于此,利用线性SVM算法对运营里程申报数据进行有监督分类,采用线性核函数,通过训练SVM,选择合适惩罚参数C,构建最优SVM,从而识别出可疑的值。结果表明,线性SVM算法能够更有效地检测出年运营里程可疑的车辆,为新能源公交车运营里程核查工作提供参考依据。     

路产影像管理系统中里程校正方法的研究

文章对路产影像管理系统中采集的里程值与位置图像的精确对应进行了相关研究。为了实现公路里程与路产影像的精确对应,路产影像管理系统使用了里程计采集公路里程数据,为了提高对应精度,在消除里程计测量误差因素的同时,结合GPS接收机提供的经纬度数据和道路中所见的里程桩号标志提出了一种精确对应的算法。经实验验证,该算法能有效地校正里程数据误差,达到提高里程定位精度的目的。     

基于相机标定的弯道位置信息构建

弯道是道路交通场景下的重要组成部分之一,在通过视觉信息对道路信息重建的过程中,监控相机构建的传统世界坐标系在弯道场景下难以表示真实的道路空间信息以及车辆位置信息.为了解决此问题,本文提出了基于道路线形的里程坐标系概念.里程坐标系水平方向代表沿道路断面方向的距离信息,垂直方向代表沿道路线形方向的里程信息.对于里程坐标系的...     

考虑电量分布及行驶里程的高速公路充电站规划

针对高速公路的车流情况和充电需求特点,构建了高速公路充电站的规划模型.该模型考虑了电动汽车的电量分布和行驶里程的影响,以高速公路中到充电站充电的电动汽车的数量期望值最大化为目标来进行充电站的站址选择,以充电站的服务成本和顾客的等待费用之和最小为目标来优化配置充电站的充电机台数,并利用排队论原理分析了充电站的服务水平和运行效率.最后通过算例验证了该规划模型的可行性和有效性.     

基于实际应力谱的摩托车车架寿命估计

对摩托车在室外进行应变谱采集,得出车架的应力分布。利用n-Soft软件对样本数据进行计数,并进行里程外推。运用Matlab编程将数据转换为等幅值应力,结合修正Miner理论进行疲劳累积损伤计算,得到测试点的疲劳寿命值,为摩托车车架改进设计和优化提供依据。     

电子手簿与全站仪配合的道路断面测量

提出在道路断面测量中，使用电子手簿与全站仪配合，利用电子手簿的计算功能，实时计算出当前测量点的里程与偏距，与测量的坐标点与高程结合，获得断面测量数据，实现断面测量的方法。