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沥青路面坑槽三维重构与指标计算方法 总被引:1,自引:1,他引:0
为实现沥青路面坑槽深度、面积和体积等多维度指标准确的自动检测,基于新兴的三维线激光技术对3个不同尺寸的室内坑槽模型进行扫描,利用TIN平面插值法在MATLAB软件中实现了激光点云数据的三维模型重构,进而结合等高线提取算法计算了坑槽多维度指标,采用ASTM试验标准验证了指标计算方法的有效性,在此基础上分析了不同尺寸坑槽的深度、面积和体积指标检测误差的变化规律.结果表明:坑槽深度、面积和体积计算结果最大相对误差分别为4.60%、3.87%、10.82%,并随坑槽尺寸的不断增大,深度和面积指标的相对误差逐渐减小,利用三维线激光技术可实现坑槽多维度指标准确检测.研究结果可以用于坑槽严重程度的自动化快速判别、破坏层位确定和修补材料估算等方面. 相似文献
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通过对坑槽破损类型及成因的研究,将坑槽分成表面层产生坑槽、表面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽和刚性组合式路面上产生坑槽等4种。针对目前的坑槽修补技术进行了全面的介绍和分析,包括挖补法、填料法、喷补法、热再生法等4种。给出了坑槽修补的工艺步骤:坑槽成型、坑槽清理和干燥、涂黏结层、修补材料准备和摊铺、坑槽压实、封边修整工作等6大步。 相似文献
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采用有限体积法结合多重网格法的FAS格式对普通导轨表面微观凹坑润滑进行了模拟研究,指出了其润滑本质即是流体动压润滑,并实验证实了光滑平面上合适的凹坑确实能够改善润滑,并且凹坑深度对其影响比较大。 相似文献
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