一种无绝缘轨道电路道砟电阻估算方法

针对无绝缘轨道电路中道砟电阻易受工作环境影响以及现场测量困难的问题,提出一种道砟电阻估算方法。 首先根据 二端口网络理论,构建调整状态下轨道电路传输模型,仿真分析道砟电阻和补偿电容对轨道电路各设备两端电压、电流的影响 规律;其次基于现场微机监测数据,计算轨道电路各设备两端电压、电流仿真值与监测值之间的误差;最后利用粒子群优化算 法,将轨道电路传输模型和误差值作为算法适应函数和适应值估算道砟电阻,并对结果进行性能验证。 实验结果表明该方法的 估算结果在验证中平均绝对百分比误差(MAPE)为 14. 31%,计算精度相比轨入电压法较优,从而验证所提道砟电阻估算方法 的有效性和可行性。     

中国水科院科研综合楼超长转换结构设计与分析

对某超长转换结构进行了无缝设计,采取了箱形梁转换形式,框支转换梁采用了有粘结预应力技术。采用SATWE程序进行结构整体计算后,再用ANSYS程序对转换层进行了细部有限元分析,二者的计算结果基本吻合。介绍了结构的基本形式、构件截面和布置、框支转换梁的内力计算、设计和主要构造措施。     

超长无缝施工技术在某大厦地下工程中的应用

介绍了某大厦地下室的底板及侧墙在施工过程中的一些经验,该工程通过采用补偿收缩混凝土技术,实现超长钢筋混凝土结构连续浇注施工,不仅提高了结构的整体性,而且保证了工程质量,加快了施工进度,取得了良好的经济效益。     

城市轨道交通无缝线路施工技术探讨

文章探讨了城市轨道交通无缝线路铺设新工艺,经期能科学有效地提高无缝线路施工进度及焊接和铺设质量。     

整体式桥台无缝桥梁技术

整体式桥台无缝桥梁是将桥梁的上部结构与桥台结为整体,避免了伸缩缝桥梁常见的水侵蚀和冻害。分析了桥梁伸缩缝装置存在的问题;介绍了国内外无伸缩缝桥梁的工程实践;提出了整体式桥台无缝桥梁应用中存在的问题。     

无缝线路局部快速降温分析研究

基于热力学原理和材料力学知识,以大型有限元软件ANSYS为平台进行温度场的分布,对比了在对相对初始弯曲矢度的不同位置进行局部降温,得出不同位置处温度力的重分布,纵横向位移的前后变化,提出了实施降温的合理位置。     

75 kg／m可动心轨无缝道岔实际锁定轨温的测算

结合75 kg／m可动心轨道岔在朔黄铁路中的实际应用情况,针对基层单位在日常养护维修中发现的实际锁定轨温测算偏差较大的问题进行了分析,并提出了有效的解决措施,以期指导实践,实现朔黄铁路无缝路的精细化管理。     

浅谈大体积防水混凝土无冷缝、无裂缝的施工

通过对多个大体积混凝土施工项目的观测、了解、实践和应用,取得了较好的效果,加快了施工进度,降低了施工成本,保证了施工质量,为今后的工程提供了宝贵的施工经验。     

超长结构无缝设计的裂缝控制

超长结构的无缝设计是近年来被广大设计人员逐渐采用的一种新的设计方法,本文通过阐述超长结构裂缝产生的原因,提出了对超长结构无缝设计裂缝控制的综合技术措施,以供设计人员参考借鉴。