马钢南山矿业公司两项新技术获国家专利

马鞍山钢铁集团南山矿业公司申报的两项新技术获国家知识产权局“实用新型专利”证书。“一种陡坡铁路运输列车组”的专利技术 ,攻克了由于坡度变陡列车上行牵引力不足、下山列车组制动不安全及陡坡铁路自身不稳定的三大难题 ,可使铁路运输延伸到距地面 35 0ｍ的深处 ,变多重折返布线为简单直达 ,缩短了运输距离 ;“一种抗爬铁路混凝土轨枕”的专利技术 ,可以使混凝土轨枕在无论多陡的坡度上结成一个稳定体 ,彻底克服了传统轨枕因铁路爬行而引起枕木下滑、铁道建筑不稳定的不安全因素。马钢南山矿业公司两项新技术获国家专利@张萍…     

光缆敷设方法介绍

1一般规定(1)光缆的弯曲半径应不小于光缆外径的15倍,施工过程中不应小于20倍。(2)布放光缆的牵引力应不超过光缆允许张力的80%。瞬间最大牵引力不得超过光缆允许张力的100%。主要牵引应加在光缆的加强件(芯)上。     

浅谈立体停车设备防坠装置

随着立体停车设备在市场上的广泛应用，相关设备的安全性能越来越引起人们的重视，而作为立体停车设备重要安全部件一防坠装置的性能就越显得重要。防坠装置性能，特别是抗冲击载荷能力、牵引力、动作等方面应有非常严格的要求，为此本文就广日公司立体停车设备常用的两种主要类型的防坠装置（轴伸式防坠装置和牵引式防坠装置）的技术要求、检验方法等方面进行介绍，特别对防坠装置的抗冲击载荷能力、牵引力及其检验方法进行相应地说明。     

改善胶带输送机倾斜运输牵引力的有效途径

针对胶带输送机倾斜运输在实际生产中出现牵引力严重不足这一问题，从理论分析入手，逐步找到解决问题简单而易行的有效途径，并对胶带输送机的主传动滚筒进行改造。改造后，生产能力达到并超过原设计要求，取得良好效果。     

电动汽车动力学控制研究进展

近年来随着全球资源、环境问题日益严峻,节能、环保的电动汽车得到快速发展。电动汽车采用电机驱动系统,具有转矩快速响应、易于精确测量、可实现动力分散控制、可实现制动能量回收等优点。充分挖掘并利用这些优点可显著提升车辆动力学控制性能。文中从电动汽车动力学控制运行参数的识别、动力学控制结构与方法两个角度综述了十多年来的研究成果,重点介绍了轮胎-路面接触条件识别方法、驱动防滑控制方法等。对车辆横向动力学控制,包括电子差速控制、直接横摆控制、底盘集成控制等研究现状也做了总结。最后对未来电动车辆动力学控制的发展方向作了几点展望。     

新型斗式提升机初步设计

传统链斗提升机的特点是浇铸件尺寸大，斗子重，斗子之间的距离大。它的牵引件为链条，牵引力相当大，维护和修理费用高。为减少磨损和噪声，链斗提升机的运行速度仅为1．3m／s。     

建筑物平移技术牵引力计算公式和动力分析的研究

建筑物平移牵引力大小的确定是平移工程的关键所在,而合理实用的牵引力计算公式和科学的动力分析对平移工程中牵引力的设计具有重要的指导作用。对九层建筑模型进行了整体平移的试验研究,对三种滚轴直径和三种建筑物自重组合的九组试验结果的统计分析表明:启动牵引力与建筑物自重成线性正比关系,与滚轴直径成反比关系,并得到牵引力的设计公式;动力分析表明:振型曲线中第一振型近似于平动,第二、第三振型近似于普通结构地震反应中的第二、第三振型。     

全新SUV冬季轮胎——米其林Latitude X-ICEXI2

法国米其林集团正式发布了全新运动型多用途车（SUV）冬季轮胎——米其林Latitude X—ICEXI2。得益于卓越的胎面设计,米其林LatitudeX—ICEXI2的冰面刹车距离更短．拥有更强的冰雪制动力及牵引力,     

冲击压路机工作轮动力学分析

通过对冲击压路机工作轮的动力学分析，讨论了滚动阻力、牵引力和冲击力的变化规律和影响因素，中结论可用于指导冲击压路机的设计和使用。     

基于空气动力学的赛车牵引力控制系统

针对传统牵引力控制系统无法满足赛车极限工况的情况,提出考虑空气动力学套件的某款FSAE赛车牵引力控制系统。通过Fluent完成对整车空气动力学套件的流体仿真计算,进而在Carsim中建立符合其空气动力学特性的车身子系统模型,解决了Carsim中无法建立赛车空气动力学套件模型的问题。根据赛车极限工况,设计开发了模糊PID控制器,通过模糊PID控制替代传统PID控制,实现PID参数的自适应,并在Carsim与Simulink的联合仿真平台上进行牵引力控制系统的动态仿真。最终,实车试验表明滑移率始终稳定在最佳值附近,动力响应满足赛事极限工况的要求。